Cerca nella Comunità

DATI GENERALI Scuderia: Citibank Team Penske Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Sunoco Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Poole, Dorset (GBR) Progettista: Geoff Ferris Impiegata nel: 1976 Piloti: John Watson STATISTICHE GP Disputati: 10 (+ 1 Extra Campionato) Vittorie: 1 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: Penske 5° posto nel Campionato Costruttori 1976 PC4 La nuova PC4, sviluppo definitivo dell'originale progetto di Geoff Ferris, fu pronta in tempo per il Gran Premio di Svezia 1976. La vettura aveva un telaio molto basso e filante, decisamente moderno per i dettami dell'epoca e caratterizzato da un posizionamento dei radiatori sulle fiancate e dalle caratteristiche prese d'aria sul cupolino alle spalle del pilota. Ad Anderstorp la vettura fu presentata con un alettone anteriore voluminoso che ricordava molto da vicino quello della Ferrari 312 T2, ma dopo che Watson aveva lamentato un eccessivo sottosterzo, dalla gara successiva fu dotata di un flap più tradizionale. Il risultato fu molto competitivo: Watson finì terzo in Francia ed in Gran Bretagna e vinse il Gran Premio di Austria a Zeltweg, primo ed unico successo della Penske in F.1 e seconda vittoria di una vettura di "passaporto" americano dopo quello della Eagle di Gurney in Belgio nel 1966. Al termine di quella stagione, Roger Penske decise di dedicarsi solo alle corse americane, anche per la perdita dello sponsor principale, la banca First National passata alla Tyrrell. Gli chassis “PC4” furono ceduti alla scuderia tedesca ATS che li portò in pista anche nel Mondiale 1977. La bontà del progetto fu confermato dall'insperato punto, uno degli ultimi "non ufficiali" nella storia della F.1, colto da Jarier a Long Beach. Nel 1978, la PC4-chassis 2 è stata rielaborata dalla ATS ed utilizzata nel campionato 1978 come ATS HS1. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: Interscope Racing Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Poole, Dorset (GBR) Progettista: Geoff Ferris Impiegata nel: 1977 Piloti: Danny Ongais STATISTICHE GP Disputati: 2 Miglior risultato: D.Ongais, 7° posto GP Canada 1977