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sundance76

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Everything posted by sundance76

  1. Leggete un pò che razza di nuovi Giochi senza Frontiere ha partorito il Circo Ecclestone&Co.:
  2. Sì, sull'AS di due settimane fa. Altro che scandalo. Una vera vergogna. Che Jost Capito sia solo una bestia attenta ai bilanci non mi sorprende, ma da Moya non me lo aspettavo...
  3. Hai ragione, l'aveva postata Fede ma mi era del tutto sfuggita.
  4. Non so se avete letto l'ultima pazzesca proposta per "rilanciare" i rallyes e renderli popolari presso quelli che non capiscono un accidente di corse. Vogliono far sì che l'ultima "prova speciale" sia decisiva per decidere TUTTE le posizioni, con duelli in cui si affrontano i vari equipaggi secondo la classifica provvisoria della penultima p.s.: il primo contro il secondo, il terzo contro il quarto e così via. In tal modo, può frequentemente succedere che uno si rompe il sedere per tre giorni per costruirsi un vantaggio di due minuti sul secondo, ma poi deve giocarsi tutto nell'ultima singol
  5. Inutile, lo sapevo da un lustro che Ecclestone prima della morte punta ad arrivare a 52 corse all'anno, così anche la Nascar avrà un serio contendente...
  6. Mi ricordo quando a Hockenheim un meccanico non chiuse bene il circuito di raffreddamento, e Kimi ovviamente rimase appiedato mentre era a un passo dalla vittoria...
  7. Carlo Cavicchi, attuale direttore di Quattroruote ed ex-direttore di AS, ha avuto una lunga e onorata carriera nei rallyes nazionali, correndo anche con Porsche 911 (è sua l'ultima vittoria di una Porsche in Italia) e Lancia 037, Lancia Fulvia HF, Ferrari 308, Fiat 124 Spyder, Fiat 131 Abarth, Opel Ascona 400 vincendo diverse corse e sfiorando anche un titolo italiano nella categoria TRN e CRN (Trofeo Rallyes Nazionali e Campionato Rallyes Nazionali, la serie cadetta dei rally italiani).
  8. Daniele Massaro, il famoso calciatore del Milan e della Nazionale, ha corso per molto tempo nei rallyes minori, e mi pare che ne abbia pure vinto alcuni.
  9. Come posso entrare a far parte del collegio giudicante?
  10. Ma all'epoca dovevi fermarti comunque perchè c'erano i rifornimenti. Non capisco perchè abbiano levato i rifornimenti, visto che oggi con l'obbligo della doppia mescola (almeno un pit) e le gomme-frolle ci si ferma 3-4 volte. Tanto valeva permettere ancora i rifornimenti (che a me non piacciono).
  11. Ma certo Claudio, l'ho scritto anch'io nell'altro topic: tacitamente viene permesso alle Case (alla Renault per prima nel 2008 ) di mettere mano al progetto per rimettersi in pari. Io intendo che non possiamo più parlare di differenti tipologie di motori, con libertà di giri (e quindi di potenza). Pensa quanto sarebbe interessante avere motori differenti, chi a 8 cilindri, chi a 12, oppure coi nuovi turbo ci potrebbe essere chi sceglie il 4 cilindri oppure il 6 cilindri (mi ricordo che l'Alfa negli anni '80 provò persino un V8 turbo). Oggi il regolamento vuole che persino le dimension
  12. Obbligare qualcuno a fare un pit stop, pur quando non ce ne sarebbe bisogno, è una vaccata colossale. Sono davvero triste di fronte al fatto che non è più possibile aprire topic sui motori (tutti uguali e bloccati) mentre invece passiamo intere giornate, settimane, mesi e anni a parlare di gomme appositamente fatte di plastichina...... E' una tristezza enorme. Ma che caxxo di F1 è mai questa...
  13. Possono fare anche quattro mescole, l'importante è che sparisca l'idiota regola attuale di fare almeno un cambio obbligatorio perché si devono usare tutte e due le mescole. E se Claudio dice che la Pirelli potrebbe produrre anche gomme che facciano 300 km senza cambi, vuol dire che c'è la remota possibilità che la regola cretina sparisca.
  14. "Ogni tanto, la domenica, mi chiedo chi me lo faccia fare a recarmi su un circuito a correre come un imbecille senza sapere se poi alla sera tornerò a casa". Jody Scheckter, Montecarlo, mattino del 27 maggio 1979. Nel pomeriggio, vincerà con la Ferrari il G.P. di Monaco raggiungendo la solitaria vetta della Classifica Mondiale, per non lasciarla più fino al termine del Campionato. Ancora un anno, luglio 1980, e annuncerà il ritiro dalle competizioni a fine stagione.
  15. Beh, tutti ricorderete un episodio piuttosto recente. Quando entrò in vigore la regola del blocco e del congelamento dei motori, la Renault capì tragicamente di avere poca potenza, e a metà stagione, tacitamente, le fu permesso di mettere mano al motore per mettersi più o meno al passo con gli altri. Cose del genere sono moneta corrente in F1. Ieri ho letto che il capomeccanico Giulio Borsari, morto poche settimane fa, scrisse che la Lotus usava miscele al nitrometano, vietatissimo, a un GP di Monaco negli anni '70. Lo sapeva lui, e con tutta probabilità lo sapevano anche altri...
  16. Porca miseria, prima o poi finiamo sempre a discutere di regole (cretinissime), di penalità , di squalifiche, di irregolarità ..... L'eterno ritorno.
  17. Mercedes fuori dal giro? E io che già sognavo in grande...
  18. Anni fa erano gli altri che imbrogliavano per tentare di fregare la Mercedes. Ora, invece.... :asd:
  19. Se questa mossa avrà gli stessi risultati che ebbe il comportamento della Ferrari al GP di Germania 2010 (cioè infrangere il regolamento e poi provocare la cancellazione della norma infranta), allora sarò anche contento. Così elimineranno questa stronxa regola del divieto dei test....
  20. Sì, anche questo è tratto dal film "Grand Prix", che nel tempo è diventato una specie di documentario di come era la F1 (piste comprese) prima della rivoluzione tecnico-finanziaria del '68 (alettoni e sponsor).
  21. L'ho trovato. Ecco l'on board girato durante le riprese del famoso film "Grand Prix" a Monaco nel 1966:
  22. E chi sarà il novello Fangio "edizione-1950-style"?
  23. Ma figurati, io stavo facendo ironia sull'atmosfera generale che regna adesso nel mondo della F1. Solo andando indietro coi post e rileggendoli ho capito che ti stai ricollegando alla tua domanda circa l'esistenza di libri di tecnica automobilistica. Ma la mia ironia non era collegata al tuo post di aprile.
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