djbill

Come detto prima, direi che corre decisamente meglio

Chiudi un giorno e intanto c'è chi pensa a come far parlare di se. Poteva almeno aspettare

Funzia, veloce come un treno

Da come han fatto vedere nei video, sembra una cosa decisamente più piccola e privata.

Se non altro di pista permanente c'è veramente poco. Comunque sarebbe più corretto parlare di speculazione edilizia piuttosto che di autodromo...

Singapore non ha rinnovato? Potrebbero essere due tappe concatenate a 1 settimana di distanza...

Stavo pensando la stessa cosa oltre che ad 1 minuto dedicato alla pista e 2 dedicati alla parte commerciale di contorno

Più aspettano a dare l'annuncio e più Alonso ha possibilità. In fin dei conti la frase di Wolff che non vuole creare problemi ad altri team può benissimo voler dire "guardate che non siamo noi della Mercedes, ma è Bernie". Comunque l'idea di HAM e ALO che si scannano in pista con ROS seduto sul divano con la coppa a fianco a godersi lo spettacolo è veramente il TOP

Riesci a mettere il link che il sistema è ancora in indicizzazione dopo l'update del forum?

LOL grande come una casa per la quota di Rossi

Tranwuillo Wolff. Ci pensa Bernie con l'olio benedetto

'naltra volta?

Premi da parte di Autosport

Smetto di tifare Ferrari

Credo che Mercedes deciderà molto in fretta. Per settimana prossima si saprà già qualcosa. Quindi penso che Wehrlein e Bottas siano i principali candidati. Più la trattativa va lunga e più aumentano le speranze per Alonso.

Uno a Londra, non ha specificato...

Giusto per tornare in topic:

I giri delle vetture autonome non sono una novità. Ne ha fatto uno pure l'audi e le tesla fanno molto meno rumore ma sono abbastanza autonome. Hanno bisogno di tanto training perchè un camion bianco viene visto come cielo e ci scappa il morto... quindi non parlerei di intelligenza artificiale ma di statistica. Dubito fortemente che queste siano in grado di superare qualche vettura o di gareggiare senza degenerare in un trenino. Un conto è aggiustare parametri, che lo faccia il pilota o la telemetria sempre di input esterno si tratta cambia solo il modo in cui arriva. Un conto è l'AI ovvero decisione indipendente di un caso non predeterminato. E qui siamo mooooooooolto distanti.

Che questa sia la Formula Software è indubbio. Si è visto nel 2014 quando i tecnici RB sono andati dalla Renault a sistemare il software del motore. Ma si sa anche che la centralina è limitata sia lato hardware che lato software, hai un numero determinato di parametri programmabili, una potenza limitata e il software è fatto per funzionare entro i parametri del regolamento. Non sono sicuro ma pare anche che il software sia convalidato per non fare dell'altro. Nello specifico: i comandi vocali richiedono un'elevata potenza e un software di sviluppo che sono ben oltre quello standardizzato usato dai team oggi. Se devi cambiare un parametro non permesso tanto vale farlo con una combinazione di tasti sul volante che con un comando vocale spesso inaffidabile.

Acronis è una società che realizza programmi di backup che ho avuto il piacere di abbandonare perché avevano sbagliato la boot image in caso di ripristino rendendo il backup inutile. Al momento più che un programma di backup è un bloatware. Chi ha un minimo di conoscenza di programmi di backup sa che Acronis è come il Norton Antivirus degli anni 2000. Sull'AI al momento ho grosse riserve malgrado gli sforzi di Microsoft, nVidia, Intel, Google, IBM ed altri big del settore stanno pompando la cosa come la next big thing.

Ma in F1 o messe semplicemente come possibilità in generale?

Cmq su Arstechnica delle roborace, ma di AI in generale, se ne parla da marzo... Con aziende del calibro di invidia che scendono attivamente in campo.

Per me mostreranno i limiti dell'AI che per quanto raffinata resta sempre un programma predefinito. A meno che non vogliamo parlare di singolarità che nel campo dell'intelligenza artificiale al momento è riservato alla fantascienza...

#Staisereno

Quello di AS no. Che mi sono perso?