DATI GENERALI
Scuderia: Diverse Scuderie Private
Anno di produzione: 1937
Motore: ERA L6 1500cc, Compressore
Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio
Carburante: alcool
Pneumatici: Dunlop
Luogo di Produzione: Bourne, nel Lincolnshire (GBR)
Progettista: Reid Railton
Impiegata nel: dal 1946 al 1953
Piloti: Reg Parnell, Cuth Harrison, Brian Shawe-Taylor, Prince Bira, David Murray, David Hampshire, Fred Ashmore, John McBain
STATISTICHE
GP Disputati: 4 (+32 extra Campionato)
Vittorie: 0 (+1 extra Campionato)
Podi: 0 (+3 extra Campionato)
Pole Position: 0 (+2 extra Campionato)
Giri Più Veloci: 0
Miglior risultato: C.Harrison, 7° posto nel GP di Gran Bretagna 1950
Type C
La "Type C" non è altro che l'evoluzione 1937/38 di tre chassis "Type B" modificati nella motorizzazione – furono sviluppati due nuovi propulsori da 1.750 e 2.000 cc. testati in fasi successive sullo chassis R4C, quello usato regolarmente per gli esperimenti più "arditi" e che infatti sarà successivamente trasformato nell'unica "Type D" – e nelle sospensioni sia anteriori che posteriori. Da notare il contributo soprattutto motoristico dato al progetto da Ferdinand Porsche.
Massimo Piciotti