Strige

Quelli sicuri del proprio posto sono la redbull, mercedes, raikkonen (alonso lo lasciamo col punto interrogativo, crea suspance), grosjean, williams, TR e button. Ossia metà schieramento. Sempre se non ho dimenticato nessuno. Force india, sauber, mclaren, lotus, catheram, marussia sono quelli che non hanno piloti o che ne manca uno.

Ovviamente può anche essere che i russi hanno pagato sauber e quindi si è risolto tutto subito appena hanno visto hulk in sede lotus.

Beh che la ferrari abbia pagato sauber per pagare lo stipendio a hulk, penso che sia vero al 99%. Hulk non prende lo stipendio da inizio anno, va in lotus per provare il sedile, prova il simulatore per un giorno intero (e adesso mi sto immaginando la scena) e mentre hulk appoggia la penna sul contratto lotus, squilla il cell/smartphone e gli viene detto: "ti abbiamo appena pagato". prende la valigia e ritorna in svizzera. Cioè non lo pagano tutto l'anno, la sauber avrebbe potuto risparmiare l'ingaggio (perchè difatti hulk ha dichiarato che guidava gratis piuttosto che stare fermo), la sauber ha un conto in rosso da far paura e hanno trovato i soldi per pagarlo? puzza di bruciato. oltretutto la ferrari avrebbe più di un motivo per farlo, visto che la lotus è una diretta concorrente della ferrari.

spetta spetta, non so se l'avete letto, sembra che la ferrari abbia pagato la sauber per non mandare hulk alla lotus (praticamente la ferrari ha pagato lo stipendio ad hulk). Quindi stavo pensando.....perez in sauber, alonso in mclaren, hulk in ferrari....is it possible? Io ci metterei la firma. Ovviamente con l'eventuale arrivo di hulk, vettel non arriverebbe più finché hulk starebbe in rosso.

Per me lo hanno già preso per il 2014. volevano solo anticipare il suo debutto. Almeno penso....

su twitter non c'è scritto nulla, anzi non lo aggiornano da 2 giorni.

Come abbiamo scritto pochi minuti fa, sarà Heikki Kovalainen a sostituire Kimi Raikkonen nelle ultime due gare della stagione 2013, ma il finlandese ex Caterham non era la prima scelta del team Lotus. A Enstone avevano già scelto Nico Hulkenberg.Il tedesco, infatti, era in sede Lotus sia lunedì che martedì, per fare il sedile con cui avrebbe gareggiato ad Austin e a Interlagos. Nico ha anche provato il simulatore di Enstone, così da imparare i comandi del volante di quella che avrebbe dovuto divenire la sua monoposto, la E21 numero sette. La situazione contrattuale di Hulkenberg con la Sauber era la seguente: il tedesco non percepiva lo stipendio da mesi, dunque l’accordo con il team svizzero era invalido a tutti gli effetti.Proprio per questo, Hulkenberg ha potuto recarsi in Inghilterra per preparare il suo debutto immediato con Lotus. Poi, però, è successo qualcosa di assai rilevante, che ha fatto saltare un accordo già fatto. Hulkenberg era infatti stato messo sotto contratto da Boullier per queste due ultime gare del 2013. Il conto in banca del tedesco è stato rimpinguato proprio nelle ore in cui il pilota della Sauber si trovava al volante del simulatore Lotus. Ciò ha fatto saltare l’accordo sottoscritto poco prima tra le parti in questione e Nico è dovuto ripartire per la Svizzera. Ma Sauber dove ha trovato le necessarie liquidità per “riprendersi†le prestazioni sportive del ventiseienne? Secondo nostre fonti, il denaro necessario a trattenere Hulkenberg a Hunwil sarebbe arrivato direttamente da Maranello. La Ferrari ha pagato mensilità dello stipendio di Hulkenberg, impedendo così il suo passaggio alla Lotus nelle ultime due gare. La mossa dei vertici del Cavallino è finalizzata a evitare il rafforzamento di una diretta concorrente per l’ultimo – magro – obiettivo rimasto della stagione corrente. Hulkenberg è pilota molto più allenato e talentuoso rispetto a Kovalainen, seppure il finnico rimanga di certo un’alternativa da non scartare. Ricordiamo che Lotus, Mercedes e Ferrari si daranno battaglia sino all’ultimo metro del GP di Interlagos per conquistare il secondo posto nel mondiale costruttori, che garantirà al team che terminerà dietro la Red Bull un surplus di denaro quantificabile in dieci milioni di dollari circa. Ecco dunque cosa è capitato nei primi due giorni di questa settimana. Hulkenberg era la scelta principale, ma Lotus ha dovuto virare su Kovalainen per l’intervento della Ferrari, che ha reso valido l’accordo tra il tedesco e la Sauber, impedendo a Hulkenberg di sostituire Raikkonen sin da subito. Blogf1.it

A dire il vero non hanno detto nulla perchè hanno provato a prendere hulkenberg dalla sauber. Il quale però ha rifiutato perchè voleva rispettare il contratto e anche la sauber ha confermato il tutto. C'è un articolo su blogf1. Ecco perchè per ora non dicevano nulla, speravano in hulk.

come passare dalla f1 alla f....ia risolto il mistero

http://www.blogf1.it/2012/01/27/ferrari-sara-lanno-del-delfino/ Ho trovato solo questo, quello su autosprint non lo trovo più, mentre ometto volutamente quello di f1grandprix A me piace la prima, troppo bella.

il terzo è chiamato muso a delfino, c'era un disegno su autosprint se non erro e a dire il vero, mi pare di ricordare che è l'opzione più probabile.

e dire che la mecca sta per perdere la vodafone come main sponsor....chissà da dove li prendono i soldi...non penso dalle vetture stradali come fa la ferrari.

no, non era riferito a te, ma a qualcuno che scrive fuori da qui

Mi vuoi dire che tra psdva (o come si scrive) e la telemax (o come si scrive) non riescono a raggiungere un gruzzoletto da 40 milioni???? Così almeno una scuderia è sistemata. Le altre tirano la cinghia, senza dimenticare che petrov è sostenuto dal governo russo. Potrebbero fare una scuderia solo russa, "La LADA". Dici più probabile nel 2016? quando scade il contratto di vettel, di alonso e di raikkonen? Vettel ha un contratto fino al 2016, idem alonso e raikkonen, se non erro.

dimenticavo, e se nel 2015 dovesse arrivare alonso in mecca....chi gli fa posto? Perchè diciamolo, sicuramente dopo il 2014 i due della ferrari si scorneranno e qualcuno se ne andrà (secondo me). Visto che sono girate parecchie voci su un ritorno di alonso in mclaren, chi manderanno via? button? magnussen (dopo solo un anno, non conveniva tenere allora perez)?

leggendo i vostri commenti ho capito due cose: 1) la ferrari, alla lunga, aveva ragione sull'appiedare Perez. Alla faccia di chi diceva, come ha detto qualcuno, che avevano la fda solo per il gusto di averlo. 2) servono più vetture in pista. Tra perez che non merita di rimanere a piedi, tra maldonado che alla fine tanto male non è, tra sutil e diresta che forse devono lasciare, tra kovalainen e petrov che vogliono rientrare, tra hulk che speriamo bene non rimane a piedi, senza dimenticare gli esclusi buemi, alguersuari e il koba. Direi come minimo altri 3-4 scuderie non sarebbero male. Tanto con le sponsorizzazioni che hanno i piloti non dovrebbero trovarsi male. Io comunque, così come dissi per il duo TR, perez non lo considero forte, idem maldonato. Cioè se ci sono o non ci sono non è che mi interessi molto. Quello che dispiace è vedere gente del calibro di hulk non essere sicuro del proprio sedile a novembre.

Beh ma era una cosa ovvia, penso e spero che nessuno pensi che abbiano cambiato punteggio perchè quelli della fia si sono svegliati tutti con il piede destro. L'obbiettivo era "FERMARE LA FERRARI - parte 1" (poi hanno tolto i test e via dicendo) Pure io, queste mi piacciono di più che i 12 giri a testa. Toglierei il parco chiuso, tornerei ai rifornimenti, e la possibilità di settare l'auto come si vuole in partenza, senza mantenere i vincoli con la pole position.

figata il confronto. bellissimo. complimenti. Guardando la classifica noto solo la differenza tra hamilton e rosberg che sarebbero appaiati con il vecchio punteggio. Io comunque concordo, l'attuale punteggio non è il massimo. Chi diceva, adesso non ricordo, che il punteggio attual non è diverso da quello 10-8-6, beh facendo due calcoli il nuovo punteggio premio solo poco più il vincitore. 10/8=1.25 contro il 25/18=1.39 mentre rispetto al terzo 10/6=1.67 contro 25/15=1.67 dimostrazione come il punteggio attuale è una farsa Io sarei per due tipi di punteggio: 1) pole position: si danno punti a chi fa la pole fino al decimo classificato (ovviamente con vettura settata da qualifica) 2) gara: premiando tutti quelli che arrivano al traguardo (anche se hanno 30 giri di ritardo, basta che la vettura cammini entro un certo tempo limite), dando punti per il giro più veloce (auto settata per la gara ovviamente) La classifica sarà data dalla somma tra la qualifica e la gara + giro veloce. Se poi si vuole in caso di hattrick un bonus, in caso di gara perfetta (hattrick + sempre in testa) altro bonus. In questo modo è inutile pensare quanti punti deve fare vettel in india per essere matematicamente campione sarebbe inutile in quanto ci sarebbero troppe variabili. Inoltre i piloti darebbero il massimo nell'arco di tutto il weekend

Magari è rassegnato....piuttosto creo una scuderia con i miei 70 euro e lo faccio correre. Mi va bene anche una sola vettura, se è obbligatorio la seconda, va beh...la guido io e mi ritiro dopo il primo giri, massa schei per mantenerla, magari ci metto twinair da 900cc giusto per restare dentro i limiti delle cilindrate e consumare poco durante il giro.

Tranquillo, avrai frainteso, io non tifo vettel, ma kimi e hulk. Io ho solo postato delle notizie che ho trovato in giro, che reputo divertenti o delle burla. Questo articolo lo trovo rilassante, ma nulla di eccezionale. Però visto che ci sono tifosi di vettel, lo posto. Se poi i grandi capi del forum non vogliono che io rompa le scatole mi fermo lungi da me sostenere vettel e penso che non lo sosterrò finchè in pista ci saranno i due dei più forti piloti in circolazione hulk e kimi. P.S. una cosa ci tengo a precisare, non tifo alonso, se non si era capito (e mai lo tiferò...manco se guidasse una bmw), ma non per questo non lo reputo un gran pilota.

http://motorsportrants.com/formula-1/lopinione-di-un-lettore-che-razza-di-campione-e-vettel/ Trovato questo articolo. Io alla fine aggiungerei che, mi dispiace per i simpatizzanti di vettel, l'anno prossimo è l'anno della ferrari e di kimi raikkonen.

Beh oddio, sull'articolo c'è scritto che sarà qualcosa di momentaneo, perchè i motoristi hanno problemi a trovare il giusto compromesso tra autonomia e potenza. Comunque l'articolo è qui dentro: http://italiaracing.net/magazine/2013247/index.asp#56 pagina 56 a seguire....

Avete letto il giornale italiaracing? parlano delle vetture dell'anno prossimo. La rbr ha simulato un giro a montmelò ed è risultata 6.5 secondi più lenti di quest'anno (ovviamente anche altre squadre)...solo 1/2 secondi più veloci della gp2. Inoltre hanno detto che la vettura sembra scivolare dappertutto e che qualcuno sta iniziando a pensare che pure l'anno prossimo le pirelli saranno assolute protagoniste.

BINGO....e' la stessa cosa che ho pensato io. Sia sul 2015 sia che lo stanno esaltanto (idolatrarlo non riesco manco a dirlo) concordo con voi. Oltretutto, secondo me hanno sbagliato a menzionarlo. alonso è stato un po' preso a pesci in faccia dall'autore.

http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2013/10/27/news/vette_mondiale-69553471/ E' un po' troppo romanzato, però per fare una lettura tranquilla, prima di andare a nanna, non è male.