Ayrton4ever
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Il 6/4/2024 at 22:42 , RC77 ha scritto:
No, non ho avuto modo di leggere nulla. In che cosa consisterebbe la modifica che provano a forzare ?
La Power Unit dovrà trarre metà potenza dalla parte termica e metà dall'ibrida, Redbull sostiene che la prima senza più MGU-H e potenziata dall'ex KERS non riuscirà a caricare la seconda e che sulle piste con molti rettilinei le macchine saranno in affanno.
Il cronista sospetta che, siccome sarà il primo anno in cui faranno tutto in proprio, possano temere di essere in difficoltà perchè sono gli unici ad aver protestato su questo aspetto.
Entro il 30 giugno andranno decise le eventuali modifiche come l'aerodinamica attiva e le gomme.
Lui scrive (IO NON CI CREDO NEANCHE SE LO VEDO) che potrebbe essere abolito il DRS , anche con la benedizione di Tombazis
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Oggi, il Corriere dello Sport riporta un tentativo della Red Bull di far cambiare le regole in previsione 2026.
Avete letto?
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Il 4/4/2024 at 09:28 , alessandrosecchi ha scritto:
Ecco qui la novità!
Ormai sei tipo la Ferragni... Influencer vero!
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Chissà se quello che ha sbagliato a preparare la macchina di Verstappen è stato fucilato dalla coppia Marko-Jos o premiato con una vacanza e dodici escort da Horner...
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Il 26/3/2024 at 18:44 , Paolo93 ha scritto:
Capisco qual era l’intento di Alonso, ovvero prendere alla sprovvista Russell e farlo uscire lentamente dalla curva ma ha un po’ esagerato e avendo causato l’incidente lo hanno penalizzato. È come fare uno sgambetto per scherzo ma l’altro batte la testa cadendo e muore. Sicuramente Alonso non voleva ottenere quel risultato ma di fatto lo ha causato lui l’incidente. È strana come penalità ma per me non è totalmente campata per aria.
Hai spiegato molto bene il tuo punto di vista e ti ringrazio.
A me continua a sembrare assurda
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Sono l'unico che non ha capito la penalità a Nando?
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Il 6/3/2023 at 13:25 , sundance76 ha scritto:
"Benzina e cammina" è meglio ancora.
Intanto è stato tradotto in italiano il libro che narra l'incredibile vicenda di "Williams", Benoist e Wimille, i tre "Grand Prix saboteurs" che operarono nella Resistenza francese contro i Nazisti.
L'ho acquistato, ma non l'ho ancora letto.
Di seguito le due copertine, quella inglese e quella, appena messa in vendita, italiana:
Ti è piaciuto poi?
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Il 24/3/2024 at 21:45 , alessandrosecchi ha scritto:
No, ma non posso dire altro
Non lo chiamerei problema di affidabilità
vabbè ho capito ci sentiamo su whatsapp
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Gara un po' diversa dalle solite, brava la Ferrari ad approfittarne e bravi i miei McLaren a portare a casa un bel bottino!
Le strategie gomme di Hamilton neanche Walt Disney sotto acidi
Secondo voi il problema di Max può essere stato acuito dal fatto che gli altri hanno fatto il giro di formazione molto lentamente?
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Il 23/3/2024 at 10:16 , Osrevinu ha scritto:
Io non le ho viste quindi non posso dire niente. E non vedrò nemmeno la gara, figuriamoci se mi sveglio alle 5 della mattina per sta roba.
Nemmeno io, replica domani alle 14 e stop
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Commenti alle qualifiche come se non ci fosse un domani, vedo...
peccato perchè è tutto così incerto, emozionante...
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Zhou o Hulkenberg tra quelli nominati
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Il 21/3/2024 at 23:05 , Gioele Castagnetta ha scritto:
Non sapevo che erano anche nello sci
credo siano main sponsor nella cartellonistica
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Il 21/3/2024 at 20:36 , Gioele Castagnetta ha scritto:
Chi lascerà cosa? Non ho capito scusa
Audi, credo
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Che splendido sessantaquattrenne saresti! Auguri! Ogni giorno con noi...
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Qualcuno sa se il crollo degli ascolti c'è stato anche all'estero?
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Il 16/3/2024 at 21:12 , KingOfSpa ha scritto:
Forse mette in luce un fattore ancora più grave.
"Se sono libero guardo la F1 ( di norma la domenica pomeriggio lo si è), ma se sono occupato non vale la pena cercare di liberarsi".Questo vuol dire che si guarda più per abitudine e per ricordi del passato.
Poi se c'era Leclerc che poteva vincere fidati che si sarebbero liberati. Stiamo sempre li.è vero, quello sono io per esempio
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Il 13/3/2024 at 10:10 , KingOfSpa ha scritto:
Stiamo sottovalutando che fosse sabato. Onestamente so tanto che sono spettatori meno accaniti che non l'hanno vista perchè avevano da fare.
Sicuramente questo fattore incide ma temo non più di tanto
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Il 3/3/2024 at 01:18 , KL643 ha scritto:
Tempo fa avevo letto che vorrebbero organizzare, nello stesso weekend e stesso circuìto, il gp di f1 e il motomondiale.
Secondo me se studiano bene i tempi, ci rientra nello stesso luogo anche la sagra della salamella e della cipolla.
Calcola 10€ a panino (tanto te li danno), 5€ per le bevande: qualche milionata del vecchio conio ti rientra!
Ah già, nei paesi islamici niente salamella, vabbè la sostituiamo con la frittata e va bene lo stesso
Peccato perchè la fan zone con gara di birra e salsiccia alla Bud Spencer mi sembrava un'ideona...
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non ho visto nulla ma la scampagnata di verstappen come è andata?
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Il 23/7/2023 at 18:14 , sundance76 ha scritto:
Si è sempre detto che nel 1990 Prost con la Ferrari perse punti fondamentali in Belgio, finendo dietro a Senna (vincitore) per "indecisione nei doppiaggi" non sapendo sfruttare la presunta superiorità della rossa.
Eppure, c'è un episodio rivelatore narrato dall'ingegner Mazzola, tecnico di pista di Prost, che secondo me potrebbe spiegare moltissimo di quella sconfitta. Ecco il breve passo in questione:
"Tra il Gran Premio di Spa in Belgio e quello di Monza accadde un episodio incredibile. La Goodyear per la gara di Spa aveva cambiato la costruzione delle gomme, cioé la struttura della carcassa degli pneumatici, sia per le anteriori che per le posteriori. Ad Alain dopo una prova non erano piaciute perché sbilanciavano molto la vettura, specialmente al posteriore. Eravamo abbastanza arrabbiati e all'insaputa dei miei capi mi ero portato a Spa dieci set di gomme da Maranello di compound tipo A, il più duro, con le vecchie costruzioni.
La Goodyear per quella gara aveva portato invece delle gomme di tipo B, cioé uno step più morbido, con le nuove costruzioni. Durante il weekend di gara ci fu un gran caldo e le B si rivelarono troppo morbide, specialmente per le nuove costruzioni. Quando i tecnici, capeggiati dal mitico Tony Shakspeare, videro le nostre gomme nei box ebbero un sussulto e iniziarono a preoccuparsi.
Io e Alain eravamo già convinti e sicuri che avremmo utilizzato quelle gomme e la Goodyear non voleva permetterlo, anche se non c'era una regola ben precisa che ne impedisse l'utilizzo. Seguì un diverbio politico ad altissimo livello tra Maranello e gli USA e alla fine si arrivò a un compromesso: noi non avremmo utilizzato quelle gomme, ma nel test successivo a Monza avremmo fatto una comparazione, dove Alain avrebbe potuto riprovare tutte le costruzioni e decidere quali scegliere dal Gran Premio d'Italia in avanti.
Arrivammo al test e la Goodyear portò una serie di set di gomme senza numeri e codici di identificazione, in modo che Prost non sapesse quale fosse la versione che stava provando. Alain accettò il blind test e si mise in macchina. Provò sei set di gomme e terminato il lavoro ci riunimmo nel motorhome per il debriefing. Prost prese carta e penna e cominciò a scrivere tutte le caratteristiche di ciascun set e il comportamento nelle varie curve. Non si fermò lì, scrisse anche quali costruzioni erano state utilizzate per ogni set, sia all'anteriore che al posteriore. Tony, come i suoi collaboratori, rimase sbalordito e stentava a credere ai suoi occhi. Alain potè così decidere quali costruzioni usare fino alla fine del campionato. Ovviamente quelle di Senna erano diverse.
Questa era la forza di Prost, non ho conosciuto altri piloti in grado di fare questo [..]".
(Da "Avanti tutta" di Luigi Mazzola)
La Ferrari andò forte nel finale di campionato, e anche a Suzuka era superiore in assetto-gara, ma le cose andarono come sappiamo.
L'altissima sensibilità tecnica di Alain, descritta nel post quotato, è forse il modo migliore di celebrare il compleanno del Professore, cui auguro di cuore 100 di questi giorni.
"Per capire quanto è stato grande Senna, pensate che ha battuto Prost. Per capire quanto è stato grande Prost, pensate cha ha battuto Senna"
Bon Anniversaire, Alain!
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Il 22/2/2024 at 17:55 , Osrevinu ha scritto:
Non vedevo un interesse così basso per l'imminente stagione da anni. Sembra che nessuno si aspetti niente e che già tutti siano proiettati non dico al 2025, per l'interesse (che poi è relativo) sulla questione Hamilton-Ferrari, ma addirittura al 2026.
Pensate che io fino a due minuti fa ero convinto che la gara fosse il 3 Marzo, invece adesso ho scoperto, o meglio riscoperto perchè mi è venuto in mente che l'avevo già visto, che è sabato 2.
Questo volevano gli americazzi quando si sono comprati la baracca? Io non credo, ma alla fine l'hanno voluto loro.
cioè domenica non c'è niente?
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Ok, vuol dire che devono trovare il sostituto e accordarsi sulla buonuscita
05. Gran Premio di Cina 2024 - Shanghai
In Stagione 2024
Inviata
"Uittic" come Bin Laden per non aver messo la Safety Car subito a favore di "Charles" (non quello di Inghilterra, quello davvero importante...)