Ayrton4ever

boh... ho sempre pensato che anche Todt avesse qualche scheletro nell'armadio e che in fondo ci fosse una "coolaborazione" dove una mano lava l'altra...

Credo sia vero anche il contrario....

Nooooo, che vai a pensare? Secondo me non c'entra nulla Spa: la bellezza del circuito la valutiamo noi 300 che siamo intenditori, lo spettatore medio si piazza alla tv e vuole vedere la partenza per i sorpassi e wlaferà ri. Stop. Questo se: n.1 non deve pagare troppo n.2 non ha di meglio da fare, leggasi mare o serie A. Mi pare che il 6 ottobre ci sia il gp di corea e la nazionale il sabato, vedrai che gli ascolit risaliranno....

forse è fanta-mercato ma sarebbe una coppia di tutta sostanza, bella davvero! poi li apprezzo tutti e due

aspetta Francisco o Gio che lo sanno di sicuro

il primo non credo, temo.

Fra, non ricordo: quando successe il pasticcio tra Alesi e Brundle, Jean in quel momento era...? secondo?

ecco, a questa credo già di più

sì ma lui il giornale in edicola lo deve mandare e qualcosa deve scrivere

plausibile all'80%, la FI non mi convince perchè Mercedes ha già messo Di Resta

è anche vero che di questi tempi non c'è molto da scrivere quindi se ne sentono di tutti i colori

vero ma la McLaren è macchina da estremi: estreme discese e estreme rimonte

non ci credo molto, mi farebbe piacere per JB su un'altra macchina di grande tradizione e migliore di questa McLaren ma non credo (e fossi in lui non c'andrei neanche in SF)

mica tanto, è saltato Spa, è saltato il Gran Premio di Francia che se vogliamo è con l'Inghilterra il paese progenitore delle corse automobilistiche

I pezzi di gomma che partono dalle Pirelli che esplodono tipo dalla macchina di Massa. Alonso oggi diceva che sono come proiettili

Da un punto di vista di sicurezza, quanto è pericoloso un detrito di gomma che ti prende?

Grande Manuel!!!

Grande Manuel!

non mi convince molto la parte del comunicato dove dice che le gomme non vanno invertite. mi sembra assurdo costruirle non intercambiabili e non informare le squadre o che le squadre sottovalutino così il pericolo

Ma speriamo....

Ah va be'... allora tutto a posto...

La manovra di controllo di Mansell ad Adelaide '86 diventerà abituale di questo passo

i problemi sono anche seri perchè ci sono state 5 forature +2 evitate per un soffio (Hulk e Alonso) in un gp di 52 giri di cui 10 sotto safety car quindi di 240 km circa

e meno male che USA 2005 era "il punto più basso della storia della F1" i francesi furono molto più responsabili secondo me...

hanno scambiato un consiglio dato via radio con la causa del problema?