Ayrton4ever

io fossi la Ferrari (escludendo il passato) farei carte false per riprendere uno come Kimi al posto di Massa. Fossi Kimi non so che farei

avevano il Ferrari ma decisero di cambiare: una buona parte voleva il Mercedes, lui si impuntò e scelsero il Renault

sono d'accordo e non credo sia un caso se Newey, appena arrivato, ai tempi scelse il Renault contro il parere contrario di tutti che preferivano il più potente Mercedes

e allora cosa testano a fare?

allora facciamo così: tu vai in Ferrari e io in McLaren

la mia era una considerazione mica una critica. messico: l'ultima volta che l'ho visto c'era Bourdais negli usa e l'ultima curva era stata modificata pesantemente. La Russia: mi ricordo le critiche di un dirigente di una scuderia che c'era andato a correre riguardo la scarsa organizzazione

il mio parere conta uguale al tuo. LA Ferrari ha preso Allison ma non ha un capo, manca uno alla Jean Todt o alla Briatore; ha discreti tecnici ma gli manca il capo quello che ha il grado, la cattiveria ma anche la credibilità per dire chi deve fare cosa. Inoltre ha da tempo immemore il problema della galleria del vento

è vero, hanno sprecato come nessun altro ma è un team storicamente capace di rimonte incredibili. La Ferrari ora come ora sembra in crisi d'investimenti e di management

21 sono tantissime e come diceva Sundance fa perdere il fascino e l'importanza. Newey potrebbe vincerle anche tutte se azzecca la macchina buono vista l'assenza di test e che non rompe più nessuno. L'Austria rientra per la Redbull, la Russia perchè l'amico Vladimir vuole un gp in casa e Sirotkin in pista, il Messico penso c'abbia messo lo zampino Slim e vedrà Perez (Gutierrez spero tanto di no); se salta la Corea è una buona notizia. Sempre più netta la differenza tra girone "d'andata" e di "ritorno" con le solite 4 settimane di stop

lo ha detto anche Mazzoni mi sembra

forse la sparo grossa ma io, pur considerando le differenze tecniche attuali, tra Ferrari e McLaren, andrei nella seconda

perchè se hai uno che trova soluzioni geniali e un pilota buono è più probabile che tu vinca rispetto ad avere un pilota fortissimo e gente che non sa trovare soluzioni

non sono d'accordo

ma il "gentleman agreement" (sì lo so che fa ridere in F1) fissava un tetto massimo di spesa? quanto è/era?

no no io e Gio parlavamo di Schumacher

AHAAHAHAHAHAH! Sei tremendo! Io son qui che mi concentro per tentare penosamente di essere un minimo, ma un minimo obbiettivo su di lui, per non pensare all'intervista di Piero, e tu provochi... :D

anche loro ovviamente! Piquet non riusciva più a camminare diritto, MS è un po' diverso perchè ebbe una frattura ma niente di "neurologico"

di sicuro

ma insomma... Barrichello rimase un bel po' intontito e raccontò di non ricordare neanche i due giorni successivi all'incidente, seppur cosciente. Credo sia doveroso considerare gli incidenti subiti se hanno minato la carriera e il fisico del pilota quindi Wendlinger Lehto, Rubens Hakkinen ma anche Berger (che calò un bel po'), Massa....

che poi Barrichello forse c'ha guadagnato nel computo: a Zeltweg l'hanno bloccato, ma a Indy ha vinto lui, al 'Ring vinse con MS dietro che poteva anche leggersi il giornale salvo ad un certo punto fare un gpv quasi da qualifica e a Monza 2004 MS non si dannò più di tanto. MS non è assolutamente l'infallibile che qualcuno descrive ma quel che è giusto è giusto. Il vero momento sliding door di Rubinho fu imola '94

sbaglio o fecero una previsione su Alguersuari? "Speriamo che col suo "fisico" regga alla 130R = fuori alla 130 R

ah ok, a me Ricciardo non fa impazzire, è bravo ma nulla di più. Oddio, potrebbero anche averlo preso proprio per questo motivo...

non è che è Vergne ad essere un po' carente in qualifica?

avessero anche una galleria del vento che funziona magari....

il cronometro e forse un po' anche l'esperienza (che secondo me in assenza di test male non fa)