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DATI GENERALI Scuderia: Osella Squadra Corse Anno di produzione: 1983 Motore: Alfa Romeo 1260 V12 2991 cc Elettronica: Telaio: Monoscocca in alluminio con inserti in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Agip Pneumatici: Michelin (1983), Pirelli (1984) Luogo di produzione: Volpiano (ITA) Google Maps Progettista: Tony Southgate Impiegata nel: 1983 e 1984 Piloti: 32 Piercarlo Ghinzani (1983 e 1984), 31 Corrado Fabi (1983), 30 Jo Gartner (1984) STATISTICHE GP Disputati: 13 Miglior risultato: Vittorie: 0 Podi: Pole Position: 0 Giri Più Veloci: FA1E Su filo del rasoio per le solite finanze risicate, Enzo Osella riuscì a sbarcare il lunario anche nel 1983 grazie al provvidenziale intervento della Alfa Romeo che, nel frattempo, aveva "sposato" la soluzione dell'8 cilindri turbo per le sue vetture. Osella faticava a pagare la Ford per la fornitura dei DFV e riuscì ad accordarsi con la casa del Biscione per ottenere, dietro pagamento di una cifra simbolica, i vecchi motori 12 cilindri aspirati concepiti ormai nel 1979 ed utilizzati dalla Alfa fino al 1982. La fornitura prevedeva anche diversi particolari meccanici, comprese le sospensioni posteriori ed il cambio. Il primo esemplare di "FA1E" fu approntato ancora da Tony Southgate presso la sede del suo atelier a Coventry e messo a disposizione di Ghinzani ad Imola: si trattava di fatto della "FA1C-001" del 1982 modificata per ospitare il nuovo blocco motore-cambio e dotata di una carrozzeria "a freccia" ispirata alla Brabham BT52. Altri due chassis, questa volta costruiti ex-novo usando tutta la componentistica messa a disposizione dalla Alfa Romeo e "cannibalizzando" la FA1D-001, furono costruiti da Southgate con un telaio monoscocca che prevedeva l'uso anche della fibra di carbonio. I risultati furono ancora poco incoraggianti, ma Osella riuscì comunque a convincere l'Alfa a fornirgli i suoi motori turbo per il 1984. ( Massimo Piciotti )