La prima macchina da Gran Premio a potersi fregiare del titolo di Campione del Mondo, nel 1925.
Design: Vittorio Jano
Motore
Anteriore longitudinale
8 cilindri in linea (4 blocchi in acciaio)
Alesaggio 61 mm
Corsa 85 mm
Cilindrata 1987 cm3
Potenza 155 CV 5500 giri/min
di compressione 6:1
Due carburatori Memini Super
Compressore a due lobi.
Trasmissione
Trazione posteriore
Cambio a 4 marce
Leva di comando centrale
Frizione a dischi multipli a secco
Pneumatici ant.. 19×5.25; post. 19×6.00.
Corpo vettura
Vettura da Gran Premio
Telaio a longheroni
Sospensione ant. ad assale rigido, balestre semiellittiche longitudinali
Sospensione post. a ponte rigido, balestre semiellittiche oblique
Ammortizzatori a frizione
Freni meccanici a tamburo.
Dimensioni e peso
Passo 2630 mm
Carreggiata ant.1300 mm, post. 1200mm Lunghezza 4150 mm
Peso a vuoto 750 kg.
Prestazioni
Velocità 225 km/h.