Albi66

Secondo me il Barrichello post Imola 94 risenti' molto di piu' della "presa in carico" dell'eredita' agonistica di Ayrton,piu' che del suo incidente.

C'ero,in Parabolica interna.Schumacher cominciava ad alzare il piede subito dopo il sovrappasso pedonale...

In effetti Barrichello dalla Stewart, è finito nella succursale di Dachau......ehm...alla Ferrari. Dove ha avuto al possibilita' di vincere una decina di GP.... Poi certo,in un mondo parallelo,"lasciato libero di vincere",avrebbe asfaltato la pippa tedesca che,esclusivamente per meriti extrasportivi,era allora prima guida.

Con i soldi che chiede Marko,la vedo dura,se papa' Frijns non apre la borsa...

E' comunque quello che,prima della F.1,si è comportato meglio tra tutti i piloti RB.

Avevo letto che il gestore della libreria non ci stava piu' dentro con i costi,visti gli aumenti per l'affitto dei locali richiesti dalla cristallina gestione Beghella Bartoli/Ferrari(NON il team di F.1 eh...) Poi non ho piu' seguito la faccenda.

Se non mi sbaglio la Libreria dell?autodromo è chiusa da qualche mese

Perez non sarebbe stato comunque un "prodotto" della FDA,in quanto è stato inserito nel programma quando gia' correva in GP2.

Con Marciello la FDA sta realizzando un'operazione interessante ed il ragazzo mi sembra molto dotato. La "filiera" RB,che nel corso degli anni ha contato un centinaio di piloti....,finora sulla RB non ha portato nessuno;ricordo infatti che Vettel è un prodotto giovanile BMW e che il "talent scout" Marko se lo era lasciato scappare... Ricciardo,eventualmente sarebbe il primo di questa filiera..... Certo,esiste la ToroRosso,un team "B" che la Ferrari non ha e sfido a giudicare "positiva" la gestione dei piloti transitati in quella squadra

Mi sembra che pero' che siamo al processo alle intenzioni bell'e buono. Insomma,qualunque cosa faccia la Ferrari non va bene.

La faccenda del mercato brasiliano è una discreta fandonia. Ho un paio di amici che lavrano nel marketing Fiat e mi hanno sempre detto che Massa è sempre stato ininfluente per quanto riguarda le vendite di vetture in Brasile. Cosi come erano sostanzialmente ininfluenti gli spot con Schumacher "giardiniere" o "antennista".

Dalle mie parti si dice "Padrun cumanda,caval al trotta..." (Il padrone comanda e il cavallo trotta)... http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/122541.html

C'è da considerare che domenica scorsa era la domenica dei grandi rientri dalle ferie e/o dal week end.

Ne ha fatta quasi una questione personale.....

Si,e Brundle doppiato.....

Si si lo so che le sa. Ma le infarcisce con fantasie,desideri,polemiche che spesso,alla prova dei fatti,perdono credibilita'. Che poi segua,da appassionato giornalista,il motorsport da 35 anni non ci piove,ma da quando ha deciso di fare l'ufficio stampa occulto di Raikkonen ne spara in abbondanza.....

Ammesso e non concesso che Raikkonen torni in Ferrari immagino che i soldi di Santander facciano meno schifo ai puristi dello sport....

Ho smesso di credere alle panzane di Turrini qualche anno fa.. Ha sempre l'incredibile capacita' di trovarsi al posto giusto e nel momento giusto...anche se i posti sono distanti qualche centinaio di km.... Poi noto che ,tutti,nell'ambiente F.1(e specialmente in Ferrari...notoriamente dei gran chiacchieroni) fanno a gara per andare a riferire a lui i "segreti" del paddock..

Dal quale è scappato per l'ambiente troppo "militare" e dove ha rifiutato di tornare per i troppi impegni con gli sponsor?

Pero' dirige Quattroruote dove non è obbligato a dire ovvieta' su Alonso

Si è vero. Ricordavo male. A meta' stagione,tra i 2 ,quello messo meglio era Ralf.

Perhe' la rivalita' tra i 2 non è mai stata esaperata e,di conseguenza,il team non ha avuto grandi difficolta' a gestire i 2 piloti.

Si, Se nel 2003 il team Williams avesse gestito meglio i 2 piloti Montoya avrebbe potuto giocarsi meglio le chance mondiali

Nessun team è stato capace di gestire "normalmente" 2 primedonne con forse le uniche eccezioni di Prost-Senna nel 1988,Scheckter-Villeneuve nel 1979 e Lauda-Prost nel 1984 1973 Fittipaldi-Peterson in Lotus 1974 Regazzoni-Lauda in Ferrari 1981 Jones-Reutemann in Williams 1986/1987 Piquet-Mansell in Williams 1989 Prost-Senna in Mclaren 1990 Prost-Mansell in Ferrari 2003 Montoya-R.Schumacher in Williams 2007 Alonso-Hamilton in Mclaren

Si certo Claudio. Intendevo dire perche' non investire quei soldi magari per un posto nel WEC o in USA.