alessandrosecchi

250 download

Quasi 200 download in tre ore

Questa è la risposta a quanto successo un anno fa. Dovevamo chiudere, "i risultati si vedono", dovevo mandare tutti sotto i ponti una volta trovato un "lavoro", sono quello nano, rancoroso, che scrive "direttamente dal bidet", quello che lecca il culo a Sky e poi ci va in cabina, quello che sfrutta i galoppini per il suo tornaconto personale, quello che fa il Duce e al tempo stesso quello che si fa comandare dagli influencer. Sono tutto ed il contrario di tutto? Ebbene, eccoci qui un anno dopo. I risultati si vedono? Certo, eccoli. Chi sparlava è rimasto a farlo su Twitter ignorato da tutti. Sul sito, in un anno, abbiamo tre persone in più che scrivono, abbiamo aggiunto Nascar, WRX, WRC, SuperBike e collegate, MotoCross. Ettori va in giro con i pass, io ogni tanto scrivo per AS, il sito è ancora online. La trasmissione su Youtube, che doveva smettere di esistere perché qualcuno si credeva indispensabile, è diventata un programma in radio curato completamente da @Jenson86. Ora è arrivato anche il Magazine. Per quanto riguarda noi, come sito e gruppo di persone, questa è la miglior risposta che potevamo dare. Per quanto riguarda me, personalmente, anche. Dopo un anno di diffamazioni e illazioni, oggi me la godo un po'.

Direi che siamo pronti

Falzizzime

Ehm... stamo a fa er botto

Dopo aver visto quella per Fernando, non mi stupirà più nulla. Ricordo che questo libro è uscito quando la stagione 2010 era appena iniziata.

Te l'ho abilitata, ma se non mi sbaglio ce l'avevi già una...

Grazie per la segnalazione: non era così fino a qualche tempo fa, questa sera controllo

Abbiamo riaperto i commenti agli articoli sul sito. Bisogna essere utenti registrati, ho mandato mail stamattina a tutti gli utenti con la spiegazione della cosa. Considerato che ora teniamo molto sotto controllo le registrazioni, crediamo che non avremo grossi problemi.

Calma, CALMA! Allora: l'edizione cartacea mi sentirei di escluderla categoricamente. Certo, c'è qualche pazzo che poi la Zero se l'è stampata per leggerla meglio Quindi direi nessun rischio di collisione con AS anche per altri motivi: 1) Loro sono una testata che esce settimanalmente ed è a pagamento. 2) Noi non siamo una testata e soprattutto non usciremo con tempi precisi, ma solo in base al periodo e alla disponibilità di argomenti e di chi deve scrivere. Il PDF sarà gratis, eventualmente per il download chiederemo uno share sui social per farlo conoscere ma niente di più. Alla fine il nostro Zero è stato scaricato ad oggi 362 volte, che è già gran cosa, ma l'idea è di proseguire senza tempi fissi.

La scaletta prende forma

<3 <3 <3

Stiamo partendo con i lavori per il numero 1. Ci vorrà un po' ma abbiamo già in mente un po' di cose

300 CLIKKI

280 download e complimenti da tutte le parti per un test fatto con la 24 ore di Le Mans. Non possiamo non provare ad andare avanti, ovviamente compatibilmente con i tempi di tutti. Lo rifaremo.

Oh ragazzi, grazie davvero. I complimenti vanno tutti a @djbill e @The Rabbit, l'idea è nata settimane fa e alla fine abbiamo sfruttato Le Mans per lanciarci. A questo punto valuteremo bene il da farsi. Prima di chiudere, ovviamente.

Fa piacere leggere questi riscontri, davvero.

E non dimentichiamo i Galoppini destinati a finire sotto un ponte, mi raccomando.

Fosse solo quello. Questa è la visione di P300 da un annetto a questa parte. Io ovviamente sono quello in mezzo

Beh, tu sai che stiamo per chiudere, "I risultati si vedono", no?

C'è parecchio, parecchio materiale a disposizione. Quindi potremmo fare davvero tante cose.

Come ha già sottolineato Fede, per questo test abbiamo "riciclato", anche se poi sono stati rivisti, alcuni articoli del sito, in modo da avere un blocco unico per la 24 ore. L'idea sarebbe quella però di creare un qualcosa a parte rispetto al sito, o meglio di separare le due cose: sito = news, magazine = approfondimenti. Certo, magari alcune cose possono esser riprese (mappe, risultati, grafici e quant'altro), ma vogliamo capire se quest'idea può piacere o meno prima di metterci in pista