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Raikkonen costretto a cambiare motore.
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A piu di 2000 metri d'altitudine, questi motori offrono circa le stesse prestazioni che offrono negli altri circuiti
Complimenti agli ingegneri
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1 hour ago, Luke36 said:
Difficile essere teneri con la Ferrari stavolta. L'incompetenza, progetto a parte, è tale quando si riesce a fare male anche quello che non dovrebbe. Troppo facile dire "può capitare a tutti" di avvitare male un bullone. Ma in questo periodo in Ferrari non è consentito fare questi errori. Mi dispiace per Kimi che in questo weekend ha dato la sensazione di crederci ancora, al contrario di Vettel che, quando intervistato, appare sempre più rassegnato, abulico e soprattutto sarcastico nelle risposte (come dire che i problemi della monoposto sono ben altri che solo il cambio della temperatura dell'aria o dell'asfalto).
Inoltre mi spiegate perchè Kimi viene fatto rientrare con gomme SS prestissimo, con prestazioni di rispetto e praticamente incolato ai primi tre ? Per marcare Ricciardo ? Primo errore grave. Se le gomme andavano bene e i tempi lo dimostravano, bisognava stare dentro ancora (almeno quanto Vettel). Poi soft non buone (credo forse più da partita che da reali difficoltà con le gialle dal momento che Vettel comunque le faceva andare). Poi nuove SS e credo che ancora poteva rimanere fuori Kimi per qualche altro giro .... poi il patatrac motando le gialle (?) (non era meglio cercare di provare ancora le SS fino al termine (sempre che fosse rimasto dentro ancora per qualche giro con le precedenti SS). Ma tutto vanificato da un bullone non avvitato ! E la cosa grottesca è che Kimi sara' probabilmente penalizzato in Messico per colpe tutte del box !
Vettel: ma ! Con le SS non passa Verstappen ma anzi perde pure ! Con le gialle sembra farle girare bene. Poi gara anonima (anche per il problema all'ala). Ma onestamente ad Austin Kimi mi è apparso molto più combattivo che Vettel che appare aver già mollato mostrando zero carattere.
Direi che in Ferrari hanno le idee non confuse, di più ! E quando questo accade si commettono anche errori di concentrazione non avvitando bene un bullone.
Non ci siamo proprio !
Credo che la cosa si sia chiusa con una multa da 5k€ alla Ferrari
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No vabbe..
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32 minutes ago, Kitt said:
In realtà quello si vede già da qualche anno...
Dovrei andare a prendere i dati, ma mi sembra che ultimamente sia molto più frequente
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1 hour ago, MauroC said:
L'anno scorso però c'è stata la netta superiorità.
Ma come dicevo sabato, quest'anno c'è un livellamento pazzesco. Soprattutto nelle qualifiche, sempre in ordine di scuderia
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13 minutes ago, Schumy81 said:
Dico solo che le recriminazioni sarebbero più solide se, nelle gare in cui non ha avuto guai di affidabilità (e ce ne sono state, naturalmente), avesse dimostrato una netta e costante superiorità su Rosberg, sia in qualifica che in gara. Cosa che nei fatti non è avvenuta. Chiaro che poi, se neanche quando fila tutto liscio gli arrivi davanti (mi riferisco in particolare alle ultime gare, a luglio ad esempio è stato perfetto), guasti e/o sostituzioni e penalizzazioni pesano il doppio.
Imho con queste auto è davvero difficile dimostrare una NETTA superiorità. Sulla costanza son d'accordo
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Sì però, va detto questo: se nelle gare in cui "non ti succede nulla" toppi la partenza o nel complesso ti dimostri inferiore (sia pur di poco) al compagno, poi hai voglia a rimarcare i problemi. Cioè adesso, tolta la Malesia (in cui comunque è da vedere come si sarebbe sviluppata la gara se Rosberg non fosse precipitato in fondo a causa del contatto con Vettel, cosa che alcuni sembrano ignorare), se davvero Hamilton o i suoi supporters vogliono recriminare a gran voce, almeno dovrebbero stravincere le gare dove non capita nulla, ma non sempre è successo ed anzi, nelle ultime gare in cui poteva dimostrare la sua supremazia nel team (Monza, Singapore, ieri...), ha toppato ed è arrivato dietro. Per questo, poi, la storia della sfiga convince fino a un certo punto. Perchè comunque si ha la sensazione che lui non abbia dato il massimo quando poteva, nemmeno quando non c'era nulla ad impedirglielo.
La storia della "sfiga" c'è, poco da fare. Ma come dici tu, in troppe gare è stato un "fesso", come piace dire a me in queste situazioni. Specialmente ieri. Lo dico da suo tifoso.
Poi se in Malesia non avesse rotto quel motore, ora sarebbe ancora primo e parleremmo di tutt'altro, quindi fa incazzare non poco
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8 hours ago, Ayrton4ever said:
piccola differenza: almeno hamilton c'ha provato
Ma Hamilton guida una Mercedes, non una Ferrari.
Inoltre, prima di raggiungere Verstappen, guadagnava quasi 2 secondi al giro. E' vero, c'erano di doppiati, ma non ci possono essere per 10 giri di fila
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Nota a margine: Hamilton si è ritrovato nella stessa situazione di Raikkonen in Spagna. "Eh ma un altro al posto di Kimi l'avrebbe passato"
La RB ha una gran trazione e di certo il t1 non ha aiutato (Ham perdeva quasi mezzo secondo da curva 1 fino al ponte)
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E dove sarebbe il ridicolo? Non ha di certo cambiato posizione una volta scoperto che l'idiota fosse in squadra
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Che tristezza Hamilton... contro il Mondo
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Triste davvero.
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Edit: @admins, da Tapatalk non si vede il frame di twitter
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Non saprei. Queste vetture hanno praticamente appiattito al 99% le prestazioni. Basta vedere come la griglia di partenza sia sistematicamente in ordine di team
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48 minutes ago, Osrevinu said:
Io mi sarei acconentato di far vincere ad Hamilton la gara di Sepang e poi vedere come andava a finire la storia.
Se poi vogliamo esagerare e parlare di pareggio dei problemi, nelle prossime gare Rosberg dovrebbe saltare due volte la Q3 e fondere un motore in gara.
Sul fatto che Rosberg vinca il titolo non ci vedo niente di scandaloso nemmeno io, come ho detto, l'hanno vinto piloti ben meno forti di lui, quindi che lo vinca anche lui ci sta perfettamente.
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Mah, sarebbe il campione del mondo meno forte degli ultimi 25 anni
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Stasera mi son ritrovato a rispondere al quesito "ma tutti dicono che quando c'era lui si stava meglio, magari era davvero così. Pensava agli italiani"
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Quella del Fuji è alle 4 italiane, che io sappia, ma è domenica prossima soprattutto
C'è qualcosa che non quadra nel mio calendario
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La gara partirà alle 4 o alle 7?
l'app indica 4, ma io avevo segnato 7 nel mio calendario :/
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Il cattivo ragazzo persiste
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3 hours ago, Carlomm73 said:
L'unica è il caro vecchio sistema della bandiera rossa e somma dei tempi.
Bandiera rossa perchè un auto si trova nella ghiaia a 100 metri dalla pista mi sembra esagerato
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6 minutes ago, djbill said:
Bobbi ha detto che la slow zone non è uguale per tutti perché ti penalizza di più o di meno in base a dove ti trovi in pista al momento della ripartenza... Nel WEC non s'è mai lamentato nessuno, evidentemente vogliono delle zone grigie dove poter chiacchierare...
Anche la bandiera gialla ti penalizza in base a dove ti trovi in quel momento.
Soprattutto nelle qualifiche
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Durante una VSC, Rosberg era talmente vicino alla FI davanti che ha rischiato di tamponarla, alla fine del T2.
Cosa ci vuole a mettere una slow zone anziché la VSC non saprei
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Piuttosto, Hamilton subirà una penalità per cambio dei componenti motore? Questo se non sbaglio era il 5 motore
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19. Gran Premio del Messico 2016 - Mexico City
In F1 2010-2019
Inviata
È più di metà stagione che Rai è sistematicamente più veloce di Vet, ma per un motivo o per l'altro finisce sempre dietro
Stavolta si fa fatica anche a cercare scuse, Antonini non sapeva palesemente cosa dire
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