KingOfSpa

Non saprei In circuiti come questo sappiamo quando la partenza è fondamentale. Se provarla in un altro punto ti portasse ad avere un vantaggio tangibile i piloti pagherebbero la multa. Prendi un Verstappen che partiva dalla posizione perfetta o un Ricciardo che poteva fare podio o un Hamilton che deve difendersi. Le multe in soldi lasciano spazio ad abusi.

Questo fine settimana c'è stato un clima anomalo in tutto europa Sulla salita del percorso svizzero del mondiale di ciclismo avrebbero trovato la neve. Fine settembre è instabile

Con Grosjean in giro un sorpasso può andare pulito. Il secondo deve essere i qualche cosa che si rompe

Togliere il giro in qualifica non basta Devi sparagli nelle gomme

Credo che distinguono se sia per problemi o per volontà di provare la partenza In direzione corsa se organizzano una area specifica per provare la partenza un motivo c'è

Sono allibito di come hamilton abbia potuto fare due errori del genere. Uno passi, ma due

Jump start è l'unica che mi viene

Verstappen la posizione come l'ha ripresa su Riccardo?

Per andare dove?

Comunque 2 e 15 c’è tutto il tempo

Bandiera Rossa botto di vettel Hamilton senza tempo

Se non fosse per Latifi i motorizzati Ferrari sarebbero ultimi

Possibili problemi al fondo per Hamilton dopo aver preso un cordolo in modo forte

Se non ci fosse stato il problema di verstappen questa corsa sarebbe stata decisa alla curva 1 con il sorpasso in partenza di Bottas su Hamilton. Anche i sorpassi visti ci sono stati solo con enorme differenza di macchina come Bottas su Ricciardo oppure in pieno rettilineo. Circuito che in emergenza è stata una gradita opzione, ma non lo vorrei in calendario. La rpima ripartenza è stata emblematica Il nulla cosmico è succeso fino al botto di Stroll La seconda ripartenza causata solo da un cedimento della ruota di Stroll, neanche un errore vero.

Il problema non sussiste se ci sono un paio di curve lente in cui il leader può fare un buco e quindi tutelarsi per il successivo rettilineo. Ma come puoi vedere così alla ripartenza da leader è impossibile difendersi a meno che non ci sia una manifesta superiorità come nel secondo caso. Devi dare una possibilità di difesa al leader. Per questo dico che trovare una soluzione unica per ogni circuito è folle. Per i problemi di traffico nei gp veloci in qualifica, per i problemi adesso che messo in luce la sc ed non solo oggi. Ci si lamenta sempre che Hamilton , dato che è al 99% delle volte lui primo, rallenti troppo. Quello che successe a Baku lo ricordiamo tutti. In alcuni circuiti questo va bene? Oeky teniamo. In altri no? Bene si mette la ripartenza in un punto specifico. Non capisco perché debba essere proprio la linea di partenza. La SC non è una nuova partenza, ma una semplice neutralizzazione. Non deve esserci la bagarre da primo giro.

Mio account che uso solo per la f1 C'è qualche cosa che non mi torna.

Alla fine di tutto se non ci fosse il stato il problema di verstappen e la cattiva gestione della ripartenza sarebbe stata un Gp senza azione in pista. Non è monaco giusto perchè alla prima curva c'è una possibilità di sorpasso ed il drs si fa sentire, ma comunque abbiamo visto sorpassi solo con auto di prestazioni differenti nettamente. L'unico momento vero di corsa è il sorpasso di bottas alla prima partenza. Tutto quello avvenuto è stato il caos.

Genè non possono spingere semplicemente dietro le macchine. Altrimenti gli stai dando un giro gratis, senza neanche consumare benzina....

La telecronaca sky lo rende nervoso Noi siamo abituati

Decide il direttore di corsa