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  1. Chiedo informazioni su Richard Utley, pilota privato, iscritto con la Tojerio F2 (auto di F2) al GP di Germania 1958, che però non si presento per le prove di qualificazioni. Cerco notizie sia sul pilota che sull'auto. Grazie.
  2. until
    Formula 1 Aramco Gran Premio De España 2020 www.circuitcat.com
  3. Ieri è morto il grande Ernesto "Tino" Brambilla, fratello di Vittorio (vincitore del GP d'Austria '75, scomparso nel 2001). Grandissimo pilota in F3 e F2, è uno di quelli che ha fatto epoca nelle formule cadette degli anni '60. Sfiorò anche il debutto in F1 correndo nelle qualifiche del GP d'Italia '69 con la Ferrari, ma forse a causa di una caduta in moto (era un fortissimo motociclista), non prese il via. Anche se siamo tutti presi dal meraviglioso Formula One World Championship 2020, voglio onorarne la memoria con due sue testimonianze dirette. La prima è il suo racconto dell'esperienza con le Ferrari Dino di F2 nel '68, apparso sull'inserto Gazzetta "Ferrari racconta" della primavera '88, la seconda è un'intervista di Franco Varisco apparsa sugli inserti "Ferrari, che gente..." usciti con Ruoteclassiche nell'inverno 1995-96:
  4. Non c'è ancora un calendario definitivo per il 2019, ma abbiamo già un pilota ufficializzato. Nobuharu Matsushita torna nella categoria cadetta con Carlin. Questa settimana si svolgeranno i primi test ad Abu Dhabi.
  5. Oggi ho conosciuto il 20enne finlandese Aku Pellinen, gestito dal lughese ex pilota di F3 Mario Pelloni (Pelloni/Pellinen ). Doppietta nella Seat Cupra Cup, grande talento, portafogli secco.
  6. DATI GENERALI Scuderia Concorrente privato Anno di produzione 1947 Motore Alta 2.0 L4 1970 cc Elettronica Telaio Traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Surbiton (GBR) Google Maps Progettista Geoff Taylor Impiegata nel 1948, 1950, 1951, 1952 e 1953 Piloti Gordon Watson, Bill Whitehouse, Tony Stokes, Tont Gaze, Rex Woodgate, Peter Whitehead, Graham Whitehead, Oliver Simpson, Torrie Large, Brian Naylor STATISTICHE GP Disputati 2 (+25 fuori campionato) ALTA F2 Quando nel 1950 i costi produzione e gestione dei potenti motori dotati di compressore cominciarono a diventare difficili da essere sostenuti, Geoff Taylor rivolse la propria attenzione alla neonata categoria F.2, progettando un motore 2 litri da 4 cilindri in linea piuttosto interessante. Tuttavia, il design della vettura fu ripreso molto da vicino dalla GP, ragion per cui la nuova “Alta F2” risultò piuttosto pesante rispetto alla ridotta potenza del motore. Per questo i primi clienti della F2, Tony Gaze e Gordon Watson, pur utilizzando assiduamente la vettura nelle competizioni di categoria, faticarono a raggiungere buoni risultati. Anche il terzo chassis F2, per il quale fu riconvertito l'ultimo ed incompiuto telaio della GP, non ebbe successo, come il quarto ed il quinto venduti rispettivamente ad Oliver Simpson e a Peter Whitehead, che divenne così l'ultimo cliente-pilota della Alta, prima della sua definitiva conversione in atelier di preparazione di motori e vetture altrui, in particolare per la HWM. Quando nel 1952 i regolamenti internazionali cambiarono, le F2 divennero eleggibili per il Campionato del Mondo e furono così utilizzate in Gran Premio dai fratelli Whitehead, Peter e Graham. ( Massimo Piciotti )
  7. Ciao a tutti! volevo ricordarvi che ho messo su un sito molto ambizioso in cui sto mettendo tutti i risultati di corse possibili dal 1878 ad oggi...sono arrivato alla fine di luglio 1970 ma credo che potrete trovare una fonte inesauribile di ino: ringrazio la mia collezione di AUTOSPRINT, AUTOSPORT,MOTORSPORT MAGAZINE ed una serie di vecchissime riviste di fine 800-inizio 900 (autozeitung austriaco, automobil revue svizzero, la automobile locomotion e l'auto quotidienne francesi e tanti altri siti)...ditemi cosa ne pensate, se fa schifo, se devo darmi all'ippica...ogni consiglio è benvenuto! PS - cercate (per ora) uno dei seguenti tipi di gare: circuit-ralliies-hillclimbs-road races-sprint http://racecarstory.netsons.org/index.php
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