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DATI GENERALI Scuderia: Broker Sauber Mercedes Anno di produzione: 1994 Motore: Mercedes Benz 2175B V10 3496cc (costruito da Illmor) Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Castrol Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Hinwil (SVI) Progettista: André DeCortanze, Leo Ress Impiegata nel: 1994 Piloti: 29 Karl Wendingler, 29 Andrea DeCesaris, 30 JJ Lehto, 30 Heinz-Harald Frentzen STATISTICHE GP Disputati: 16 Miglior risultato: Sauber, 8° posto nel Campionato Costruttori 1994 C13 Nonostante la tutto sommato discreta riuscita della "C12", Peter Sauber decise di affrontare la nuova stagione 1994 con una vettura completamente nuova, sviluppata anche all'appoggio diretto della Mercedes tornata a tutti gli effetti al fianco della scuderia svizzera. Nuovi i progettisti fra cui l'esperto André De Cortanze, nuovo il motore Mercedes ufficiale derivato Ilmor e nuovo il compagno di squadra di Karl Wendlinger, Heinz-Harald Frentzen proveniente dalla Academy della Casa du Stoccarda. Nonostante le notevoli premesse, la stagione fu tutto sommato deludente, segnata soprattutto dal gravissimo incidente di Wendlinger durante il Gran Premio di Monaco che, di fatto, stroncò la carriera in ascesa del talento austriaco. Andrea De Cesaris, chiamato al suo posto, non riuscì a cogliere buoni risultati e la Sauber visse l'annata nel limbo della medio-bassa classifica. Una curiosità: dopo l'incidente di Wendlinger la Sauber introdusse delle protezioni laterali maggiorate per proteggere il collo dei piloti dagli strappi laterali che divennero poi obbligatorie per tutti nella stagione successiva. Massimo Piciotti