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  1. DATI GENERALI Scuderia: Equipe Renault Elf Anno di produzione: 1979 Motore: Renault-Gordini EF1 V6 1492cc turbo Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Viry-Châtillon, Essonne (FRA) Progettista: François Castaing, Michel Tétu, Marcel Hubert Impiegata nel: 1979 Piloti: Jean-Pierre Jabouille, René Arnoux STATISTICHE GP Disputati: 11 Vittorie: 1 Podi: 3 Pole Position: 5 Giri Più Veloci: 2 Miglior risultato: Renault, 6° posto nel Campionato Costruttori 1979 RS10 Se la RS01 fu una vettura sperimentale, vista ancora dall'ambiente della Formula Uno con un misto di curiosità e scetticismo, la RS10 fu quella che cambiò definitivamente la percezione di tutti, lasciando intuire che la strada del turbo era quella vincente. Sebbene ancora fragile dal punto di vista dell'affidabilità, che rimase l'area di più intenso sviluppo per i tecnici Renault, la RS10 si rivelò un vero e proprio fulmine, letteralmente imprendibile in quanto a velocità di punta e a prestazioni sul giro, specialmente in circuito veloci. Certo, era ancora poco maneggevole a causa della brusca e violenta accelerazione di cui era capace che la rendeva difficile nei percorsi guidati, ma la strepitosa vittoria di Jean-Pierre Jabouille a Digione – sebbene oscurata nell'immaginario collettivo dal leggendario duello Villeneuve-Arnoux per il secondo posto – fu il coronamento di un lungo lavoro durato tre anni. Dalla RS10 tutti i costruttori cominciarono a chiedersi se non fosse in caso di prendere in considerazione la soluzione-turbo. E, più o meno segretamente, cominciarono a lavorarci. ( Massimo Piciotti )
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