DATI GENERALI
Scuderia: Squadre Private
Anno di produzione: 1938
Motore: ERA L6 1500cc, Compressore
Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio
Carburante: alcool
Pneumatici: Dunlop
Luogo di Produzione: Bourne, nel Lincolnshire (GBR)
Progettista: Reid Railton
Impiegata nel: 1946-1949 e nel 1953
Piloti: Raymond Mays, Ron Flockhart
STATISTICHE
GP Disputati: 0 (+12 extra Campionato)
Vittorie: 0
Podi: 0 (+2 extra Campionato)
Pole Position: 0
Giri Più Veloci: 0
Miglior risultato:
Note: R.Mays iscritto, ma non presentatosi al GP di Gran Bretagna 1950
Type D
La "Type D" è in realtà una ulteriore evoluzione della precedente "Type C" del 1937 messa in atto in un unico esemplare – il telaio "R8C" a sua volta discendente dell' "R8B" – nel 1938 con l'introduzione di un compressore ulteriormente potenziato Murray-Jamison. La modifica fu commissionata da Raymond Mays che mise così a punto quella che si può considerare la più moderna ERA da competizione nell'anteguerra. Mays colse numerosi successi, vincendo anche il popolare "Mountain Championship" – l'antelucano del Campionato Europeo della Montagna – del 1938.
Massimo Piciotti