Samurai

Kobayashi correrà a Suzuka, Caterham conferma: http://www.f1fanatic.co.uk/2014/10/01/caterham-confirm-kobyashi-will-drive-home/

Notizie dal Circus - Ottobre 2014

Oggi Petter Solberg,vincendo il primo mondiale Rallycross(sotto FIA), è diventato il primo pilota nella storia a vincere due diversi campionati FIA. Ed, Io C'ero!

Si parla ogni anno, però quest'anno le voci sono un po' di più e guardando la condizione di alcuni team come Caterham, Sauber, Lotus... Questa può sembrare un'ipotesi davvero concreta.

Dite che la terza vettura sia già una realtà dall'anno prossimo?

La Pirelli minaccia la Caterham di non fornire le gomme per Suzuka, perché non hanno pagato. http://www.worldcarfans.com/114092381633/pirelli-threatens-to-withhold-tyres-from-caterham---report

Molti teenager scrivono su internet frasi con mille punti esclamativi (ma a caso, anche quando non servono). E in tutti questi punti esclamativi spesso scappa un 1 visto che per il punto esclamativo devi schiacciare shift +1 E dato che spesso i commenti di Vanzini assomigliano a una telecronaca fatta da un teenager che si esalta per le luci di Singapore o il sorpasso con Drs,ecc. E quindi viene preso in giro con questo famigerato !!! 1!!one!!! Viene usato anche per prendere in giro qualsiasi cosa /regola per aumentare lo "spettacolo", lo spettacolo inteso ovviamente per il tifoso da domenica. Ho scritto un po' troppo m.. Però va bhe, spero sia chiaro P.s : Lol, ho scritto con così tanta calma che mi hanno anticipato tutti

Situazione Pre-Singapore:

eh ho pensato dopo Visto che non è successo niente di particolare,pensavo fosse davvero una cosa seria.

Visto che non ho letto la notizia sul sito: La FIA all'ultimo ha deciso di rivedere il divieto sui messaggi via radio I piloti potranno ricevere comunicazione per i vari settaggi della PU,bilanciamenti,ecc....però lasciando il divieto per gli "aiuti" ai piloti. Questi i tipi di messaggi proibiti: Driving lines on the circuit Contact with kerbs Car set up parameters for specific corners Comparative or absolute sector time detail of another driver Speeds in corners compared to another driver Gear selection compared with another driver Gear selection in general Braking points Rate of braking compared to another driver Rate of braking or application of brakes in general Car stability under braking Throttle application compared to another driver Throttle application in general Use of DRS compared with another driver Use of any overtake button Driving technique in general

Davvero? Fonte?

Come sempre hanno esagerato... Se volevano vietare gli aiuti dai box, bastava vietare messaggi del tipo "Stai perdendo 3 decimi nel primo settore rispetto a tizio, prendi la curva 3 più larga" Alcune vietate sono assurde e di sicuro non tutte verranno rispettate... Quindi penalità a Gogo.

Non so che curva è, ma stanno mettendo questi cosi a Singapore

Volevo scrivere già da un po' nel Topic dedicato, che il gioco secondo me (magari sbaglio) dopo un po' diventa ripetitivo e noioso , senza alcuna novità . Per ios esiste da poco un gioco bellissimo (sempre secondo il mio parere) manageriale e quindi secondo me è meglio se lasciano perdere l'idea di farla anche per ios e magari concentrarsi sul Android per rinnovarla. Lo scrivo, perché volevo scriverlo ma ho rimandato sempre. .. àˆ sempre un consiglio/critica che può essere utile , se riescono a leggere (?)

No,non era quello il problema....non volevo andare nel prossimo topic,ma al prossimo post dello stesso topic Cmq tranquillo, il metodo suggerito da Yoong è quello che mi serviva Grazie

Una domanda sulla funzione "cerca" : Quando io cerco una parola chiave, mi vengono fuori tutti i topic in cui quella parola è stata usata...e aprendo il topic,mi porta al primo post del topic dove si parla di quella "parola".(evidenziato) Ma da lì, c'è un modo per andare direttamente al prossimo post dove viene usata quella "parola"? o devo andare avanti io con le pagine? Spero di essere stato chiaro

Grosjean: Alonso la chiave per il mercato piloti

Torna la "Segafredo Zanetti" con la McLaren

Si giusto, ho sbagliato sopra....si girò alla Hairpin,mentre cercava di superare Hamilton. Lo stesso tornantino dove l'anno prima si scatenò Kamui,facendo 5-6 sorpassi quasi uguali. Concordo anche con le prossime due righe.

P.s: No, ho rivisto gli Highlights....non è quello, quella è la Spoon.

mi ricordo a malapena cosa è successo nei gran premi quest'anno....figurati 2 anni fa(e non sono vecchio) Di Suzuka 2012,mi ricordo solo una cosa:

Dopo la Parabolica, anche la Curva Dunlop a Suzuka verrà asfaltata. Noi chiediamo più ghiaia,la FIA fa l'esatto contrario

Piloti domandati sulla modifica alla Parabolica in conferenza stampa: KM: I do think we will take more risk... well, you're not really taking more risk because it's more safe and you can just go off the track and come back again and generally I'm not a big fan of that. I think it adds to the experience of driving at circuits if there is a little bit of a bigger consequence of going off the circuit. I'm not saying we should compromise safety but in my opinion, I don't think we're making the track more unsafe by having gravel there, but it's still an awesome circuit - I'm sure - and I'm still going to really enjoying driving here, I know that for sure. But yeah, I haven't driven it yet so we will see how it is. VB: Yeah, I agree quite a lot with Kevin. I really think last year it was maybe a bit more challenging in a way because on the exit we were always going with the outside wheels just on the white line and you knew that if you went a couple of centimetres too wide that that would be it, you would go off, but now it doesn't matter if you go a bit over the white line, you just need to keep at least two wheels on the track and that's it. It's still a good track. It's just that one corner is less exciting. MC: Yeah, I'm not a huge fan of it. I think it's maybe allowed us to go for slightly more risky overtakes but I don't see why they needed to extend it so far around. As Valtteri said, it was a bit of spice, the old circuit, where we used to run up against the white line and if you went slightly too far you would hit the gravel and you knew it was over. Now, to me, it looks like we can get away with it so I'm not a big fan of it but that's the way it is. LH: They've pretty much said everything. I think the FIA are very very conscious of safety and I think that's nothing to shy away from, I think that's a very very important issue but I'm old school, so I like the old circuits, back in the nineties when there was no tarmac run-off areas, where it was grass, because even last year, here, when you went round that corner, you didn't, as I said, you know... and I experienced it last year, I went wide through a mistake and you pay for the mistake. But what is really important is that of course if you do have an incident the tarmac does slow the car down better, so that is a good move but you can't win, both sides. (Neutrale) FA: I think they've said everything. Nothing to add. NR: It was one of the more risky corners that we still had in our calendar so it definitely makes things a lot safer and that is the right direction to go in. (L'unico in conferenza stampa a sostenere il cambio)

Come sapete, la FIA ha detto che interverranno per non avere più i musi stile quest'anno. Ed ecco come: Articolo

Alonso: Nessuna intenzione di andare via