aleabr

Vedi che iniziano a girarmi le bolas?

Ah ok... beh io spero che la cosa migliori senza vincolare troppo ma anche oggi ho sentito aumenti piuttosto sensibili in Belgio e questo minerebbe da vicino il GP d'Olanda..... Anche la Spagna sta andando su e questo mi preoccupa.

Scusami Sun che c'entra l'inizio a maggio? L'Australia si corre quindi per l'inizio stagione non mi preoccupo... è il seguito che mi desta sospetti....

Buongiorno, fino a qualche giorno fa era uno spauracchio, ora è una certezza che si sta pian piano materializzando. Non voglio ne fare l'allarmista ne l'irresponsabile ma solo fare via via nei mesi un quadro di quanti e quali gare delle tre massime serie a ruote scoperte stanno facendo le spese dell'attuale situazione mondiale. Seguendo trasversalmente F.INDY/F1/f.e ovvio che ho 'imparato' a vedere anche un calendario unificato di tutti gli eventi come un unico percorso e mi vengono ormai automatici i ragionamenti su tutti e tre i calendari... Corse le prime 5 gare della formula.e, disputate prima del problema che è sorto (Ryad 1 e 2, Cile, Messico e Marocco) andiamo... ...allo stato attuale che ho maturato ed accolto con il seguente quadro: I 2 GP della Cina saltati: Hainan e Shangai (f.e e F1) congelati. Di 2 giorni fa la conferma di disputare Melbourne (F1) che per ora si salva resta in calendario e quindi (a meno che di rocamboleschi capitomboli dell'ultimo minuto si corre) A St.Petersburg non ci sono mai stati problemi in vista e anche questo (F.INDY) credo si corra senza problemi Entrambe queste gare il 15 marzo. Andiamo avanti, come già detto il 21 marzo si sarebbe dovuto correre Hainan (f.e) ma salta (si spera in data da definirsi). Il 22 marzo si correrebbe il GP del Bahrein (F1) che per ora è confermato ma attenzione ha già congelato la vendita dei biglietti (segnale che sinceramente non mi entusiasma). Poi magari fanno il GP a porte chiuse ma potrebbe accadere di peggio. Il 4 aprile ci sarebbe stata Roma (f.e) e sappiamo da ieri già cosa si è deciso: gara annullata (al momento) forse posticipata. Il 5 aprile si correrebbe in Alabama (F.INDY). Lo stato sudista al momento non segna grandi problemi ma gli Stati Uniti pare abbiano sottovalutato il problema e non so che possa accadere in capo ad un mese. Spero si corra! Il 5 aprile si corre anche in Vietnam (F1) ma visto l'inizio del 'recesso' in Cina non credo ci possano essere problemi. Il 18 e 19 aprile si correrebbero Parigi (f.e) e Long Beach (F.INDY). Nel primo caso se sono saltati Cina ed Italia fortemente coinvolti allo stato attuale, temo sinceramente che anche la Francia possa dover far la stessa scelta ed anche la seconda tappa europea possa venir congelata. Il secondo caso è purtroppo simile: la California attualmente ha dichiarato lo stato di calamità ed è di ieri la notizia che Long Beach possa essere messa a rischio... (che palle aggiungo) Il 26 aprile si va ad Austin (F.INDY) e NON voglio credere che anche lì possa esserci il problema! Il problema attualmente in previsione si presenta per maggio quando il 3 si correrebbe in contemporanea: la Corea (f.e) e l'Olanda (F1). Se il primo lo do quasi per spacciato senza dover sottolineare il delirio che c'è a Seoul a Zaandvort ci potrebbero essere rischi? In Germania e Francia il fenomeno si sta allargando e non vorrei che la cosa vada ad interessare pesantemente anche i Paesi Bassi. Il 9 e 10 maggio si correranno IMS GP e Barcellona (F.INDY e F1): lo stato dell'Indiana sarà una calamita e non vorrei che anche in questo caso ci potrebbero risentire stravolgimenti mentre la Spagna è uno dei 5 stati più colpiti e maggio è fra 2 mesi esatti! A fine maggio arriveranno Montecarlo e la 500 miglia e VOGLIO essere positivo: a quel punto la situazione potrebbe essere parzialmente risolta e le 2 gare più attese della stagione non dovrebbero risentire troppo delle vicende. Allo stato attuale in congelamento e si spera, nelle migliori condizioni poterle inserire nuovamente in calendario sono 3 gare: Haitang, Shangai e Roma! Spero e ribadisco spero che Parigi e Seoul non debbano vivere lo stesso fato anche se il calendario di formula.e sembra fatto appositamente per andare a correre la dove la situazione è più complessa e nei periodi di maggior complessità: se l'avessero progettato non sarebbe riuscito così 'bene'. Per Long Beach vorrei pensarci dopo oltre 40 anni di GP ininterrottamente...

Gara dove i veri valori in campo sono usciti.... TeCheetah e Andretti fortissime! DAMS in ripresa, AUDI stanziali (purtroppo), crollo Mercedes e Porsche!

Che dire.... contento per Da Costa ed anche per Buemi (non ho particolare simpatia per lui ma è merito suo l'attuale rimonta). Anche Vergne si è ripreso e mi spiace tanto per Lotterer. Non mi spiace affatto per la Mercedes. Nonostante il pacchetto piloti sia veramente buono, non mi va che anche qui la stella di Stoccarda faccia il bello ed il cattivo tempo. Le Andretti sono 2 fionde ma a volte una o de si inceppano: Gunther solido e Sims di meno. Mi scoccia tantissimo vedere Massa laggiù... ma tanto eh. Che dire di Evans? Come dice R18 uno dei migliori in giro perché la Jaguar non è un missile ma lui la sa far schizzare come un vero giaguaro....

Che dire... DA COSTA 10! Gunther grande forza!! Finalmente Vergne torna e Buemi 4°!!!!!! Evans un bestione!!!!

Come da programma Da Costa e le Andretti fortissime!!!

Io butto uno scontro fra TeCheetah con Andretti come primo sfidante e le possibili prime presenze AUDI e DAMS. Da vedere Mercedes e Porsche. Tutti gli altri vediamo....

OK allora che si butti almeno in un campionato di F3 altrimenti di lì non ne esci eh...

A me fa sorridere che non sia passata automaticamente in una F2: Indy Light, F2, Super Formula, Atlantic o S5000! Dovrebbe essere l'obbiettivo della WSeries far fare il salto di categoria!

Non direi superiorità. E' partito bene ma la superiorità ce l'hanno ancora le TeCheetah!!!! Assolutamente!!!! E anche le Andretti hanno fatto un certo recupero. Direi che è stato bravo a districarsi ed avere i big bloccati dietro altrimenti non so....

Quindi De Vries sale 3° e sia Buemi che Vergne guadagnano una piazza. Prevedo legnate da orbi

Le Mahindra partono dietro per sostituzione i qualcosa....

Che robe assurde

Me la spiegate na roba: ma dal 2020 le statistiche di sto team vengono azzerate come un nuovo team oppure si continua con le statistiche della Toro Rosso? Boh!!!!

Non so se cazzottarti o massacrarti costantemente di pugnette!!!! Innanzitutto, poi chiudo OT, la INDY è la SORELLA MAGGIORE della F1 essendo nata nel 1902 ben 119 anni fa! La formula.e è la sorellina minore perché comunque già si fanno un monte di roba in casa.... In oltre bello mio un'altra illazione così e ti spiumo come uno struzzo!!! R18 neppure lo calcolo perché è un bimbo piccolo, e ai bimbi bisogna dargli un po di soddisfazione o si arrabbiano e tengono il broncio... per il resto... buona corsa a tutti che domenica c'è il GP del Messico.... vi voglio tutti in poltrona alle 23 ore italiane!

Ciao Peppe, se vuoi ti do un quadro coinvolgendo anche le sorelle della F1: INDY e formula.e. Allora per quanto riguarda le scuderie, posso dirti che la Brabham è ritornata nelle ruote scoperte e prima o poi, non escludo possa tentare nelle ruote scoperte ma probabilmente in F.INDY, dove hanno corso i figli di Jack. Anzi credo proprio che non sia troppo lontana la possibilità di rivederla. Un altro ex team come la Virgin e Venturi corrono in formula.e dal 2014; la Jaguar è arrivata da qualche anno. La DAMS doveva debuttare in F1 nel 1996 ma poi rimase solo la macchina ora in garage. Per il resto niente altro. Sui circuiti si parlava di un ritorno in Argentina ed in Portogallo, ma per come ti hanno esposto più utenti non ci sono money. In compenso sempre grazie alla formula.e si è ritornati in paesi dove la F1 non la si vedeva addirittura dagli anni '30 (Uruguay e Cile).

Carissimo Dino, riguardo il trafiletto da me grassettato e sottolineato ti prego di darmi il tempo di poter finire di fare il mio lavoro di ricerca per ogni stagione. Un lavoro che impegnò me e Mario Farioli (FAMA) 10 anni fa e che continua ancora. Una volta concluso quello, passerò all'absolute calendar di cui de facto esiste già una versione con ogni GP ufficioso ed ufficiale in modo da capire se e quando una macchina e di che team sia stata impiegata. A quel punto si potrà lavorare molto più adeguatamente. Anche perché veramente dopo potremmo coprire ogni singola vettura di ogni singola gara di ogni singolo team, per quanto riguarda la F1 dal 1906 ad oggi. Per la INDY (parlo SOLO della INDY e non della CART) il lavoro è un po più complesso visto che al momento mi mancano ancora i calendari di 6 stagioni (1902-1904, 1906-1908) e molto altro ancora. La CART e la formula.e sono mooooolto più semplici!

Chissà che tutto questo non faccia venir voglia a Sauro di iniziare a disegnare anche le F1 ante-1950 risalendo fino al 1906!!!

Anche quella di vietare la doppia colorazione proprio non la compresi. Le solite legnosità della F1 moderna senza arte ne parte!

Ma quanto ti amo? (ti amerò ancora di più con le INDY).

E comunque ribadisco quanto ho sempre sostenuto. In Arabia sul podio a ritirare il premio c'era Michael Andretti ed in entrambe le vittorie: di Sims e Gunther, dopo il loro inno nazionale (britannico e tedesco), hanno eseguito l'inno USA! Questo conferma che il team è Andretti-BMW e non BMW! Per le statistiche le gare, le vittorie e tutto il resto rientrano nei palmares di andretti!

GARA bellissima!!!! Veramente strepitosa! Colpi di scena, combattuta fino all'ultima curva!!!!

C'è sempre la cara vecchia casa di tutti: la F.INDY!