Rops
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2 ritiri in 5 gare per colpe non sue, la classifica ovviamente fa pena e Leclerc nominato da Branzini predestinato del secolo: mi è già passata la voglia per questo 2018
Grosjean anzichè far sfilare la vettura stava sgasando per rigirarsi anche mentre era girato al senso opposto di marcia, mentre sopraggiungeva il serpentone di auto. Follia allo stato puro, io non so che virus stia girando ultimamente in F1 ma sembra sia in corso una gara a chi fa la cacchiata più grossa
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Certo che questo nuovo orario è veramente uno schifo. Andava così bene la gara subito dopo il pranzo... Adesso c'è quest'attesa senza senso di un'ora e passa, poi quando la gara finirà il pomeriggio sarà bello che andato. Se sperano che d'estate il sabato e la domenica anzichè andare al mare me ne stia a casa fino alle 5 del pomeriggio stanno freschi, personalmente mi auguro che gli ascolti in Europa siano infimi.
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35 minuti fa, djbill ha scritto:
Ma l'utilità delle anailisi di Bobbi
quando le Mercedes hanno buttato giù un secondo tra Q2 e Q3?Fixed
Non dice assolutamente niente di utile o interessante, mandassero gli onboard muti sarebbe uguale
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Non c'ho capito una fava, ma Kimi verrà penalizzato o no per il cambio di motore?
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2 ore fa, djbill ha scritto:
Intendi per questa mossa?
Non riesco a vedere il video ma immagino di sì
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Ma quanto è coglione Magnussen?
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20 ore fa, Nameless Hero ha scritto:
Grande Max. Un po' troppo estremo ma il succo del discorso lo condivido totalmente
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37 minuti fa, MauroC ha scritto:
Come scritto su Ricciardo, perché frenare tardi non ti rende colpevole del tamponamento se la tua intenzione era affiancarlo.
Se l’avversario ingaggiato in un duello ti si mette davanti, si sta facendo di fatto tamponare.
Non esiste un unico “punto di staccata”, questo varia in base alla propria posizione e quella degli avversari. Se sei dietro devi anticipare di molto, se sei a fianco, cerchi di ritardarla al limite, sfociando alla peggio in un lungo.
Totalmente d'accordo.
Se vuoi sorpassare, e in particolare se vuoi sorpassare Verstappen, è logico che se vuoi passare devi tirargli la staccata, provando a restare in pista frenando il piú tardi possibile. Cosa che stava facendo anche ieri, e cosa in cui Ricciardo da anni ha dimostrato di essere un maestro.
Se Verstappen non si fosse messo davanti dopo che si era già spostato a destra in seguito alla finta di Ricciardo, non sarebbe successo un bel niente.
Oltretutto ieri già in precedenza aveva fatto una discreta bastardata, chiudendo sul muro il compagno di squadra in uscita dalla prima curva (con tanto di contatto). Ricciardo al contrario è stato pulitissimo e corretto in ogni tentativo che ha fatto, alzando sempre il piede prima di superare il limite.
Verstappen continuerà a correre in questo modo stupido se non viene fermato.
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Rotfl
il maestro Sarri cosa dice?
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A me pare che ogni volta che succede un troiaio in pista ci sia sempre e solo un pilota coinvolto... Andando a memoria, contro Ricciardo oggi e a Budapest l'anno scorso, contro Vettel in Messico e la gara scorsa, contro Raikkonen sul Kemmel a Spa due anni fa (con l'aggravante delle dichiarazioni: "le Ferrari hanno rovinato la gara a me e io volevo rovinarla a loro") e a Budapest sempre spostandosi in fase di frenata, contro Hamilton in Bahrain. L'unica costante in questi contatti è sempre e solo lui. Quindi o sono tutti gli altri che ogni volta gli vanno addosso, o è lui che deve darsi una calmata.
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Il 16/4/2018 at 11:43 , Rops ha scritto:
Per quanto riguarda Verstappen, penso che la penalità sia stata troppo leggera. Non è stata una manovra pericolosa, d'accordo, ma è stata una manovra ottimista frutto di valutazioni sbagliate. E non è la prima volta nel caso di Max. Sono del parere che se tu mi mandi la gara a puttane, allora deve andare a puttane anche la tua di gara. Non è giusto che fai più punti di me, non è giusto che mi arrivi davanti. E non diciamo fesserie, del tipo che se penalizziamo queste manovre allora i piloti non possono più fare niente, troppe penalità, i veri uomini, etc. Tutte balle. Ricciardo sono anni fa queste staccate impossibili e non ha mai buttato fuori nessuno. Lui è aggressivo, corre in maniera spettacolare, conosce i suoi limiti e quelli della macchina, mentre Verstappen è temerario, confida che sia sempre l'altro a spostarsi o ad alzare il piede. Difetti di gioventù? Certo, e a 20 anni per correggere questi difetti si deve prendere qualche sculacciata. Quella di ieri non lo è stata, alla prossima occasione succederà la stessa roba.
Auto-quoto il mio post dopo la gara di Shanghai.
Max non impara mai, non si corre così, quella di oggi è stata una manovra senza senso e pericolosa. Fossi stato in Ricciardo oggi lo avrei appeso al muro. Voglio vedere se la Red Bull troverà la faccia di culo di difenderlo ancora, dopo un inizio di stagione da circo
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Ho visto ieri 10 minuti di studio su tv8 con Trulli, Capelli e Bruno che discutevano su quanto contasse il pilota nella F1 moderna, 10 minuti più interessanti di 3 anni di pregara su Sky
Camicioli imbarazzato e imbarazzante, un uomo di un'ignoranza enciclopedica, non sa nulla di qualunque argomento si parli
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Kimi sbronzo marcio oggi, ne ha combinato di tutti i colori, peccato perchè il chiodo lo stava schiacciando alla grande... La gara per lui si prospetta in salita ma in questa pista non si sa mai, una SC al momento giusto può farti svoltare la gara (in meglio o in peggio). Partendo nel mucchio sarà importante uscire indenne dal primo giro, poi si vedrà
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1 ora fa, Davide Hill ha scritto:
Io invece la trovo un'idea geniHalo, per quanto fatta così sappia un po' troppo di Need for speed
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3 ore fa, sundance76 ha scritto:Comunque la manovra di Vettel in partenza è da censurare sotto ogni punto di vista.
Non capisco davvero il bisogno di chiudere in modo così netto e aggressivo
S'è dato la zappa sui piedi da solo, costringendo Raikkonen ad alzare il piede e aprendo un corridoio per i suoi veri avversari.
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49 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:
Genè è semplicemente un dipendente Ferrari. Non credo che abbia la visione distorta delle cose, semplicemente non può dire molto (o forse nulla) contro l'azienda che gli paga lo stipendio.
Non è certo colpa sua. È colpa di chi lo ha scelto
Anche questo è vero.
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La manovra di Vettel in partenza, riedizione di quella fatta a Singapore che pare non aver insegnato nulla, l'ho vista un pelo troppo aggressiva, specie perchè fatta contro Kimi che, sappiamo tutti, non è uno che si butta se non ha la certezza di passare o dove non c'è spazio; prima della partenza devi considerare tutto, anche l'eventualità di partire male e perdere una posizione dal tuo compagno. Perchè, se anche Raikkonen fosse passato in testa, in un modo o nell'altro a metà gara sarebbe comunque finito dietro. Vettel non si deve preoccupare di chiudere Raikkonen, anche perchè, così facendo, ha sì mantenuto la prima posizione, ma ha anche aperto un corridoio per le altre macchine e si è privato con le sue stesse mani della protezione del compagno. Se ci fosse stato Raikkonen nel mezzo, Bottas non sarebbe potuto passare in testa facendo l'undercut.
Per quanto riguarda Verstappen, penso che la penalità sia stata troppo leggera. Non è stata una manovra pericolosa, d'accordo, ma è stata una manovra ottimista frutto di valutazioni sbagliate. E non è la prima volta nel caso di Max. Sono del parere che se tu mi mandi la gara a puttane, allora deve andare a puttane anche la tua di gara. Non è giusto che fai più punti di me, non è giusto che mi arrivi davanti. E non diciamo fesserie, del tipo che se penalizziamo queste manovre allora i piloti non possono più fare niente, troppe penalità, i veri uomini, etc. Tutte balle. Ricciardo sono anni fa queste staccate impossibili e non ha mai buttato fuori nessuno. Lui è aggressivo, corre in maniera spettacolare, conosce i suoi limiti e quelli della macchina, mentre Verstappen è temerario, confida che sia sempre l'altro a spostarsi o ad alzare il piede. Difetti di gioventù? Certo, e a 20 anni per correggere questi difetti si deve prendere qualche sculacciata. Quella di ieri non lo è stata, alla prossima occasione succederà la stessa roba.
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Non lo avrei mai pensato, ma Villeneuve in telecronaca m'è piaciuto mille volte di più rispetto a Genè. Senza un copione da seguire, ma basandosi esclusivamente su quello che succede in pista al momento, l'ho apprezzato molto ma molto di più rispetto a quando commenta a bocce ferme.
Mi dispiace dirlo perchè a suo modo è anche simpatico e si vede che si impegna tanto, ma Genè non aggiunge nulla in telecronaca. Anzi. Spesso ha una visione limitata e distorta delle cose.
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42 minuti fa, sundance76 ha scritto:
Intanto "Repubblica" scrive che la prima fila tutta rossa non si vedeva da 11 anni.....
Al limite la pole in Bahrain non si vedeva da 11 anni
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Ferrari che sembra in palla, 5€ su Vettel ce li butto
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9 ore fa, Mak ha scritto:
Sbaglio o in rai non hanno dato nessun servizio sulla f1?
Ho visto solo dei commenti veloci nei tg senza servizi, solo alcune slide fisse.
In tal caso vorrebbe dire che non esiste piu' una redazione motori
No, io ai tg ho visto i servizi di Mazzoni, Giovannelli e Franzelli. Addirittura il tg2 domenica ha aperto con la F1 come prima notizia.
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9 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:
Per rispetto degli utenti del forum, non posto la risposta successiva, meravigliosamente argomentata con una supercazzola degna del miglior conte Mascetti.
C'èsempre da rimanere affascinati di fronte agli abissi della psiche umana. La cosa peggiore, poi, è che piú sono capre, piú pretendono di spiegartela.
18 minuti fa, Davide Hill ha scritto:Ho letto varie ipotesi di miglioramento... Chiudere la pit lane, fare altri microsettori, ecc....
Ma, invece di questa regola così cervellotica, non sarebbe più semplice, dopo apposito segnale VSC della Direzione Gara, che tutti i piloti debbano obbligatoriamente e istantaneamente mettere a limitatore per tutto il percorso (praticamente la regola del WEC ma estesa a tutto il tracciato e non solamente al settore interessato) fino al ripristino delle normali condizioni di gara? Così la situazione sarebbe uguale per tutti, la velocità sia in pista che in pit lane sarebbe identica per tutti (e chi si ferma ha, anzi, uno svantaggio), nessuno percorrerebbe tratti a velocità normale o altre "stregonerie" simili e, in linea teorica, tutto verrebbe congelato in modo uniforme....
Boh, sarebbe una soluzione molto più semplice e molto "democratica"...
Apparentemente sí. Di sicuro sarebbe piú democratica dell'attuale sistema.
Il punto è che abbiamo visto che talvolta la VSC può durare anche 3 giri, e non so cosa potrebbe succedere a questi motori fare 3 giri consecutivi a, ipotizzo, 100 km/h fissi.
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in questo caso se specifichi che parliamo di tempo il tuo ragionamento é corretto se da A a B devi impiegare 1 minuto se fai piú strada significa che vai piú forte. qui peró parliamo di F1 e di piloti, i quali basano tutto sulla velocitá e i giri del motore per stabilire come si muove il veicolo, nessuno usa il GPS in macchina, quindi é molto probabile che vettel sia rimasto nel tempo percorrendo meno strada di LH non perché é andato piú veloce, ma semplicemente perché LH andando alla stessa velocitá ha percorso piú strada.
quindi dai box ti dicono che devi andare a 90kmh per stare nel tempo delta, non ti dicono di metterci 10 secondi per andare da A a B, infatti alla mercedes hanno detto a LH che avrebbero controllato, pensando che Vettel fosse sceso sotto il tempo delta, in realtá i 90 kmh consigliati erano riferiti alla mediana della pista, quindi non é che vettel sia andato piú forte dei limiti, é LH che ha allungato la pista percorrendo piú strada.
quindi il ragionamento di Bobbi puó sembrare sbagliato se si usa come riferimento il tempo, ma su una F1 il riferimento é la velocitá e quindi il discorso torna. stessa velocitá meno strada.E niente, non ce la fanno... Andre questa è roba per te
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F1 in TV 2018
In Formula 1
Inviata
Michela Cerruti a mio modo di vedere è piú competente di tutti gli altri messi assieme, chiara e obiettiva, mi capita ogni tanto di sentirla in telecronaca della Porsche Cup e la vorrei tutta la vita al posto di Genè, ma quelli bravi in Sky fanno poca strada