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DATI GENERALI Scuderia: Durex Team Surtees Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Elettronica: Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Ken Sears Impiegata nel: 1976 Piloti: Alan Jones STATISTICHE GP Disputati: 14 (+2 extra Campionato) Miglior risultato: A.Jones 4° posto GP Giappone 1976 TS19 Dopo quasi due anni di prudente attesa e di “gestione ordinaria” che esauriva le finanze della scuderia, John Surtees trovò nuova linfa economica in vista della stagione 1976 sfruttando al meglio uno dei suoi cavalli di battaglia: la "multisponsorizzazione", ovvero la cessione differenziata degli spazi sulla carrozzeria di ogni singola vettura a diversi munifici sponsor in modo da rimpinguare il più possibile le proprie casse. Fra questi il controverso marchio di profilattici Durex, del quale John accettò la proposta suscitando parecchio scalpore all'epoca e procurandosi un mare di polemiche. Sta di fatto però che pecunia non olet e così Long John ebbe finalmente il denaro sufficiente per lasciare dopo sue anni la TS16 e lanciare la nuova "TS19", una vettura più o meno apertamente ispirata alla Brabham BT44. La scuderia era profondamente rinnovata, sia nello staff tecnico, sia nel parco-piloti – non di rado soggetto a cambiamenti – in cui spiccava il talento del giovane australiano Alan Jones. Fu proprio Jones ad ottenere i migliori risultati, come il quarto posto al Fuji, ma in generale ancora una volta la stagione si chiuse con poche soddisfazioni e molti debiti. Ecco perché la "vecchia" TS19 rimase in servizio stabilmente anche per la lunga stagione 1977 e per l'inizio del 1978, ospitando come pilota anche il nostro Vittorio Brambilla.

1977 Team Melchester Pilota Tony Trimmer ( iscritto al GP di Gran Bretagna 1977 ( n°44 non ha superato le prequalifiche ) 1977 Team Melchester Shell Pilota Divina Galica 1977-78 Team Squadra Olympus Melchester corsa Pilota Divina Galica 1978 Team J.C.Cooper Pilota Bob Evans 1978 Team Colin Bennett Racing Pilota Alo Lawler

DATI GENERALI Scuderia: Beta Team Surtees Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Ken Sears Impiegata nel: 1977-1978 Piloti: Vittorio Brambilla STATISTICHE GP Disputati: 21 (+1 extra Campionato) Miglior risultato: V.Brambilla 4° posto GP Svezia 1977

DATI GENERALI Scuderia: Durex Team Surtees Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Ken Sears Impiegata nel: 1977-1978 Piloti: Hans Binder, Larry Perkins, Patrick Tambay, Vern Schuppan, Lamberto Leoni, Rupert Keegan STATISTICHE GP Disputati: 19 (+1 extra Campionato) Miglior risultato: V.Schuppan 7° posto GP Germania 1977

DATI GENERALI Scuderia: Team Norev Racing with BS Fabrications Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Motul Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Ken Sears Impiegata nel: 1976 Piloti: Henri Pescarolo STATISTICHE GP Disputati: 9 Miglior risultato: H.Pescarolo 9° posto GP Austria 1976

DATI GENERALI Scuderia: Chesterfield Team Surtees, Campari Team Surtees Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Ken Sears Impiegata nel: 1976 Piloti: Brett Lunger, Conny Andersson, Noritake Takahara STATISTICHE GP Disputati: 14 (+1 extra Campionato) Miglior risultato: Takahara 9° posto GP Giappone 1976