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1976 Team Jolly Club, Pilota: Luigi Mimmo Cevasco 1976 Team: Ultramar Racing, Pilota: Guy Edwards

DATI GENERALI Scuderia: Team Canada F1 Racing Anno di produzione: 1973 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Chessington (GBR) Progettista: Gordon Murray Impiegata nel: 1974 Piloti: Eppie Wietzes STATISTICHE GP Disputati: 1

DATI GENERALI Scuderia: Chequered Flag - Richard Oaten Racing Anno di produzione: 1973 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Chessington (GBR) Progettista: Gordon Murray Impiegata nel: 1974 Piloti: Ian Ashley STATISTICHE GP Disputati: 2

DATI GENERALI Scuderia: Allied Polymer Group Anno di produzione: 1973 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Chessington (GBR) Progettista: Gordon Murray Impiegata nel: 1974 Piloti: Lella Lombardi STATISTICHE GP Disputati: 1

DATI GENERALI Scuderia: John Goldie Racing with Hexagon Anno di produzione: 1973 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Chessington (GBR) Progettista: Gordon Murray Impiegata nel: 1974 Piloti: Carlos Pace STATISTICHE GP Disputati: 1

DATI GENERALI Scuderia: Hitachi Team M.R.D. Anno di produzione: 1973 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Chessington (GBR) Progettista: Gordon Murray Impiegata nel: 1974 Piloti: Teddy Pilette STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: T.Pilette 17° nel GP Belgio 1974

DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Finotto Anno di produzione: 1973 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Chessington (GBR) Progettista: Gordon Murray Impiegata nel: 1974 Piloti: Gerard Larrousse, Carlo Facetti, Helmuth Koinigg STATISTICHE GP Disputati: 4

DATI GENERALI Scuderia: John Goldie Racing with Hexagon Anno di produzione: 1973 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Duckhams Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Gordon Murray Impiegata nel: 1974 Piloti: John Watson STATISTICHE GP Disputati: 10 Miglior risultato: J.Watson 6° posto nel GP Monaco 1974

DATI GENERALI Scuderia Motor Racing Developments Ltd Anno di produzione 1973 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Chessington (GBR) google maps Progettista Gordon Murray Impiegata nel 1973 e 1974 Piloti 9 John Watson 10 Carlos Reutemann 11 Wilson Fittipaldi STATISTICHE GP Disputati 12 (+2 fuori campionato) Vittorie 0 Podi 2 Pole Position 0 Giri Più Veloci 0 BT42 Dopo l'uscita di scena di Ron Tauranac e la fugace apparizione dell'ex-McLaren Ralph Bellamy, il nuovo proprietario della Brabham Bernie Ecclestone affidò il progetto della nuova vettura per la stagione 1973 ad un giovane ingegnere ventisettenne nato e cresciuto in Sudafrica da genitori scozzesi e che si era trasferito in Europa nel 1969 per lavorare alla Lotus. Si chiamava Gordon Murray. Murray si rivelerà uno dei più prolifici e geniali progettisti degli anni '70 e la "BT42" fu la sua prima vettura progettata in qualità di "chef designer". Originale ed innovativa, sebbene non sia mai riuscita a cogliere un successo in pista, la "BT42" si rivelò una buona vettura, ebbe una carriera piuttosto lunga grazie alle numerose apparizioni in scuderie private anche nella stagione '74 e fu l'anello di congiunzione fondamentale che portò Murray nella stagione successiva a progettare la "BT44" che riporterà la Brabham , dopo qualche anno di flessione, a tornare nel novero dei top team.