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7 ore fa, V6DINO ha scritto:
indubbiamente piccolo e il PC poi amplifica...
...di che anno è questo C46? e comunque continuo a restare stupito dall'epoca del primo volo di macchine come il V5....
..40 anni tra il Bristol e il Vigilante
Il Curtiss C46 Commando è del 1940 ed è stato l'aereo da trasporto piu' usato dall'USAF durante la seconda guerra mondiale, specialmente nel Pacifico, anche se molto meno famoso del Douglas DC3 Dakota/Skytrain, protagonista di molte operazioni famose (D-Day e Market Garden su tutte).
Il C46 volava piu' veloce, piu' lontano e con piu' carico rispetto al DC3
E poi si....l'aviazione in 100 anni ha compiuto passi giganteschi....al confronto l'automobile è ancora abbastanza primitiva rispetto agli esordi
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9 Settembre 1964
Primo volo per il Beechcraft King Air
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9 Settembre 1929
Primo volo per il De Havilland DH80 Puss Moth
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9 Settembre 1916
Primo volo per il Bristol F2B Fighter
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Il mondo è piccolo vero V6DINO...?
Curtiss C46 Commando
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9 Settembre 1939
Danzica - Westerplatte
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La RAF effettua il 5° raid consecutivo sganciando volantini propagandistici su Kassel e Hannover
A Berlino Hermann Goering pronuncia il discorso contenente la famosa frase "Se una sola bomba cadra' sul territorio germanico non mi chiamero' piu' Goering, ma Meier".
La Gestapo ordina che tutti i cittadini polacchi "non collaborativi" vengano internati a Dachau
Sul fonte occidentale l'offensiva francese continua timidamente arrestandosi 5 km oltre il confine : la zona, piena di miniere di carbone, è sostanzialmente indifesa da aparte dei tedeschi.
IL Corpo di Spedizione Britannico comincia ad arrivare in Francia
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Lodz
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9 Settembre 1939
L'esercito polacco contrattacca: 10 divisioni al comando del generale Kutzreba attaccano l'8°armata della Wehrmacht , al comando del generale Blaskowitz, che sta avanzando verso Varsavia, protetta sul fianco sud solo dalla 30°DIvisione , tra l'altro allungata su 30 km.I polacchi infliggono gravi perdite ai tedeschi e fanno 3000 prigionieri.L'8° armata arretra di 20 km e l'esercito placco riconquista i centri di Leczyca,Pyatek e Malgorzaty.
Nel frattempo la Werhmacht attacca la penisola di Hel e la sua 10° Armata occupa Lodz lasciata incustodita dall'armata del generale Piotrkow, che arretra per non farsi circondare.
Tadeus Kutzreba
Johannes Blaskowitz
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A Bedzin le SS bruciano vivi 200 ebrei nella sinagoga e fucilano 30 civili nella piazza
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In Germania i pazienti evacuano "volontariamente" gli ospedali per lasciare il posto ai feriti di ritorno dal fronte
Negli USARoosevelt dichiara una limitata emergenza nazionale
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In Polonia, il 15°Reggimento Motorizzato della 29°Divisione della Wehrmacht, agli ordini del Maggiore Walter Wessel uccide , nei dintorni di Ciepalow , 300 prigionieri di guerra polacchi
Walter Wessel
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La RAF, per la 4° notte di fila, lancia manifestini propagandistici sulle citta' del nord e ovest della Germania
Nell'Atlantico l'U 38 silura ed affonda la nave inglese Manaar
U 38
Manaar
L'Ammiragliato britannico sotto la guida di Churchill, dispone il blocco navale della Germania.Le navi tedesche in navigazione si dirigono verso porti neutrali
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La 4° DIvisione Panzer arriva nei dintorni di Varsavia. Il generale polacco Czuma a capo delle difese della citta' ordina a tutti i civili di scavare trincee anticarro.
Walerian Czuma
La Wehrmacht attacca Gdynia e nei dintorni di Radom la 10° Divisione di fanteria accerchia 60000 soldati polacchi
Ribbentrop informa Molotov che, per ragioni tattiche, la Wehmacht potrebbe sconfinare nell'area polacca di influenza russa
Sul fronte occidentale l'esercito francese invade la Saar (precedentemente evacuata dai tedeschi) con, tra l'altro, 600 carri armati : il Generale Gamelin, allarmato dalle false informazioni che vogliono la Saar difesa da 6 Panzerdivisionen , ordina a uomini e tank di non avvicinarsi alla linea Sigfrido e di rimanere vicini alla linea Maginot. Le poche fattorie tedesche operative continuano a lavorare tranquillamente...
Linea Sigfrido
Linea Maginot
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8 Settembre 1939
Contingenti della Wehrmacht si arrestano davanti alla Fortezza di Lomza e non riescono ad attraversare il fiume Narew
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1 ora fa, djbill ha scritto:
Webber, Alonso, Hulk in Porsche nel 2018... Già solo a livello di marketing sarebbe una cosa mostruosa.
Il WEC è ancora una cosa per appassionati ed eventualmente il nome spendibile per il "grande pubblico" sarebbe quello di Alonso...non certo quelli di Webber e Hulkenberg
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12 minuti fa, The Rabbit ha scritto:
Considerando certe gare da pensionato che ha fatto quest'anno, un minimo sospetto che si sia anche pentito ce l'ho.
D'altronde lottare per, al massimo, un paio di podi in Formula 1 (alla sesta stagione) all'anno piuttosto che vincere nel WEC mi pare abbastanza assurdo.Appunto....
E Hulkenberg questo lo sapeva benissimo....eppure ha preferito la Force India alla Porsche, segno che il WEC è ancora un "rimedio" non una priorita'-
Poi ovvio, ci sono i piloti della filiera Audi e Porsche che sanno benissimo che non correranno mai in F.1 e per i quali la scelta è voluta ....ma per gli altri, secondo me, è cosi.
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8 ore fa, The Rabbit ha scritto:
Quoto. Ed è esattamente la frase in grassetto che differenzia questa concomitanza Formula 1-Le Mans da tutte le altre viste in passato. Un tempo era tutto più disteso, tant'è che c'erano Case come Ferrari impegnate su entrambi i fronti. Ora sembra quasi esserci una paura reciproca: Ecclestone ha una fifa marcia di vedere un "suo" pilota a Le Mans, ma anche dall'altra parte c'è una strapotenza come il gruppo Volkswagen che ha praticamente ripudiato la Formula 1.
Io onestamente ho una netta preferenza per il WEC. E, per ora, non c'è neanche bisogno di un Alonso, di un Hamilton o di un Verstappen per rendere le gare belle.
Eì comunque significativo che Hulkenberg abbia scelto un programma di seconda fascia in F.1 piuttosto che un programma vincente nel WEC.
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14 ore fa, Malefix ha scritto:
Sarebbe il massimo se qualche pilota avesse le palle di correre comunque la 24h Probabilmente Bernie gli stroncherebbe la carriera ma sai che schiaffo morale
Infatti la F1. è piena di piloti che non vedono l'ora di fare la 24 H....
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38 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:
Come ampiamente previsto a Monza, è andata male. Ci siamo tolti i due circuiti più ostici per noi, con un bottino anche apprezzabile grazie al magistrale Fernando di Spa.
Ora già da Singapore possiamo tornare a lottare per i punti e a provare qualcosa in ottica 2017. In classifica credo (spero) che la situazione sia cristallizzata, anche perchè TR, che dall'anno prox dovrebbe tornare a motore Renault, mi pare un po' ferma negli sviluppi.
A quanto ho letto l'ultimo aggiornamento di quest'anno dovrebbe arrivare in MalesiaI piloti sulla gara di Monza:
http://www.passionea300allora.it/f1-gp-italia-gara-la-parola-alla-mclaren/
Piu' che altro la TR ha la PU Ferrari del 2015 con una XXina di cavalli in meno rispetto a quella 2016.
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