DATI GENERALI
Scuderia: Equipe Talbot Gitanes Anno di produzione: 1982 Motore: Talbot 3.0 V12 2993cc (Matra MS81) Telaio: Monoscocca in lega metallica leggera Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Vichy (FRA) Progettista: Michel Beaujon, Jean-Pierre Jabouille Impiegata nel: 1982 Piloti: Jaques Laffite, Eddie Cheever
STATISTICHE
GP Disputati: 9 Vittorie: 0 Podi: 2 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: Ligier, 8° posto nel Campionato Costruttori 1982
JS19
La "JS19" segnò l'esordio nelle vesti di direttore tecnico di Jean-Pierre Jabouille, costretto ad appendere il casco al chiodo per le conseguenze mai del tutto superate del grave incidente che gli capitò in Canada nel 1980. La vettura, dotata ancora del "solito" motore Matra V12 etichettato Talbot, aveva una concezione dell'effetto suolo assai spinta ad una aerodinamica ricercata caratterizzata dal retrotreno avvolgente che copriva le sospensioni posteriori fin sotto l'elettone. Presentata a Monaco, la vettura fu tuttavia giudicata non a norma con i regolamenti per la lunghezza delle minigonne conseguente alla conformazione della carrozzeria. La rimozione di parte delle minigonne imposta dai commissari, pregiudicò le prestazioni della vettura e così Ligier dovette ritornare alla vecchia "JS17B" per alcune gare mentre la nuova vettura veniva nuovamente rielaborata ed aggiornata nella galleria del vento. Questo travagliato inizio segnò la storia agonistica della JS19 che probabilmente era una buona vettura e avrebbe potuto dare soddisfazioni diverse al team, come dimostrato dai tardivi podi ottenuti da Laffite e Cheever in Austria e a Las Vegas.
( Massimo Piciotti )