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DATI GENERALI Scuderia: Equipe Gordini Anno di produzione: 1955 Motore: Gordini 25 L8 2500cc Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio Carburante: miscela di benzina e alcool Pneumatici: Englebert Luogo di Produzione: Les Ulis (FRA) Progettista: Amedeo Gordini Impiegata nel: 1955-1956-1957 Piloti: Jean Lucas, Jaques Pollet, Elie Bayol, Robert Manzon, André Pilette, Hermano DaSilva-Ramos, André Milhoux STATISTICHE GP Disputati: 6 ( + 5 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: A.Pilette, 6° posto nel GP di Monaco 1956 Gordini Type 32 Sulla scorta del grande successo del motore L8 in linea e delle carrozzerie "streamlined" introdotti dalla Mercedes, Amedée Gordini concepì per la fine della stagione '55 una nuova monoposto, la "Type 32", chiaramente ispirata alla "W196" della casa di Stoccarda. Sfortunatamente il reparto corse Gordini era allora già a corto di fondi e i risultati non furono all'altezza delle aspettative: da quando nel 1952 la Simca aveva abbandonato ufficialmente le corse pur continuando a finanziare parzialmente la squadra, Gordini aveva dovuto continuare da solo e negli anni successivi la situazione economica divenne sempre più problematica. A peggiorarne ulteriormente la situazione contribuì in modo determinante la partenza dei migliori piloti, con Robert Manzon e Maurice Trintignant che passarono alla Ferrari, André Simon alla Mercedes e Jean Behra alla Maserati. Amedée Gordini fu costretto a prendere atto della situazione ed il giorno del suo cinquantottesimo compleanno, il 23 giugno 1957, chiuse definitivamente l'attività della sua "Equipe". Massimo Piciotti