Gian Luca 60

Gran Premio di Francia 1991 al Ricard, classe 250cc, nella foto si vedono Biaggi, Gasolio e Jochen Schmid

Alessandro Gramigni campione del mondo 125cc stagione 1992 (primo titolo mondiale per la scuderia di Noale)

Dirk Raudies su Honda al Gran Premio delle Nazioni 1990 svoltosi a Misano

Jorge Aspar Martinez nel 1990 su JJ-Cobas a Jerez de la Frontera

Valentino Rossi alla prima stagione nel lontano 1996 su Aprilia del team AGV (compagno di squadra Luca Boscoscuro che però correva nel mondiale 250cc). L'Aprilia usata da Rossi era la versione ufficiale della stagione 1995 e lo stesso vale per la moto di Boscoscuro.

Roberto Locatelli al Gran Premio d'Italia 1994 al Mugello, esordio nel Motomondiale con Pole Position nella classe 125cc

Me lo sono chiesto anche io il motivo di questo zainetto

Loris Reggiani su Aprilia RSV 250 nella stagione 1993 (quanto mi piacevano queste livree)

Rainey è stato senza dubbio un grandissimo pilota ma purtroppo come team manager non ci sapeva fare, vuoi per il fatto che la sua carriera è stata stroncata da un incidente nella fase più bella della sua carriera (senza quell'incidente probabilmente non avremmo visto i 5 titoli consecutivi di Doohan ma qualcosina di meno) e inoltre il suo era un carattere di per se molto particolare e infatti l'unica persona che realmente gli teneva testa era uno che era meglio tenersi buono ossia King Kenny che se gli giravano un poco le scatole ti lanciava una chive senza tanti complimenti

Faustino Gresini nella stagione 1991 su Team Honda- Pileri 125cc

Pierfrancesco Chili nella stagione 1990 in 500

Podio del Gran Premio d'Italia 1995 con da sinistra: Beattie, Doohan e Alberto Puig che due gare dopo per poco non ci rimase secco per una caduta a Le Mans nella piega del rettilineo d'arrivo.

Tetsuya Harada e Luis D'Antin nella stagione 1994 classe 250

C'è anche da dire che Rainey ragionava molto da pilota e purtroppo il fatto di non poter salire più su una moto lo frustrava (ovviamente) tantissimo e sfogava tutta la sua frustrazione su Capirossi facendogli usare una moto con settaggi adatti più a un pilota con caratteristiche "alla Rainey" (cioè nessuno) che dando una relativa libertà di setup al pilota stesso. Inoltre Capirossi pagò il suo carattere mai troppo determinato e questo portò a degli scontri interni con Rainey, radicalmente cambiato dall'incidente di Misano, e tutto questo comportò una reazione a catena che portò Capirossi al ritorno in 250cc in Aprilia in sostituzione di Biaggi, appiedato da Pernat (altro figlio di buona donna) e Ivano Beggio, andando a formare il team ufficiale Aprilia 1997 con Harada, anch'egli appiedato dalla Yamaha team Rainey 250. Capirossi inoltre veniva da una stagione 1995 del tutto storta con il team Pileri con una NSR privata e pensava di aver fatto il salto di qualità ma altro non fu che la sua condanna visto che in quegli anni o avevi sotto il sedere una Honda oppure potevi stare a raccogliere le briciole. E ricordo inoltre che per lui nell'estate 1995 si parlava di una Honda ufficiale per il 96 ma sempre affidata al team Pileri ma alla fine scelse la Yamaha del team ufficiale, con i risultati che tutti hanno visto (e in questa scelta influì notevolmente la Marlboro).

Manca giusto qualche bottiglia di Jack Daniel's in mano ai due (probabilmente presente da qualche parte nei loro camper-motorhome) e il paragone è perfetto

Spettacolare!! La ricordo perfettamente questa manifestazione..certo che i grandi manici non mancavano di certo eh

Spettacolare!! La ricordo perfettamente questa manifestazione..certo che i grandi manici non mancavano di certo eh

Bellissima la RG..c'era anche la versione stradale derivata dal prototipo che costava un occhio della testa

Erano una gran bella coppia a livello di tecnica ma purtroppo di testa quell'anno non c'erano proprio.. tra l'altro ricordo che si stesero insieme mi pare ad Assen e si sfancularono in pista per poi farsi una risata nei box

Lucchinelli soccorre Uncini dopo una caduta

Perfetto, ti ringrazio del chiarimento, mi era sfuggito

Graziano Rossi Su Suzuki RGB500 del team Gallina (suo compagno di squadra un tranquillissimo Marco Lucchinelli)

Corrado Catalano (primo pilota a portare sul podio un'Aprilia 125 nel 1988) qui in azione a Jarama con Paolo Casoli

Taddy Okada e Doohan nel 1997 su Honda del team Repsol, ma occorre ricordare che Okada usava la versione bicilindrica della NSR mentre Doohan e Criville usavano il V4

Doohan su Honda NSR 500 nel 1989