DATI GENERALI
Scuderia: ING Renault F1 Team / Renault F1 Team Anno di produzione: 2009 Motore: Renault RS27 V8 2400cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio e alluminio con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Witney, Oxfordshire (GBR) Progettista: Robert Bell, James Allison, Pat Symonds, Tim Densham, Dirk de Beer Impiegata nel: 2009 Piloti: Fernando Alonso, Nelsinho Piquet, Romain Grosjean
STATISTICHE
GP Disputati: 17 Vittorie: 0 Podi: 1 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: Renault, 8° posto nel Campionato Costruttori 2009
R29
Quando la stagione 2009 era in pieno corso, il terremoto provocato dallo scandalo "crashgate" era ben lontano dall'avere esaurito i suoi effetti: se Briatore e Symonds erano già usciti dal team, i principali finanziatori, la ING Direct ed il Banco Muto Madrileno, decisero prima della gara di Singapore di abbandonare la scuderia, la cui immagine era evidentemente in picchiata. In seguito a queste vicissitudini, se già ad inizio stagione la "R29" costruita secondo i nuovi dettami tecnici del regolamento – che avevano assurdamente reso le vetture sgraziate ed esteticamente orribili, con enormi alettoni anteriori e minuscoli posteriori – si era rivelata un mezzo disastro, la mancanza dei fondi assicurati dagli sponsor ne limitarono ulteriormente lo sviluppo rendendo il Campionato della Renault del tutto fallimentare. Fernando Alonso fu così impossibilitato ad andare oltre a qualche discreto piazzamento e a fine stagione accettò la corte della Ferrari. Il disastroso Nelsinho Piquet fu invece defenestrato senza tanti complimenti quando il "crashgate" stava deflagrando in favore di Romain Grosjean che, invero, non combinò molto di meglio.
( Massimo Piciotti )