R18

Mi darei al giardinaggio alla domenica, se solo avessi un giardino.

Io e Monicelli siamo (eravamo) praticamente compaesani (c'è anche una via intitolata a suo padre qui)...

Valsecchi vuole finalmente darmi un motivo per stimarlo?

Per Sky è Marussia e basta, figurati

Sky è Sky appunto perché non è gratis E la Rai la paghi, eccome se la paghi

Nel calcio c'è una grande varietà , commentatori bravi e competenti e altri che urlano e basta. Caressa che dovrebbe essere il riferimento appartiene nettamente alla seconda categoria, Piccinini uguale. Seguendo il ciclismo posso dire che il commento della Rai con la perdita di Cassani è malamente scaduto, Pancani è fastidioso e Martinello pur essendo comunque molto pratico della disciplina e conosca bene i corridori (e ci mancherebbe) non vale un'unghia di quello che ora è il CT della nazionale. Oltre allo sperticato tifo per Nibali di cui ormai parlano anche quando ricordano Falcone e Borsellino solo perché siciliano come loro. Su Eurosport sono molto migliori, adesso hanno ingaggiato anche un buon esperto come Panchetti e come voce tecnica hanno il mitico Magrini che vale il prezzo dell'abbonamento per simpatia e puntualità .

Manor ha confermato Merhi anche per Sepang.

L'obiettivo di Ecclestone è fare più soldi possibili. Se in Italia avessimo i soldi del Bahrain avremmo due gare da noi.

Si corre per chi ha i soldi, ora è un fattore troppo importante. Per quanto mi riguarda, basta che un circuito nuovo sia bello e permetta belle gare, poi che sia in Italia, in Bangladesh o in Dogazzostan non mi importa. Chi può spendere, spende, gli altri si arrangiano con quello che hanno. Certo, perdere i Gran Premi storici è triste, ma ci si può fare ben poco. Inutile criticare chi organizza le gare, bisogna parlare a chi le rende noiose, quindi chi commissiona i circuiti e chi li disegna.

Dal 2013 si corre un round del FIA GT, su un circuito vicino a quello dove correrà la Formula 1. Non ha certo una grande tradizione motoristica, ma "non si è mai corso" è sbagliato.

55 anni? Veramente non si è disputato neanche nel 2007

Mamma mia, pure Montecarlo diventerà un aeroporto...

Se le vie di fuga devono essere delle piste d'atterraggio, è giusto dare anche possibilità di decollo.

Sempre detto, già dalla GP2.

Sì

Aggiungi pure me Anzi, riporto anche una citazione del buon DavideHill su Vicky Piria: "Può anche ruttare nel microfono che va bene uguale"

F? Forse Carlo ne sa qualcosa :asd:

Ma chi lo disse? Io non c'ero ancora

Invece io ho apprezzato molto il lavoro della Manor. Probabilmente avranno avuto anche un piccolo aiuto dal vecchio, ma si sono impegnati per mettere su due macchine per Melbourne e ce l'hanno fatta quando sembravano già spacciati. Sì, di sicuro faranno parte di un'altra categoria, ma l'impegno è stato encomiabile e anche se non faranno mai punti il decimo posto a fine anno (insieme ad un bel plauso) sarà comunque meritato per la grande volontà di una squadra che comunque finora ha corso con successo discreto nelle formule minori.

Si prospetta un bel valzer di piloti sulle Manor. Il dover ripiegare su altre categorie di certo non è come correre e vincere in Formula 1, ma in questo senso non tutti i piloti ragionano allo stesso modo. Alcuni si intestardiscono sulla massima categoria accontentandosi anche di un mezzo magari non all'altezza e altri invece preferiscono avere sempre il materiale migliore e per vincere vanno altrove. Poi ci sono quelli come Frijns che proprio non ha soldo per permettersi nulla, forse questo sembra l'anno buono per correre e a questo punto va bene un po' tutto.

Sulla Manor ci sarà probabilmente Merhi.

Intanto van der Garde intenterà una causa contro la Sauber perché vuole un sedile già per Melbourne. L'olandese è stato cacciato dagli svizzeri con un contratto ancora valido per quest'anno.

Anche perché solo a botte la Carmen potrebbe tenere testa alla Danica, forse

Scopro da un commento su Omnicorse che il figlio del nuovo presidente della Manor è il giovane Jordan King che quest'anno correrà con Racing Engineering in GP2. 2+2...

Danica almeno per quest'anno correrà in Nascar, poi vedremo le intenzioni di Haas. Stevens ha corso nella World Series Renault, con discreti risultati (più nel 2013 che nel 2014 a dirla tutta).