Danny

Catena di comando azzerata o quasi, sono rimasti solo Zac Brown e Bouiller , che per qualche strano motivo sempre lì sta, dopo due anni di comprovata inutilità. Quasi rimpiango Whitmarsh e Sam Michael

http://it.motorsport.com/f1/news/jost-capito-e-la-mclaren-si-sono-ufficialmente-separati-871735/?s=1 Qualche mese fa dissi a un amico ferrarista che sarebbe stato il nostro Jean Todt

Bottas alla Mercedes ci può stare, non è una scelta affascinante (sulla carta, almeno) ma c'è anche chi è arrivato in top team con risultati e premesse peggiori delle sue (Kovalainen ma anche Ricciardo o Damon Hill andando un po' più indietro nel tempo). Scandalosa per entrambe le parti, qualunque siano i motivi, la reunion Massa-Williams.

La Renault dà l'impressione di essere in F1 solo per far piacere a qualcuno

http://www.motorsport.com/f1/news/bottas-mercedes-factory-visit-suggests-deal-is-done-862197/

Sutil ha fatto ottime cose con la Spyker e con le prime Force India, piaceva anche a me e pensavo potesse fare una carriera importante, ma le due stagioni dopo la pausa forzata del 2012 sono state veramente molto deludenti e il suo livello odierno non credo si discosti da quello di Ericsson/Gutierrez (che tra l'altro in Sauber l'ha spesso battuto). Comunque effettivamente se la Williams dovesse schierare per forza un over 25 le possibilità sono ristrette e tutt'altro che entusiasmanti, a parte l''improbabile ipotesi Button.

L'arrivo possibile di Bottas in Mercedes sarebbe un'ottima scelta dal punto di vista dell'equilibrio del team, e comunque il finlandese viene da una stagione ottima con la non eccezionale Williams di quest'anno, quindi secondo me sarebbe anche una "promozione" meritata, anche se personalmente preferirei Perez o Wehrlein, che in teoria garantirebbero più imprevedibilità. A proposito di quest'ultimo, credo che se dovesse effettivamente passare in Williams farà una grande stagione, segnatevelo pure

Così, ad occhio il layout sembra una via di mezzo tra il Paul Ricard e il fallimentare autodromo di Nivelles. Questo significa bye bye Singapore, quindi?

Un briciolo di decenza e buon senso quindi ce l'hanno ancora

Una soluzione plausibile e molto razionale sarebbe Perez in Mercedes e Wehrlein al suo posto in Force India, farebbe contenti un po' tutti, a parte Bernie che che vorrebbe il colpo mediatico.

Se Alonso dovesse ipoteticamente passare alla Mercedes e Button non volesse (comprensibilmente) ritornare, sarebbe veramente una brutta situazione per la McLaren, provare a prendere (ad esempio) un Ricciardo in questa situazione mi sembra quasi fantascienza, quindi chi ipoteticamente potrebbe andare ad affiancare Vandoorne? Boh, magari si potrebbe tentare con Gasly che si è ritrovato chiuso dalla riconferma di Kvyat, o addirittura Giovinazzi, ma sarebbe opportuno schierare addirittura due esordienti in questo preciso momento, con così tanti cambi nella dirigenza e la PU Honda che non dà nessuna garanzia di competitività? Mi sà tanto di no, e non si può neanche presentarsi con un Maldonado / Nasr / Haryanto. Magari si potrebbe pagare una penale alla Haas per Grosjean, oppure Sainz (e Gasly andrebbe a prendere il suo posto in TR) non mi vengono altre idee ragionevoli. Insomma, prego che questo mio post rimanga solo aria fritta

Mi dispiace moltissimo, ho letto la sua lettera e rispetto la sua decisione, però ho sempre sostenuto Nico (fin dal 2006), non rivederlo al via della prossima stagione a difendere il titolo mi farà un certo effetto, qualunque sarebbe stata la sua ipotetica carriera futura. Si è ritirato giovane, proprio nome Mika, e si è ritirato da vincente. Non so, forse è meglio così. Però chissà... a suo modo è sempre stato un outsider, un personaggio un po' fuori dagli schemi, e questa decisione lo conferma; l'ho amato anche per questo. Comunque grazie di tutto. Ora però giù le mani da Alonso, in questo momento un suo abbandono avrebbe effetti catastrofici per la McLaren, se il nuovo management vuole veramente far tornare il team ai vertici della F1 deve impegnarsi in ogni modo per convincerlo a rimanere anche a fronte di potenziali "sirene". Wehrlein ha dimostrato di meritarsi una possibilità.

Rosberg 9 Hamilton 8,5 Mercedes9 Ricciardo 8 Verstappen 8 Red Bull 8 Vettel 5,5 Raikkonen 5,5 Ferrari 5 Perez 7,5 Hulkenberg 7 Force India 8 Bottas 6,5 Massa 5,5 Williams 5,5 Alonso 7,5 Button 6 Vandoorne 7 McLaren 5,5 Sainz 6,5 Kvyat 5,5 Toro Rosso 5,5/6 Grosjean 6,5 Gutierrez 5 Haas 6 Magnussen 6,5 Palmer 6 Renault 5 Nasr 6 Ericsson 5,5 Sauber 5 Wehrlein 7 Ocon 6,5 Haryanto 6 Manor 7

Stroll-Williams pare che manchi solo l'annuncio.

Vorrei spezzare una lancia a favore di Bottas, pilota che di solito non ruba l'occhio e da cui forse ci si aspettava qualcosa di più, ma quest'anno sta tenendo in corsa praticamente da solo la Williams per il quarto posto nel Costruttori, secondo me una sua richiesta di aumento dell'ingaggio è assolutamente legittima, così come capisco perfettamente il suo fastidio nel vedersi insidiato da esordienti, magari sulla carta anche più talentuosi di lui ma con tutto da dimostrare o, peggio ancora, da paganti come Stroll.

Mazzoni ribadisce non meno di cinque volte che Ricciardo è tagliato fuori dalla lotta per il titolo, chi l'avrebbe mai detto. Stella Stellina chiede a Raikkonen se la Ferrari sarà davanti alla Red Bull ad Austin. Bene anche oggi direi.

Mazzoni: "Le S di Suzuka ricordano quelle classiche di Silverstone" "Fernando, 15° posto, non è andata bene." "Speravi di fare meglio" Allievi che si scaglia contro gli occhiali di Raikkonen Ma porc...

Almeno per quanto riguarda la F1 io con sky non ho nulla a che fare (per fortuna ) quindi chiedo: nella linea editoriale influisce anche la mano del megadirettore Me..da?

Prospetto molto più interessante di Haryanto, che comunque ha fatto il suo dignitosamente; se effettivamente il legame tra Manor e Mercedes dovesse farsi più stretto sarebbe un'ottima cosa per la F1, un piccolo team che si lega a un costruttore significa solidità finanziaria e probabilmente anche più competitività, considerando che l'alternativa sarebbe finire tra le mani del Tony Fernandes o, se proprio và clamorosamente bene, del Vijay Mallya di turno... Haryanto potrebbe trovare posto in Sauber l'anno prossimo, sempre che lo sponsor non abbia tagliato i fondi come successo a Maldonado.

Mi sembrano tutte modifiche giuste e sensate, a parte l'abolizione delle penalità per le uscite sulle vie di fuga in asfalto, ma piuttosto che l'applicazione arbitraria vista fino ad oggi forse è meglio così. Va da sè che cambiare regolamento per l'ennesima volta a campionato in corso non è cosa bella.

è la giornata della supercazzola e nessuno mi ha avvisato?

Qui c'è lo zampino di Lewis al 100%

Stellina è un genio incompreso: anzichè tediare i piloti con noiose domande tecniche e specifiche lei dà una traccia e lascia che siano i piloti a fare tutto il resto, così è anche più facile per loro esprimere la propria personalità. Schumacher, Massa e soprattutto Rosberg ne sanno qualcosa

http://www.passionea300allora.it/f1-toto-wolff-ci-vuole-uneta-minima-piloti-categoria/ Proprio non la si vuole capire che l'iperregolazione ossessiva porta solo a cagate su cagate...

Nel solo GP d'Australia 2015 Ericsson ha fatto più punti di Gutierrez in due anni di Sauber, e quella del 2013 non era poi tutto 'sto schifo.