Jenson86

l'ultima gara del povero Elio, tra pochi giorni saranno già 30 anni....

Questa è la gara che mette a tacere i complotti e i "favoritismi" verso Valentino. La battuta ci può stare, Lorenzo è da Sepang 2015 che fa gesti e altro, quindi boh non capisco onestamente. Rossi ha detto tranquillamente che Jorge è andato più forte.

grazie guys

che bravo che sei, le Larrousse le hai giá fatte tutte??

dovrebbero essere nel blog camon Jenson quo sul sito

mi hai anticipato nel senso che in settimana scriverò un pezzo sulla storia del team Modena!

si assolutamente, in settimana farò fare un adesivo

Ciao guys, il buon Francesco Ferraro un paio di settimane fa mi aveva consigliato di aprire questo topic. Domenica 15 Maggio sarò in quel di San Possidonio ( gioco in casa della mia morosa) per la 2° edizione del Gp dedicato alle categorie 1/10 1/8 a scoppio e 1/10 elettrico. Io corro con il mio automodello elettrico in scala 1/10. L'anno scorso siccome era la prima edizione e la cosa non era stata molto pubblicizzata i partecipanti erano pochi, infatti ho vinto nella mia categoria e sono arrivato addirittura terzo in quella a scoppio dove ho gareggiato contro modelli diversi dal mio. Invece quest'anno molto probabilmente ci saranno diversi partecipanti (spero) e quindi più competizione. In queste settimane mi sono preparato bene, ovviamente con i mezzi che ho a disposizione ma le cose sembrano andare bene. Ho 3 scocche diverse, una presa ieri completamente trasparente da sistemare ed una con un sistema "inventato" da me per soffiare sull'ala posteriore. Anche la scelta delle slick/spugna o eventualmente di quelle intagliate sarà fondamentale, ma vedrò come comportarmi anche in base al meteo che ci sarà. Ora vi faccio vedere qualche foto.

sarà una battaglia come sempre, poi finalmente si rivede Toyota.

oggi mentre andavo a pranzo da mio padre ero in auto e ascoltavo una canzone particolarmente triste alla radio. Non vi nascondo che 2 lacrime sono scese, come ogni anno pensando ad Ayrton, l'unico grande Ayrton...

Io sono "discretamente" contento per i punti presi dalla Mclaren. L'anno scorso a Sochi avevamo fatto molta fatica, oggi portiamo a casa un buon risultato. In una F1 dove recuperare è durissima la Mclaren piano piano si sta avvicinando al gruppo di metà classifica. Manca ancora un po come velocità di punta, ma oggi soprattutto Alonso e anche Button hanno fatto un buon lavoro.

gli scandali sono altri x me......

scandali il doppio diffusore e gli scarichi soffiati? WHAT?

ma di cosa parliamo?

@gio66 ti faccio i complimenti perchè stai facendo un lavoro della madonna. E' sempre un piacere leggere e vedere i tuoi post "storici". Non si finisce mai di imparare.

ho letto un paio di cose che...brrrrr...per fortuna che non mi collego spesso. Beh godetevi Michael!

non cambia nulla, Sabbatini rimane al suo posto ma si occuperá anche di altro, quindi Cordovani gli dará una "mano". L'editoriale sará scritto da Cordovani ma il Sabba resta il direttore.

si scusate, volevo dire Novembre 2009 ovvio Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

come velocitá Hamilton è superiore, sicuramente. Jenson ha il resto, e non è poco..anzi Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Volevo proporre il confronto Button/Hamilton nelle stagioni in cui i 2 sono stati compagni di squadra alla Mclaren, rinfrescando un po la memoria di tutti. Jenson firma da campione del mondo per il team di Woking nel Novembre del 2010. Per molti addetti ai lavori e tifosi Hamilton avrà vita facile contro Button. La storia sarà diversa. STAGIONE 2010 BUTTON: 2 vittorie HAMILTON: 3 vittorie BUTTON: 4 volte davanti in qualifica HAMILTON: 15 volte davanti in qualifica Jenson vince in Australia e Cina ( aiutato dal ritiro di Seb a Melbourne, ma anche dall'aver azzeccato le strategie giuste) Hamilton vince in Turchia, Canada e Spa. La vittoria ad Istanbul arriva dopo un bel duello con Button. Quando Lewis vede arrivare Jenson negli specchietti chiede al team "cosa stia succedendo". Button attacca e supera Lewis, che gli prende la scia e ripassa subito Button. Il passo gara in quel momento è favorevole a JB ma nel giro successivo il box chiama Jenson dicendogli di diminuire il ritmo per l'elevato consumo del carburante. Gara in ghiaccio. Si scoprirà poi che la benzina non era un problema, e la vittoria dopo un 2a0 per Jenson in classifica era stata "programmata" dal team per rimettere in gioco Hamilton. A Montecarlo Button arriva da leader della classifica ma i meccanici Mclaren dimenticano il copriradiatore e il Mercedes dopo un paio di giri va in fumo. A Spa vince Lewis, ma Button incolpevole viene centrato da Vettel alla bus stop e si ritira. Vedendo l'andamento della gara e l'errore di Lewis all'ultimo giro che sfiora le barriere, probabilmente quella gara sarebbe stata vinta da JB. A Monza Button usa l' F-Duct, Hamilton no. In qualifica JB sfiora la pole mentre Hamilton ammette di aver sbagliato nel non utilizzarlo. In gara Lewis si ritira, entrando in contatto Massa alla Roggia. Button in testa viene richiamato al box contro il suo volere per rimanere davanti ad Alonso, ma i meccanici Mclaren sono più lenti di quelli Ferrari e Fernando supera Jenson alla prima variante mentre esce dai box. Per chi vuole, andate a rivedere perchè Button decise di usare l' F-Duct. Altra vittoria probabile sfumata. In quella stagione contesto a Jenson 2 errori "gravi". Nelle qualifiche di Sepang, e in Korea. In classifica Lewis 240 pt, mentre Jenson 214 pt. STAGIONE 2011 Il 2011 è la stagione migliore di Button in Mclaren, e probabilmente la peggiore di Hamilton nella sua carriera. BUTTON: 3 vittorie HAMILTON: 3 vittorie BUTTON: 6 volte davanti in qualifica HAMILTON: 13 volte davanti in qualifica Dopo la vittoria in Cina, Hamilton sembra essere l'unico in grado di contendere il titolo a Vettel. Ma da Monaco in poi succede l' "impensabile". Jenson parte in prima fila, ma un errore di strategia del box lo costringe al terzo posto posto finale. Hamilton invece inizia il suo tormentato rapporto con Felipe Massa. In Canada i 2 entrano in contatto, con Hamilton che ha la peggio e si ritira. Button vince una gara nonostante 6 passaggi in corsia box. Se quel gp, entrato nella storia, lo avesse vinto Lewis sarebbe partita la beatificazione e ne parleremmo ancora oggi. Jenson vince a Budapest ridicolizzando Hamilton e a Suzuka in una gara dal passo "monstre". Si ritira 2 volte non per colpe sue, in Germania per un problema elettrico e a Silverstone dopo aver perso una ruota non fissata in uscita dalla corsia box. Hamilton commette diversi errori, come a Spa, Singapore, India e Budapest. Mostra un certo nervosismo ben visibile a Monza. Non riuscendo a superare Schumacher, chiede l'intervento via radio di Charlie Whiting per penalizzare Michael. Button arriva e in 2 giri sorpassa tutti e due. A fine gara Schumacher dice: " non capisco di cosa si lamenti Hamilton. Il suo compagno di squadra in 2 giri mi ha superato". Jenson è 2° nel mondiale, arrivando a podio 12 volte in quella stagione. Come mi ha detto il direttore Cavicchi, durante quell'anno Hamilton si rivolse ad uno psicologo, non capendo probabilmente come il suo smisurato talento non aveva la meglio contro con quel paracarro di Button. In classifica Button 270 pt e vicecampione del mondo, Hamilton 5° 227 pt (maggior distacco nei 3 anni) STAGIONE 2012 La stagione sicuramente più sfortunata per Hamilton, ma anche per Button in termini di affidabilità. BUTTON: 3 vittorie HAMILTON: 4 vittorie BUTTON: 5 volte davanti in qualifica HAMILTON: 15 volte davanti in qualifica Jenson dopo essere stato vicinissimo alla Red Bull ( Horner lo stima molto) vince a Melbourne la prima gara della stagione. La Mclaren è la vettura più veloce. A Sepang commette un brutto errore andando a sbattere contro Chandock. Poi dopo il podio in Cina inizia una fase del campionato disatrosa dove sembra irriconoscibile. Ad Hockenheim il problema viene risolto. Infatti si scopre che il suo telaio era "danneggiato", e per stessa ammissione della Mclaren (che si scusa) ne arriva uno nuovo in Germania dove Jenson va sul podio. Il mondiale, per colpa di questa disavventura e comunque già compromesso. Nonostante tutto vince a Spa (dove fa anche la pole). Hamilton in quella occasione twitta la telemetria per dimostrare a tutti che Jenson avrebbe fatto la pole solamente grazie alla nuova ala posteriore ( che lui aveva scartato). A Monza si ritira per un problema al pescaggio del carburante, mentre in Brasile vince dando l'ennesima dimostrazione di intelligenza tattica superiore alla media. Va detto che Hamilton è stato parecchio sfortunato in quella stagione, ma comunque il problema del telaio ha davvero limitato le prestazioni di Button. In classifica Button 188 punti 5° nel mondiale, Hamilton 190 punti 4° nel mondiale. TOTALE PUNTI 3 anni BUTTON: 672 punti HAMILTON: 657 punti a voi i commenti....

quindi i piloti possono fare quello che vogliono in sostanza? poi dai con sti canarini..... Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

rispettando il tuo parere sono allibito Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

quindi fatemi capire: se un pilota professionista, e ripeto professionista, e ribadisco professionista, dice quello che pensa su un suo avversario altrettanto professionista, e voglio ribadire professionista, è "normale" che questo gli faccia "pagare" in pista quello che gli è stato detto? Rossi doveva tacere?. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

2 mondiali in 9 anni...HRC... Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk