Cerca nella Comunità

DATI GENERALI Scuderia: Osella Squadra Corse Anno di produzione: 1980 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Elettronica: Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Michelin Luogo di produzione: Volpiano (ITA) Google Maps Progettista: Giorgio Stirano Impiegata nel: 1981 Piloti: 31 Miguel Angel Guerra 33 Giuseppe Gabbiani 31 Piercarlo Ghinzani 32 Giorgio Francia 32 Jean-Pierre Jarier STATISTICHE GP Disputati: 15 Miglior risultato: Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 FA1B Nell'aprile del 1980 date le non eccelse prestazioni della FA1 di Stirano, Enzo Osella incaricò Giorgio Valentini, ingegnere proveniente dalla Merzario, di progettare una nuova monoposto che partisse dai fondamentali della precedente ma cercasse di superarne i limiti, soprattutto aerodinamici e di sovrappeso. La "FA1B" fu così sviluppata a Volpiano mentre la vecchia FA1 continuava senza successi a correre e venne presentata al Gran Premio d'Italia che, per quell'anno, si correva eccezionalmente ad Imola. Esteriormente la nuova vettura era molto simile alla precedente, tanto che il telaio fu siglato FA1-003, ma in realtà era molto più stretta ed agile, con un effetto aerodinamico migliorato ed un peso sensibilmente inferiore. In vista della stagione 1981 la FA1B "originale" fu ulteriormente evoluta e, questa volta, con una sensibile modifica anche della carrozzeria, tanto che l'aspetto esteriore della nuova vettura ne risultò sensibilmente modificato. Fu anche per questo che il telaio FA1-003 venne "ribattezzato" come FA1B-001. Purtroppo i risultati non migliorarono e i vari piloti che si susseguirono alla sua guida non poterono che raramente superare lo scoglio delle qualificazioni, anche se l'arrivo a fine stagione di Jean-Pierre Jarier regalò i primi piazzamenti alla scuderia. ( Massimo Piciotti )