Cerca nella Comunità

DATI GENERALI Scuderia: Mild Seven Benetton Renault Anno di produzione: 1996 Motore: Renault RS8 V10 3000cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Witney, Oxfordshire (GBR) Progettista: Ross Brawn, Rory Byrne, Nicholas Tombazis Impiegata nel: 1996 Piloti: Jean Alesi, Gerhard Berger STATISTICHE GP Disputati: 16 Vittorie: 0 Podi: 10 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 3 Miglior risultato: Benetton, 3° posto nel Campionato Costruttori 1996 B196 Dopo l'apice toccato nel 1995, la Benetton imboccò lentamente ma inesorabilmente il viale del tramonto. Certo, il sospetto che la partenza di Michael Schumacher abbia avuto su questa circostanza un peso notevole, rimane. Ma tutto sommato è forse più corretto dire che l'intera scuderia, a partire dalla proprietà, si è sentita appagata dai risultati ottenuti ed ha cominciato a "tirare i remi in barca". La "B186" era figlia della B195 ed aveva come maggiore evoluzione rispetto alla precedente un nuovo cambio a sette rapporti, più pesante del precedente ma sulla carta più performante. Per il resto, a parte lo "scambio" di piloti con la Ferrari che aveva riportato alla Benetton dopo dieci anni il veterano Gerhard Berger insieme a Jean Alesi, le novità erano poche. Così la nuova vettura era buona ma non buonissima e permise ai due piloti di essere sempre nelle prime posizioni ma senza piazzare nessun acuto. O meglio, avrebbe potuto farlo Jean Alesi a Monaco, ma il differenziale della sua vettura cedette a pochi giri dal termine quando il francese si avviava ad una meritata – anche per la carriera – vittoria. ( Massimo Piciotti )