Alyoska Costantino

'Sera a tutti. Sul gruppo Facebook abbiamo fatto partire un sondaggio sulla stagione 2018, degli "Awards" da assegnare ai vari protagonisti, in positivo o in negativo, dell'anno. Se volete dare un occhio e votare vi ringraziamo in anticipo. https://www.facebook.com/groups/passionea300group/permalink/918689135186462/

La Camera dei Segreti

Niente commenti ironici eh.

Come ho detto prima, non si può comunque tornare così indietro. Con auto così rapide in curva non avere servosterzo è da matti.

Con Ferrari non trovare sedile non è impossibile xD

Non mi sorprenderebbe vedere un motorista Honda nel pallone anche con soluzioni diverse.

Ovvio, quello sì Poi se vuoi SUL SERIO abbassare i costi (che è comunque sempre un'impresa ardua a dir poco in uno sport simile e competitivo), la scelta è quella di togliere l'ibrido e ritornare a soluzioni diverse a scelta del costruttore.

Eh ma rischi di perdere almeno un nome grosso... e mica uno da poco, quello che ti ha vinto gli ultimi 6 titoli.

Ma tu ce la vedi una Mercedes che butta via l'ottimo lavoro fatto finora? Schiumerebbero rabbia al solo pensiero... Non so comunque. Toglierlo del tutto e cercare soluzioni tutte differenti per ogni squadra mi sembra più interessante.

Comunque farò anche io un articolo del genere a fine anno. Una bella listona di cose da cambiare (secondo me)

Poi, su questa lista di motivazioni, alcune non mi trovano d'accordo: standardizzare o comunque limitare lo sviluppo delle ali è sacrosanto, ma non puoi nemmeno far regredire troppo questa F1, che è anche progresso al giorno d'oggi. Dare più libertà sui motori invece son d'accordo, quantomeno non obbligare all'ibrido

Sì, ma non essendo un monomarca o un campionato con gli Aero Kit standard, è difficilissimo brillare con le disparità in gioco. Non mi vedrei mai un team come Mercedes, Ferrari o Red Bull sacrificare uno dei propri piloti per una one-off

Io sono molto meno d'accordo su certe cose che si stan dicendo. Hanno creato piste negli ultimi anni anche belle per spargere la F1 e farla conoscere anche ad altri paesi. Come scopo in realtá è anche nobile. Tipo quello di Austin, ditemi che pure quello è brutto ora. A patto che lo si faccia bene, chiaramente, in maniera non fastidiosa.

Va bene dai Mercedes: Hamilton Red Bull: Verstappen Ferrari: Vettel Force India: Perez Williams: Massa McLaren: Vandoorne (ma solo perché Alonso se ne va se la situazione non cambia xD) Toro Rosso: Sainz Haas: Grosjean Renault: Hulkenberg Sauber: Wehrlein

Boh, a vederle da fuori sembran davvero che non riescano a stare dietro nelle curve veloci... sarò io miope, boh xD Insomma, quanti sorpassi si vedono in staccata senza DRS oppure tentativi di sorpasso dopo curve velocissime? Io sinceramente ne vedo pochi

Io la penso diversamente vedendo la gare di oggi riguardo alla questione carico aerodinamico: oramai è una prassi nelle gare di oggi vedere le auto in coda ad un'altra vettura che non riesce a tenere il contatto per colpa del pochissimo carico in curva, causato appena appena da una scia. Oramai gli unici tipi di sorpassi che si vedono (tranne rari casi) sono quelli con DRS (che sappiamo che non valgono assolutamente nulla) o quelli di trazione, perchè il pilota sorpassato ha gomme troppo vecchie. Anche la tua visione è giusta, ma su quel punto sinceramente la vedo diversamente: diminuire il carico e le scelte/innovazioni aerodinamiche ha limitato un sacco i sorpassi di forza, ma anche la competizione tra i tecnici per trovare la soluzione migliore da sfruttare. Sull'elettronica non mi esprimo molto... non sono un cultore assurdo del "0 aiuti elettronici", anche perchè comunque l'elettronica ha sì aiutato la guida di queste auto, ma puoi immaginare i piloti guidare dei mostri stile anni '80 con le gomme di pastafrolla odierne?

Però bisogna dare la possibilità ai progettisti di esser più liberi. Diminuire le limitazioni sia sul motore che sull'aerodinamica porterebbe finalmente le squadre a dare il loro meglio. In passato le scuderie anche più piccole (tipo la Layton House, per dirne una con alcuni avvenimenti famosi) potevano sorprendere per delle scelte fatte. Oggi raramente si vedono scelte al limite

Spesso tutti noi fan ci chiediamo perchè e soprattutto da dove escono le malsane idee di Ecclestone & Co. su questi regolamenti e soluzioni che fanno ridere (e a volte anche piangere) tutti noi appassionati, tra cui anche i nostri eroi di Passione a 300 all'ora xD Personalmente, è stato un vero e proprio effetto domino: l'aver limitato di moltissimo il carico aerodinamico sulle moderne vetture ha sfavorito la possibilità di fare sorpassi più al limite (anzi, di fare PROPRIO SORPASSI), e questa mancanza ha spaventato a tal punto la FIA da rinnovare la formula con le idee che conosciamo tutti: Gomme chewing-gum da cambiare ogni tot. giri, qualifiche che fanno piangere e il DRS (oddioooo D:), senza contare tutto il resto come le limitazioni sui motori o l'invenzione del NOS.... ehm... del KERS sulle vetture fino a qualche anno fa. Ora mi chiedo: tutte queste scelte sono sempre e solo per lo spettacolo, STOP. Per limitare le squadre vincenti ed aggiungere più sorpresa; ma non hanno fatto altro che aumentare gli squilibri, dove le marche più ricche di denaro dominano (Mercedes e Ferrari) mentre le altre rimangono sempre più attardate! E ciò non spinge gli altri grossi marchi ad investire sul progetto F1 (Audi, Porsche,...), e li posso capire, vedendo che Honda, forse il più grosso marchio orientale, ha delle difficoltà simili a mettersi in gioco. Non sto qui ad enunciare tutti i regolamenti da cambiare, ma si riassumono tutti così: semplicità. Bisogna tornare alla semplicità, dove la squadra e il pilota migliore vinceva, e dove le battaglie erano... autentiche. Spero che leggiate questa discussione; ditemi magari se la pensate così o meno.