Osrevinu

Vabbè, vediamo che succede va.

Sto tizio prende spesso, è che prende solo lui, quando entra gli altri buttano i biglietti.

No dai, c'è troppa nebbia, gara annullata, sono mica matti a correre in queste condizioni?

Madonna, è entrato uno che porta più jella dei gatti neri e ha puntato 500 euro su Hamilton primo a ritirarsi: "Esce fuori alla partenza!". Mi sono fatto una grattata.

Eh? Uno forse. Bottas come lo vede negli specchietti va in ansia da prestazione e si toglie di mezzo.

Hanno sempre fatto così. Il problema è che in un campionato tirato questo può pregiudicare la classifica costruttori.

Hamilton eguaglia un altro record di Schumacher: fare il miglior tempo al sabato e partire undicesimo la domenica.

Per me la Mercedes ha sbagliato a cambiare il motore in questa gara. Visto come vanno avevano ottime possibilità di vittoria. Così se le sono pregiudicate.

Bel colpo di Schumacher.

Per la qualifica dovrebbe essere asciutto.

Non c'avevo pensato a questo particolare... Certo, la beffa delle beffe sarebbe aver cambiato motore termico, prendersi la penalità, e poi ritirarsi perchè si è scassato qualche altro pezzo.

Cambio motore per Hamilton. Ma non ho capito se prende solo 10 posti di penalità o parte direttamente ultimo perché cambia tutte le componenti. Nella migliore delle ipotesi lascerà per strada un'altra quindicina di punti se non di più.

https://www.instagram.com/p/CUupiRcLkCp/?utm_medium=copy_link Ditemi che è un brutto sogno vi prego.

Cambio di motore per Sainz. Partirà dal fondo.

https://www.p300.it/f1-gp-turchia-2021-anteprima-statistiche-record-ed-orari-tv-di-istanbul-park/

Se Prost avesse vinto il mondiale del 90 molto probabilmente non sarebbe arrivato Todt nel 93 perché si sarebbe continuato con quella gestione.

Che lo slot del 20 novembre sarebbe stato occupato dal Qatar era il segreto di Pulcinella, si trovano già in zona per l'Arabia Saudita e Abu Dhabi. Quello che non mi aspettavo era l'accordo decennale dal 2023 in poi.

Cioè come dire visto che ruba un sacco di gente non facciamo più repressione, aboliamo il furto dal codice

E torniamo alla questione che il problema sono le regole del cazzo. La stessa cosa è successa ben più di un paio di volte a Singapore.

2001 Coulthard contro Bernoldi. Per trentatrè giri bloccato il diciottesima posizione. E a fine gara Dennis montò un casino assurdo contro Tom Walkinshaw, con Bernoldi che disse che Dennis e Haug a fine gara lo andarono a minacciare di stroncargli la carriera se avesse fatto di nuovo così. Tra l'altro Coulthard in quella gara partiva dalla pole ma si spense la macchina prima del giro di ricognizione, come nella gara precedente in Spagna quando fu liberalizzata tutta l'elettronica. Ma a Monte Carlo ste robe sono sempre successe, ma ultimamente succedono ancora più spesso. Se poi volete togliere Monaco per mettere tutti Bahrain accomodatevi, tanto la categoria è già in coma, chi stacca la spina a questo punto è secondario.

Forse parli proprio del GP del 2000 quello delle tre partenze, ma Hakkinen non partì dal fondo, scattò quinto e lui e Coulthard rimasero bloccati a lungo dietro alle due Jordan e Schumacher allungò tantissimo sulle McLaren fino al ritiro causato dal nuovo scarico portato proprio in quella gara. Hakkinen poi ebbe un problema, se non ricordo male gli si infilò qualcosa sotto la pedaliera e ci misero una vita ad aggiustarlo e tornò in pista a metà gruppo. Poi nel finale ci furono una serie di ritiri e finì sesto. A Monte Carlo se incontri una vettura anche di poco inferiore è sempre stato difficile passare, ma al giorno d'oggi la situazione è andata decisamente peggiorando.

E' una vita che dico che il problema sono le auto mica le piste. Certo poi su alcune piste le gare farebbero schifo comunque (prendi Abu Dhabi) ma non ho mai negato che il problema fossero i regolamenti.

Monte Carlo con le macchine attuali così larghe è solo una perdita di tempo, diventa interessante solo se viene a piovere. Infatti l'ultima gara decente a Monte Carlo è stata quella del 2016.

Una volta per far provare i giovani si affittava una pista e si organizzavano i test privati.

Ma non sarebbe certo un problema perchè se anche fosse lo stesso Russell saprebbe benissimo di essere venuto per fare da supporto fino a fine anno. Sempre meglio che correre con un pilota solo.