Gioele Castagnetta

Non capisco perchè fare le qualifiche alle 22 e non almeno alle 21 visto che la gara domani sera è alle 20 boh...

Si ma c'è il budget cap

Misà la seconda

Hai letto cosa ha detto Horner sulle lamentele Mercedes sul porposing?

So che non è il topic giusto, ma si dice (e anche con sicurezza) che Latifi disputerà l'ultimo gran premio con la Williams a Montreal per poi lasciare la macchina a Piastri da Silvestone in poi

Ma che siamo nel 1985 e Leclerc come Alboreto?

Vorrei soffermarmi su quello che hanno detto a Sky Sport prima delle qualifiche mentre si parlava del mercato piloti. Hanno detto che Vettel potrebbe ritirarsi ma secondo me è impossibile perchè in pratica si sta costruendo il team intorno a se visto gli ingaggi di Krack come Team Principal (Seb lo ha avuto in Bmw nel 2007) e soprattutto Dan Fallows come DT (che hanno lavorato e vinto insieme in Red Bull) e tanti ingegneri, tecnici e meccanici dalla Red Bull per cui non credo proprio che Seb si ritiri o almeno lo penso io

Ah che erano belli i tempi quando correvano la 500 miglia di Indianapolis, gran premio di Montecarlo e 24 ore di Le Mans in giorni completamente diversi tra loro da permettere di presenziare in tutte e tre le competizioni o almeno 2 su 3

Esatto, e pensa se vorrebbero mettere pure un tetto spese sui motori

Ci sono fin troppe lamentele da Ferrari, Red Bull e Mclaren sul budget cap. Tutti e tre sostengono che non arriveranno mai a rispettarla tra inflazione e spese non previste e per me hanno ragione, l'ho sempre detto che era una cavolata mettere il tetto ai costi

Con Webber non lo fecero però

Scusa se rispondo adesso: Però Sainz sta facendo cosi dopo aver rinnovato il contratto. Vedendo ciò che ha fatto Perez a Monaco dove ha rischiato di andare comunque contro Verstappen, ora che ha pure lui rinnovato (per giunta fino al 2024, non l'annuale che faceva sempre Mercedes a Bottas) non pensi che pure ci sia il rischio di scontro tra lui e Verstappen? Io a sto punto lo penso

Motorsport.com (non una testata qualsiasi) l'ha definita scandalosa la bocciatura del reclamo della Ferrari

E io dico che se ci sarebbe andato 2 anni prima tutto sarebbe stato diverso ma facile parlare col senno di poi e forse non avremmo avuto però uno tra Norris e Sainz in Mclaren

Per ora c'è battaglia, lo avevo pensato e detto che il budget cap era una fesseria, anche perchè siamo sinceri...pensi che nessuno sottobanco imbroglierà?

Ma Alpine (e sono sorpreso), Alfa Romeo, Haas e Williams non vogliono

Bravissimo Leclerc ma ho paura sul passo gara per domani almeno che non abbiano qualcosa in serbo, bravo anche Russell che è quarto

In Alpine devono smetterla di dire che andranno in Q3 e poi escono sempre prima

Una domanda, non era meglio fare come si faceva fino al 2006 e riservare almeno un intera sessione SOLO a giovani (e in tal caso ai collaudatori come nel caso di Kubica)? Secondo me aveva più senso perchè tanto a metà dei piloti attuali (Alonso in primis) non gli vanno di fare le libere....boh parere personale ma secondo me era meglio in quella maniera

Secondo me era meglio che fosse stato come era fino al 2006, che tutti i team dovevano schierare due piloti giovani nella prima sessione. Per me sarebbe stato molto meglio

Ma come funzionano di preciso le sessioni dedicate ai giovani piloti? Perchè da come ne parlavano sembrava che facevano come negli anni 2000 che nella prima sessione schieravano SOLO giovani piloti e non affianco dei titolari come si fa di consueto

Da fan Mercedes, adesso il budget conterà poco (si può spendere 150 milioni in tutto l'anno ma penso che qualcuno utilizzerà qualche scappatoia come sempre), comunque hanno fatto buoni punti e il vero giudizio arriverà in Spagna quando porteranno un grosso step di sviluppo che dovrebbe raddrizzare la stagione (spero)

Sarà un cesso (e lo è) ma intanto mi godo Hamilton che sta andando benissimo, mentre stavolta è toccato a Russell avere problemi

Si lo so, era una domanda molto stupida

Breve ma intensa la risposta, Grazie! XD