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Jeff Gordon (Vallejo, 4 agosto 1971) è un pilota automobilistico statunitense, quattro volte vincitore del titolo della NASCAR Sprint Cup Series (1995, 1997, 1998 e 2001). Dal 1992 al 2011 ha gareggiato nella NASCAR Sprint Cup Series, sempre nel team Hendrick Motorsports. Per un certo periodo di tempo, ha posseduto un suo team, chiamato JG Motorsports, che militava nelle Busch Series (attuale Nationwide Series), che chiuse presto i battenti a causa degli elevati costi di produzione e di ingaggio. Gordon fu colui che divenne a tutti gli effetti il successore di Dale Earnhardt, spodestandolo dal suo trono e raccogliendone il testimone. àˆ stato campione NASCAR quattro volte (1995, 1997, 1998 e 2001); ha vinto tre volte la Daytona 500. Il suo numero è da sempre stato il 24 e ha avuto per tutta la sua carriera lo sponsor DuPont al suo fianco. Più varie le sue livree: dagli inizi al 2000, utilizzò una livrea arcobaleno con sfondo blu, ragion per cui fu soprannominato "Rainbow Warrior". In seguito, utilizzò perlopiù una livrea fiammeggiante (con il fuoco rosso e giallo) sempre su sfondo blu. Dal 2009 in avanti, la livrea "Tempesta di fiamme" divenne ancor più aggressiva, con i colori del fuoco ancor più sgargianti (e le fiamme contorniate di azzurro) e lo sfondo nero. a partire dal 2011, DuPont diventa uno sponsor secondario, sopravanzato da AARP che esclusivamente per Jeff Gordon pubblicizza il suo servizio per combattere la fame nei paesi poveri: Drive To End Hunger. Nella sua carriera ventennale nella NASCAR, Jeff Gordon ha ottenuto, nella sola Sprint Cup Series, ben 85 vittorie, di cui 13 in una singola stagione (nel 1998, pareggiando il record di Richard Petty). Attualmente, è il pilota in attività con il maggior numero di gare vinte nella Sprint Cup Series ed è posizionato al 4º posto nella classifica virtuale dei migliori piloti di tutti i tempi. Nei tempi in cui era soprannominato "Rainbow Warrior", Jeff Gordon aveva nella sua squadra Chad Knaus come uomo per il cambio gomme. Lo stesso Chad Knaus avrebbe poi fatto fortuna nella squadra di Jimmie Johnson quando ne divenne l'ingegnere. Ha fatto un cameo nel film New York Taxi del 2004 ed ha fatto parte del cast originale di doppiatori per il film Disney/Pixar Cars 2: egli infatti ha doppiato una Chevrolet Corvette gialla, denominata Jeff Gorvette sfruttando l'assonanza tra Gordon (il suo cognome) e Corvette (il modello dell'auto da lui doppiata). http://jeffgordon.com/

Eccoci! Pronti?! Quest'anno voglio vedervi partecipi, ok?

La Sonoma Raceway, precedentemente nota come Infineon Raceway e prima ancora come Sears Point Raceway, è un circuito asfaltato comprendente anche un rettilineo per gare di accelerazione situato presso Sears Point, nella parte meridionale delle Sonoma Mountains, vicino a Sonoma (California), Stati Uniti d'America. La pista è formata da una complessa serie di curve che si snodano su e giù dalle colline con un dislivello totale di circa 50 metri. Vi si corre una delle sole 5 gare dei campionati NASCAR che ogni anno vengono disputate su tracciati stradali non ovali, insieme alle due che si tengono presso il Watkins Glen International a Watkins Glen (New York) e alle due gare della NASCAR Nationwide Series che si tengono presso il Circuit Gilles Villeneuve di Montréal e quella presso la Road America a Elkhart Lake (Wisconsin). Vi si tiene anche una gara della Verizon IndyCar Series e varie altre gare automobilistiche e motociclistiche come i campionati della American Federation of Motorcyclists. La Sonoma Raceway continua ad ospitare gare amatoriali o di club che possono essere aperte al pubblico o meno. Il più grande di questo tipo di club è lo Sports Car Club of America. Con la chiusura del Riverside International Raceway di Riverside, California dopo la stagione 1988, la NASCAR, volendo una gara sulla west coast road per rimpiazzarla, scelse l'impianto di Sears Point. Il Riverside International venne raso al suolo per costruirvi un centro commerciale. Nel 2002, il Sears Point Raceway fu rinominato in base al nome dello sponsor Infineon. Come succede spesso quando ad un impianto sportivo viene assegnato un nuovo nome, molta gente ha continuato a chiamare la pista col nome precedente. Il 7 marzo 2012 venne comunicato che, alla scadenza del contratto a maggio, la Infineon non avrebbe rinnovato il contratto con cui dava il proprio nome alla pista. La direzione della pista è alla ricerca di un nuovo sponsor e finché non si troverà una azienda che vogli associare il proprio nome con quello della pista il circuito viene chiamato semplicemente "Sonoma". La gara stradale all'Infineon Raceway era lunga 4.05 km, 12 curve, ma il tracciato venne modificato nel 1998, aggiungendo the Chute, un taglio che bypassava le curve 5 e 6, accorciando la corsa a 3.14 km. The Chute venne usata solo per gli eventi NASCAR come il Toyota/Save Mart 350, e venne criticata da molti piloti, che le preferivano il vecchio tracciato. Nel 2001 è stata sostituita da una curva a 70°, la 4A, che ha portato il tracciato alle sue dimensioni attuali. La maggior parte delle gare, inclusa il Grand American Road Racing Association's Grand Prix of Sonoma, usano la pista completa, mentre l'American Motorcyclist Association e la Indy Racing League usano un tracciato modificato di 3.57 km,di 12 curve. Questa configurazione, aperta nel 2003, salta le S e degli allunghi tra la curva 10 e la 11, per garantire maggiore sicurezza ai motociclisti, includendo una via di fuga alla curva 11 (la normale curva 11 non ha vie di fuga, è molto lenta ed assomiglia al Loews hairpin del Circuito di Montecarlo). Il circuito dispone anche di un rettilineo di 1/4 di miglio dove la NHRA (National Hot Rod Association) disputa gare d'accelerazione (drag racing), situato davanti al rettilineo della pista. https://www.sonomaraceway.com/