Pep92

almeno uno serio qua c'è

ahahah

Scusate l'ignoranza che cos'è un 3d?

Alessandro, consiglio di aggiungere un subforum TANTI AUGURI A... (agli utenti del forum ma anche ai piloti)

li ho visti, era per fare un esempio

In caso di uno scontro a T il muso Red Bull (sembra un becco d'aquila) potrebbe sfondare la fiancata

Io sono dell'idea che fare l'alettone con lo scalino e poi metterci una copertura sia inutile, non si può fare direttamente senza scalino ?

buon anno a tutti sperando che il Sito cresca sano e bello

Buone feste a tutti , sperando che l'anno nuovo della f1 non veda di nuovo Vettel sul podio

mi associo

Il più entusiasmante: Il doppio sorpasso sulle Mclaren di Alonso in India Il più difficile:Raikkonen all'Eau Rouge a Spa su schumacher Il più rischioso: Massa-Senna a Singapore

già ottima idea

KERS/DRS Abolizione KERS, mantenimento DRS con modifica delle regole sul suo uso. Il DRS si può usare solo in gara e nelle aree designate (una zona max. 600m-700m) se il gap è al di sotto del + 0.750, i piloti che dovranno essere sorpassati avranno libertà di difesa, uso vietato nei doppiaggi. GOMME 1 set da qualifica, 4 set da gara slick, 4 set da bagnato, pressione regolabile entro determinati limiti (verranno controllate dai commissari), durata metà gara, 1 sola sostituzione. PUNTEGGIO Mantenere punteggio attuale [25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1], in caso di sospensione con meno del 75% di gara usare il vecchio punteggio [10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1]. PENALITA’ D.T. (drive-through) per falsa partenza. 5 posizioni di penalità alla seconda sostituzione del cambio (è come l’espulsione per seconda ammonizione nel calcio). Bandiera nera per chi ingnora più di 4 bandiere blu e per 3 giri il DT. 1 gara di squalifica per chi causa incidenti gravi, tipo SPA 2012, il team può sostituire lo squalificato con il terzo pilota. CALENDARIO 1. GP AUSTRALIA Melbourne 2. GP MALESIA Sepang 3. GP GIAPPONE Suzuka 4. GP CINA Shangai 5. GP INDIA Buddh 6. GP EUROPA (a rotazione annuale) Zaandvort e Zeltweg 7. GP SPAGNA (a rotazione annuale) Catalunya e Aragon 8. GP MONACO Montecarlo 9. GP SAN MARINO Imola 10. GP FRANCIA Magny Cours 11. GP ITALIA Monza 12. GP BELGIO Spa 13. GP GERMANIA Nuerburgring 14. GP INGHILTERRA Silverstone 15. GP CANADA Montreal 16. GP TEXAS Austin 17. GP CALIFORNIA Laguna Seca (ore 11:00 – 20:00 in italia) 18. GP BRASILE Interlagos Ogni nazione ospitante dovrà avere almeno un pilota in gara, ad eccezione del GP D'EUROPA. Al comitato organizzatore dovrà essere pagato (da Ecclestone) un pedaggio pari a 48.000 € (2.000 € x 24 monoposto) PROVE LIBERE, QUALIFICHE E GARA LIBERE in 3 giorni (giovedi, venerdì e sabato mattina) eccetto per GP Monaco (2 sessioni al giovedì e 1 sabato). QUALIFICHE 1 eliminatoria da 45 minuti (su 24 piloti, 18 eliminati) e la POLE POSITION, un giro secco per i primi 6 classificati dell’eliminatoria. GARA durata tipo 1 ora e mezzo, durata max. 2 ore e mezza. ...gia sò che ad alcuni di voi non piacerà quanto detto sul DRS .

io non ho avuto problemi

Auguri

Il DRS lo lascerei modificando solamente il regolamento (lasciare libertà di difesa a quelli che devono subire il sorpasso, ovviamente senza superare il limite) sulle vie di fuga la penso come lui