Mak
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Iniziato il collegamento
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Eurocup by renault in live streaming dalle 14.00 Colombo in pole
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Ha chiesto suggerimenti a giovinazzi per imparare il circuito?
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La williams sembra migliorare Che patrick head abbia gia' tirato fuori la frusta?
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Fra defezioni e infortuni, triste vedere sole 10 auto in pista http://www.acisport.it/public/2019/pdf/FORMULAREGIONAL/2019_3481Paul_Ricard//Elenco_iscritti_paul_ricard_14042019_entry_list_formula_regional.pdf Il futuro della categoria visto anche lo stato di salute della f4 italia dovrebbe essere roseo, Xo' per questa stagione inaugurale Mi auguro si riesca a rimpinguare un po' lo schieramento nel corso dell'anno
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Fosse solo quello E' ignorante proprio, giusto per dare un'idea Parlando dell'alfa romeo lodava i risultati del nuovo team, al debutto contro squadre in f1 da anni
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A proposito di as, ho sfogliato gli ultimi 4 numeri ma chi e' quell' "individuo" che ad ogni gara scrive gli articoli sull'alfa romeo racing?!? Imbarazzante, non aggiungo altro un valido motivo per non comprare as
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Ma sta cosa dell'ordine di scuderia "non superare vettel almeno per i prossimi 2 giri" non rispettato da leclerc e' vera? O sono le solite sparate della compagnia sky?
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No, in caso di gara normale si dovrebbe poter superare a partire dalla "linea saftey car" solitamente subito dopo l'ingresso pit lane. In pratica dall'ultima curva compresa gara libera
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Il solo fatto che la red bull sia allo stesso livello dello scorso anno risparmiando 20/25 milioni di fornitura sarebbe di per se' un successo sotto ogni punto di vista. Oltre ad avere una casa ufficiale alle spalle che lavora solo per loro. Hanno finito 2 gp senza apparenti problemi quindi direi che non potevano fare scelta migliore e lungimirante.
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sarà un caso che ogni volta che alonso se ne va da un team questo comincia a migliorare?!? più realisticamente l'allontanamento di Boullier ha inciso e con l'imminente arrivo di james key le cose non potranno che migliorare
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Bella gara, peccato per il drs in ogni dove
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Niente male hubert
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Per chi qualcosa ne capisce era chiaro gia' nel 2015 nell'allora european fia f3
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Leclerc inizia a prenderci le misure Ed e' solo l'inizio
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poca attenzione dei media per mick schumacher
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settimana scorsa primi km con la nuova vettura per il team technorace
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3 drs zone Senza parole
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Two fenders over the front wheels - they should press the resulting turbulence down immediately so that they can not get behind the car.
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finalmente qualcosa di sensato e nei bozzetti non vedo il drs! nel weekend del bahrain importante riunione per le regole 2021. stando ad amus queste sono le linee guida di liberty Key points: All concepts are tested by F1 engineers and FIA in the CFD simulation and in the Sauber wind tunnel. The most important chart is the air turbulence behind the car. This is the ninth iteration of the 2021 design they've looked at Aims to deliver following car with 80% downforce in cases where with today that figure is only 30%. The front wing no longer hangs under the nose, but grows out of it. And he floats much higher above the road than on the 2019 models. In addition, the wing is not as wide as current wings, around 5-10cm shorter on each side. (not sure on translation there) consists of three instead of five elements. The rear wing is also very high mounted and almost completes with the airbox. Under the side pods, two tunnels of a prescribed size may be interlaced, which will then flow into a diffuser that will be higher than it is today. This is to compensate for the downforce, which is lost by the simpler wings. Behind the front wheels there is only room for two relatively simple flow straighteners. The Halo is a bit more elegant integrated in the overall design. On the back of the airbox, only a mini-fin is allowed at the rear end, so that the rear wing is not so sensitive to side flow when cornering. Two fenders over the front wheels - they should press the resulting turbulence down immediately so that they can not get behind the car. The rear wing does not necessarily have to be hung on the end plates. A central support is also allowed. The cars should be heavier again. Supposedly up to 50 kilograms. That's because of the many standard parts that the regulations will then dictate.
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Filippi in studio con in mano il suo casco per essere piu' credibile (?) Senza parole
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Concordo sull'euroformula open, oltretutto hanno anche il bop I campionati simil "ex f3" (ma monomarca ) ora rimangono il formula regional european e l'eurocup renault. Quest'ultimo sta rubando diverse squadre a quello che secondo la fia dovrebbe essere il campionato cadetto ufficiale. Ma immagino con il tempo ne restera' uno solo
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per lei penso cambierà poco, Van Amersfoort dovrebbe passare la squadra nel formula regional european championship
