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Il californiano veterano, col suo inconfondibile baschetto, dopo aver stravinta la Indy Light nel 2001, debuttò con il Patrick Racing in quell'infausto Lausitzring che vide Tagliani falcidiare il 2 volte Campione del Mondo Zanardi! Corse anche l'altra tappa europea di Rockingham. L'anno dopo nel 2002 il Patrick lo schierò nuovamente fino a metà stagione scaricandolo dopo 9 gare a Cleveland! Eppure il suo 4° posto a Cleveland fu interessante. Poi a Toronto due gare dopo venne squalificato! Da quel momento, dopo uno stop nel 2003, giunge nel 2004 in INDY ma iniziando un valzer di scuderie e piloti senza una stabilità , ne possibilità per fare un'intera stagione. Nel 2004 con Panther disputa ben 10 gare (il suo record di permanenza di sempre) con un buon 5° posto a Nashville. Il 2005 sempre con Panther corre solo in Michigan. 2006: Indianapolis con Vision. 2007: digiuno. 2008: 8 gare con D&R. 2009: Indianapolis con KV dove si piazza 4°! 2010: Indianapolis con Schmidt. 2011: 3 gare, una con Schmidt e 2 con D&R. 2012: Indianapolis con Schmidt. 2013: Indianapolis con Panther. 2014: Indianapolis con KV. 2015: Indianapolis con D&R. Nonostante questa frammentaria discontinuità , ancor oggi Bell riesce sempre a poggiare il sedere almeno ad Indianapolis o coprire qualche buco in qualche scuderia. Non è un manico e ha quasi più anni di attività che corse disputate, ma è lodevole la sua presenza a cadenza annuale! Al debutto con il Patrick in Germania nel 2001: http://www.gettyimages.com/detail/news-photo/townsend-bell-making-his-champcar-debut-at-the-wheel-of-the-news-photo/603971 In prova a Laguna Seca nel 2001 sulla Patrick n°19 ancora spoglia. Con la Patrick n°20 nel 2002 In Michigan nel 2004 con D&R In Michigan nel 2005 con D&R Con Vision nel 2006 ad Indianapolis A Sonome nel 2008 con D&R Con KV nel 2009 ad Indianapolis Sempre Indy, ma con Schmidt nel 2010 Ad Indy ancora con D&R nel 2011 Ancora Indy, nel 2012 (macchina nuova) e con Schmidt Nel 2013 di nuovo con Panther e di nuovo ad Indy Nel 2014 con KV sempre ad Indy Per la terza volta con D&R sempre ad Indy nel 2015!

Classe 1995, della Pennsylvania, Karam è una delle promesse dell'automobilismo a stelle e strisce. Ha avute le spalle 'coperte' fin dalle propedeutiche potendo contare su scuderie di alto livello. Nel biennio 2011-2012 corre con Andretti in Star Mazda. Il primo anno con 2 vittorie si piazza 5°, la seconda stagione con 3 vittorie finisce 3°. Nel 2013 lo Schmidt lo porta in Indy Light dove vince al debutto con 3 vittorie. Sembra destinato al volo immediato in F.INDY, ma il premio copre solo la 500 miglia (dal 2014 il premio da 3 gare pagate così da incentivare le scuderie a investire sul vincitore). La D&R lo schiera e arriva 9°. E' sotto cartellino Ganassi, e la squadra di Chip lo mette in pista sulla 4a vettura in questo 2015. Lo alterna saltuariamente con Saavedra. Nonostante la vettura che guida al momento non è mai arrivato nella Top-Ten a fine gara. Dovrebbe essere un predestinato! Ad Indianapolis con D&R A Long Beach 2015 con Ganassi

Una delle grandi promesse mancate, del 1988, californiano. Era insieme a Kimball e Hinchliffe, uno dei tre nuovi piloti, che anni fa dovevano rappresentare, il meglio che l'automobilismo a ruote scoperte americano, poteva offrire. Speranze disattese, Hildebrand dei 3 è l'unico a non aver neppure mai vinta una gara. Vinta l'Indy Light nel 2009, gli si parava un futuro che parevasi dorato. Debutta nel 2010 in D&R disputando 2 gare. Miglior risultato: 16° a Mid-Ohio. Nel 2011 passa in Panther, è l'anno della grande botta ad Indianapolis e che da probabile vincitore, lo porta a cedere la coppa a Dan Wheldon, l'ultima vittoria dell'inglese. Poco male la stoffa sembra esserci. Purtroppo il resto della stagione è inferiore alle aspettative. Nel 2012 ancora con Panther non va oltre 2 quinte posizioni. L'ex scuderia con cui Hornish ha vinto il 1° titolo lo rimette in pista anche nel 2013, ma a metà stagione dopo il pietoso 33° posto proprio ad Indianapolis lo appieda sostituendolo con Briscoe e Servia! La Barracuda di Herta lo rimette in pista per 2 gare: Sonoma e Fontana, ma i risultati sono ancora sotto le scarpe. Nel 2014, Carpenter gli da una nuova possibilità ad Indianapolis, si piazza 10°, ma poi finisce lì. Il figlioccio di George lo vuole anche nel 2015 (e voci dicono che potrebbe essere il 3° schierato per la nuova compagine di Carpenter e della Fisher, ma poi questa cosa non si concretizza), stavolta anche sullo stradale dove si piazza però, solo 21°, mentre Newgarden e Filippi gli finiscono comunque davanti. Per Indianapolis sembra molto carico, la sua CFH ha grandi potenziali e infatti all'arrivo è il migliore di tutta la sua squadra. link di una rara foto di lui a Sonoma nel 2010 con D&R: http://www.gettyimages.ae/detail/news-photo/hildebrand-driver-of-the-trans-systems-drr-dallara-honda-news-photo/103539103 La botta al muretto di Indianapolis nel 2011 con la Panther A St.Pete's nel 2012 ancora con Panther. A Long Beach nel 2013.... tre gare dopo Panther lo avrebbe appiedato Indianapolis 2014 con la Carpenter n°21 Nel 2015 con la CFH sul misto del catino.