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DATI GENERALI Scuderia West McLaren Mercedes Anno di produzione 1999 Motore Mercedes FO 110H V10 2998 cc Elettronica TAG Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e compositi Carburante e lubrificanti Mobil Pneumatici Bridgestone Luogo di produzione Woking (GB) google.maps Progettista Adrian Newey, Neil Oatley e Henri Durand Impiegata nel 1999 Piloti 1 Mika Hakkinen, 2 David Coulthard STATISTICHE GP Disputati 16 Vittorie 7 Podi 16 Pole Position 11 Giri Più Veloci 9

DATI GENERALI Scuderia Marlboro Team McLaren Anno di produzione 1976 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Texaco Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Woking (GBR) google.maps Progettista Gordon Coppuck Impiegata nel 1976 e 1977 Piloti 11 James Hunt (1976), 12 Jochen Mass (1976) 1 James Hunt (1977), 2 Jochen Mass (1977), 40 Gilles Villeneuve (1977), 14 Bruno Giacomelli (1977) STATISTICHE GP Disputati 24 (+1 fuori campionato) Vittorie 6 (+1 fuori campionato) Podi 10 (+1 fuori campionato) Pole Position 9 Giri Più Veloci 5

DATI GENERALI Scuderia Bruce McLaren Motor Racing Anno di produzione 1969 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Gulf Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Colnbrook (GBR) google.maps Progettista Jo Marquart Impiegata nel 1969 Piloti Derek Bell STATISTICHE GP Disputati 1 Miglior risultato

DATI GENERALI Scuderia Bruce McLaren Motor Racing Anno di produzione 1967 Motore BRM P56 V8 2070 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Colnbrook (GBR) google.maps Progettista Robin Herd Impiegata nel 1967 Piloti Bruce McLaren STATISTICHE GP Disputati 2 (+3 fuori campionato) Miglior risultato

DATI GENERALI Scuderia Bruce McLaren Motor Racing Anno di produzione 1969 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Gulf Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Colnbrook (GBR) google.maps Progettista Robin Herd e Gordon Coppuck Impiegata nel 1969 Piloti Bruce McLaren STATISTICHE GP Disputati 10 (+1 fuori campionato) Vittorie 0 Podi 3 La famiglia delle "M7" fu la prima che consentì reali soddisfazioni in F.1 alla scuderia di Bruce McLaren che con la M7A vinse il suo primo Gran Premio da pilota-costruttore in Belgio nel 1968. Se la prima evoluzione datata ancora 1968 e siglata "M7B" era in realtà una modifica del telaio "3" rispetto alla configurazione originale con il posizionamento "outboard" dei serbatoi – la "M7C" è una vettura costruita ex-novo nell'inverno del 1969 con uno chassis modificato che tornava al tradizionale posizionamento dei serbatoi della "A" ma dotato di un telaio monoscocca completamente chiuso, più rigido e resistente del precedente, con una soluzione che era ripresa dalla M10A di F.5000. La vettura si rivelò competitiva e consentì a Bruce McLaren di piazzarsi a punti in tutte e sette le gare – su dieci – che riuscì a portare a termine, con tre podi ma senza vittorie. La bontà della vettura le permise una longevità non comune: fu infatti utilizzata ancora nel 1970 e 1971 dalle scuderie private di John Surtees e Jo Bonnier. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia Honda Marlboro McLaren Anno di produzione 1989 Motore Honda RA109E V10 3490 cc Elettronica Honda Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Woking (GB) google.maps Progettista Neil Oatley Impiegata nel 1989 Piloti 1 Ayrton Senna, 2 Alain Prost STATISTICHE GP Disputati 16 Vittorie 10 Podi 18 Pole Position 15 Giri Più Veloci 8