Cerca nella Comunità

DATI GENERALI Scuderia: HSBC Stewart Ford Anno di produzione: 1999 Motore: Ford Cosworth CR-1-R V10 2998cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Texaco Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Gary Anderson, Andy le Flemming, Eghbal Hamidy Impiegata nel: 1999 Piloti: 16 Rubens Barrichello, 17 Johnny Herbert STATISTICHE GP Disputati: 16 Vittorie: 1 Podi: 3 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 4° posto nel Campionato Costruttori 1999 SF3 La nuova "SF3" messa a punto dal consueto team tecnico a Milton Keynes, segnò per la Stewart un eccezionale passo avanti dal punto di vista dei risultati. A Rubens Barrichello venne affiancato l'esperto Johnny Herbert e la coppia assicurò, oltre ad una costante presenza nelle prime posizioni in griglia. La prima pole position venne staccata da Rubens a Magny Cours, mentre Herbert colse nel Gran premio d'Europa al Nurburgring una straordinaria ed inattesa vittoria, grazie ad un po' di fortuna che ovviamente non guasta mai, ma anche ad una condotta di gara decisamente all'attacco. Quello che forse più colpisce di quello straordinario week-end di fine settembre che diede a Jackye Stewart la possibilità di entrare nello stretto novero dei piloti che hanno vinto anche dando il nome ad una propria vettura oltre che in pista, stava soprattutto nel fatto che il destino della scuderia era già segnato. Nel luglio precedente, infatti, Jackye e Paul Stewart avevano annunciato ufficialmente la cessione del team alla Ford che voleva entrare con un proprio team ufficiale in F.1 sotto lo storico marchio della Jaguar. Dal 2000 la Stewart diventerà così Jaguar Racing. Massimo Piciotti