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DATI GENERALI Scuderia Coloni Racing Srl Anno di produzione 1990 Motore Ford Cosworth DFR V8 3494 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Passignano sul Trasimeno (ITA) google.maps Progettista Christian Vanderpleyn Impiegata nel 1991 Piloti 31 Pedro Chaves e Naoki Hattori STATISTICHE GP Disputati 16 Miglio Risultato 0
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DATI GENERALI Scuderia Coloni Racing Anno di produzione 1989 Motore Ford Cosworth DFR V8 3494 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Passignano sul Trasimeno (ITA) google.maps Progettista Christian Vanderpleyn e Michel Costa Impiegata nel 1990 Piloti 31 Bertrand Gachot STATISTICHE GP Disputati 8 Miglior risultato 0
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DATI GENERALI Scuderia Coloni SpA Anno di produzione 1988 Motore Ford Cosworth DFR V8 3494 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Pirelli Luogo di produzione Passignano sul Trasimeno (ITA) google.maps Progettista Christian Vanderpleyn e Michel Costa Impiegata nel 1989 Piloti 31 Roberto Moreno, 32 Pierre-Henri Raphanel, 32 Enrico Bertaggia STATISTICHE GP Disputati 11
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DATI GENERALI Scuderia Coloni SpA Anno di produzione 1988 Motore Ford Cosworth DFZ V8 3494 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear (1988), Pirelli (1989) Luogo di produzione Passignano sul Trasimeno (ITA) google.maps Progettista Roberto Ori Impiegata nel 1988 e 1989 Piloti 31 Gabriele Tarquini (1988), 31 Roberto Moreno (1989), 32 Pierre-Henri Raphanel (1989) STATISTICHE GP Disputati 10 Miglior risultato 11°posto
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DATI GENERALI Scuderia Coloni SpA Anno di produzione 1987 Motore Ford Cosworth DFZ V8 3494 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Passignano sul Trasimeno (ITA) google.maps Progettista Roberto Ori Impiegata nel 1988 Piloti 31 Gabriele Tarquini STATISTICHE GP Disputati 11 Miglior risultato 8°
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DATI GENERALI Scuderia Enzo Coloni Racing Car System Anno di produzione 1987 Motore Ford Cosworth DFZ V8 3494 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Passignano sul Trasimeno (ITA) google.maps Progettista Roberto Ori Impiegata nel 1987 Piloti 32 Nicola Larini STATISTICHE GP Disputati 2 Miglior risultato una qualifica 26°
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Classe 1989, dopo una lunga gavetta nelle cadette (WSR, GP2, GP2 Asia), non è riuscito a fare il salto in F1. Nel 2015 finalmente il secondo sedile in KV accanto a Bourdais. Nel 2009 debutta sia in WSR che in GP2. 4 gare sommando entrambe le categorie. Niente di trascendentale. Nel 2010 con Comtec in WSR mette insieme quattro volte il podio ogni volta sul gradino più basso. Nel 2011 con Trident corre anche in GP2 Asia e fra campionato ordinario e orientale arrivano le prime vittorie: ben 3! Il 2012 è un anno 'bastardo'. Prima passando in Coloni fa quasi tutta la stagione ma non va oltre un 3° posto. Le ultime 4 gare con Rapax che lo naviga anche nel 2013 permettendogli di vincere altre 3 gare e giungendo 5° a fine stagione. Nel 2014 con Racing Engineering altre 2 vittorie. KV lo vuole in squadra da quest'anno accanto al 4 volte CART Bourdais. Viene triturato nei confronti del francese, al momento il suo miglior risultato un 8° posto ad Indianapolis stradale. Qui al NOLA dove giunse 17°.