DATI GENERALI
Scuderia: Maki Engineering Anno di produzione: 1974 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Tokio (JPN) Progettista: Kenji Mimura, Masao Ono Impiegata nel: 1974 Piloti: Howden Ganley
STATISTICHE
GP Disputati: 2 Miglior risultato: Non si è mai qualificata
F101B
La "imponente" F101 "A", primo progetto F.1 della Maki portato avanti dalla coppia Mimura-Ono, fu sottoposta ad una cospicua "cura dimagrante" dopo il trasferimento della base operativa in Inghilterra. La nuova vettura scese in pista in una sessione di prova a Silverstone e poi fu finalmente fatta debuttare in gara nel Gran Premio di Gran Bretagna, nelle mani di Ganley. fu ribattezzata "F101B" anche se nelle entry-list delle corse in cui comparve fu ancora iscritta semplicemente come "F101". Ganley fu solo trentaduesimo in prova, ma soltanto a poco più di un secondo dal tempo utile per la qualificazione. Si trattava tutto sommato di un buon inizio che lasciava ben sperare per il futuro, ma purtroppo nella gara successiva al Nurburgring, Ganley ebbe un grave incidente da cui uscì vivo per miracolo ma con una serie di fratture alle gambe e alle caviglie. La sua carriera si interruppe bruscamente e anche quella della F101B. La Maki scelse di non partecipare alle ultime gare del campionato, risparmiando soldi per tornare in pista solo nel 1975.
( Massimo Piciotti )