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Kraven VanHelsing

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Contenuti inviati da Kraven VanHelsing

  1. Kraven VanHelsing
    Perché quella che noi chiamiamo - giustamente - "arretratezza" consente loro di conservare potere e controllo su altri esseri umani. Non serve altro incentivo.
  2. Kraven VanHelsing
  3. Kraven VanHelsing
    Come mai sulla tuta aveva "0+"?
  4. Kraven VanHelsing
    Kerb changes at Brazilian Grand Prix venue Interlagos have been described as a "step backwards" by Formula 1 drivers. The kerbs on the apexes of Turns 2/3 (Senna S), 4/5 (Descida do Lago), 8 and 10 (Bico de Pato) now possess 50mm high bevelled elements. This has been cited as the reason for slower laptimes in practice this year, with Nico Rosberg's Friday best of 1m12.385s a quarter of a second slower than the 2014 pace. Practice one had been eight tenths slower. "They've changed the kerbs a lot so now we can't attack the kerbs and have to drive round them. That costs a lot of laptime," said Rosberg. Asked why times were slower, Lewis Hamilton replied: "I'm pretty certain it's just the kerbs. "Turn 2 is a big, big kerb. It used to be pretty much flat through Turn 2, but now you have to lift. "Also Turn 8 has a big kerb. You used to just run over the whole of it. Now you can't. I think those two corners on their own make a big difference." Force India's Nico Hulkenberg was particularly critical, adding: "I'm not a fan of them, to be honest. I much preferred the old kerbs. "It was nice to ride them, it looked cool and was fun. "Now they're so steep and harsh that you can't really ride them. From a driver's point of view it's a step backwards." Romain Grosjean said the changes had a significant impact on the lines drivers could take. "The corners are now tighter, not trickier because when you run on the kerb it's very bumpy," he said. "Most of the time if the car balance is good, it's fine, but it can upset the car. "So right now we have to avoid them and the car stays more consistent, but there's more corner." There have also been concerns about the quality of the track surface, which was resurfaced ahead of last year's race, with some drivers blaming the World Endurance Championship race that took place three weeks after the 2014 GP. "The sportscars broke up the asphalt," said Rosberg. "It's really crumbling in some corners and when you go through those patches you lose a lot of grip. "We had to be quite creative in trying to avoid those patches with different lines." Pirelli motorsport director Paul Hembery said the tyre firm would investigate the complaints. "It's been suggested the last WEC race caused a few problems on the track," he said. "I haven't seen them myself, but the guys who did the track walk did point it out and I hear some drivers have picked up on it. "That's something we'll analyse tonight and if there is a concern, we'll take it up with the FIA."
  5. Kraven VanHelsing
  6. Kraven VanHelsing
    In Giappone è sabato mattina da un pezzo
  7. Kraven VanHelsing
    Dal sito BBC 23:05 Here's the latest we have on the attacks in Paris: Dozens of people are dead after multiple shootings in the French capitalBetween 60 and 100 people are reportedly being held hostage at the Bataclan arts centreThree explosions were reported outside a bar near the Stade de France, where France were playing Germany in a football match French President Francois Hollande has declared a state of emergency and closed the country's borders Paris authorities have asked people to stay indoors
  8. Kraven VanHelsing
    'sta roba si sà da settimane, dove sarebbe lo scoop?
  9. Kraven VanHelsing
  10. Kraven VanHelsing
    Hanno deciso di montare il nuovo Renault con l'evoluzione da 12 token?
  11. Kraven VanHelsing
    I fanatici da stadio e dietrologi accetterebbero la spiegazione solo se confermasse le loro convinzioni preesistenti, altrimenti diranno che è solo un modo per pararsi il culo da parte dell'organizzatore, di Dorna, di Honda etc. O che "stanno prendendo tempo per modificarle" (letta veramente in più posti).
  12. Kraven VanHelsing
    Pieno così di gente che saprebbe leggere le telemetrie. Già la grande maggioranza fa fatica a capire che i cronologici non sono telemetrie e non è capace di leggerli...
  13. Kraven VanHelsing
    Tuttavia sull'asciutto peggio di secondo, con ogni probabilità, non farebbe
  14. Kraven VanHelsing
    Le Michelin attuali hanno un ottimo posteriore con tanto grip (più della Bridgestone) ma all'anteriore il discorso cambia: con la Bridgestone era possibile (e necessario) frenare forte fino al punto di corda (quindi con moto sempre più inclinata) ma la gomma francese esige un trattamento più delicato e le cadute al momento sembra - dalle dichiarazioni dei piloti - che derivino dal fatto di riprendere gli automatismi usati con le coperture giapponesi quando provano a spingere. Inoltre pare che sarà necessario rivedere la distribuzione dei pesi delle moto, rispetto ad adesso (i dettagli non vengono però a raccontarli alla stampa). Il secondo cambiamento, forse ancora maggiore, è quello del software della centralina unica, molto più grezzo nelle opzioni di funzionamento e non auto-adattativo (ad esempio a seconda del progressivo degradarsi del consumo della gomma, in gara).
  15. Kraven VanHelsing
  16. Kraven VanHelsing
    Infatti è sore loser
  17. Kraven VanHelsing
    Io di gare del genere con il secondo che veleggia a circa 2 secondi dal primo ne ho viste fare parecchie quest'anno dai due Mercedes. Pare che il Messico debba essere speciale perché davanti c'era il tedesco, una volta tanto.
  18. Kraven VanHelsing
    Ma c'avete tutti il pass del sito motogp.com?
  19. Kraven VanHelsing
    C'è quella sequenziale, a partire dalle 16.00 Mezz'ora ciascuno per, nell'ordine, Lorenzo, Rossi, Marquez e infine Pedrosa.
  20. Kraven VanHelsing
    RBR will be running the Renault 12 token upgraded engine in Brazil, having passed on using it in both Austin and Mexico. This power unit upgrade has been the result of a joint effort between Renault and the Red Bull appointed consultant Mario Illien. TJ13 has learned that the reason Red Bull have refused to run this PU at the past two races is because no agreement on joint intellectual property had been finalised. The deal is now done. Mario Illien, the former Ilmor engine guru, has been working in the new Milton Keynes building 9 for over a year and assisting Renault in solving fundamental design flaws in their F1 power unit. Much of this revolves around the engine block. The result is that Renault have agreed to manufacture and supply Red Bull Racing for the near future, the co-designed 12 token upgraded ICE, whilst Red Bull will supply their own ERS components for the F1 power unit. http://thejudge13.com/2015/11/05/exclusive-red-bull-secure-an-engine-for-2016/
  21. Kraven VanHelsing
    Più che altro mi sembra curioso che ci sia solo un frammento di audio che sembra specificamente ritagliato per montare un caso. Non si sente la domanda e non si sente cos'abbiano detto subito dopo. E non viene detto di che intervista si tratti, in che occasione etc. Poor journalism da parte di chiunque l'abbia fatta uscire.
  22. Kraven VanHelsing
    Con 7 punti di vantaggio in classifica il titolo è ancora in mano a Rossi, scaramanzie a parte. Lorenzo evidentemente teme concretamente che il CAS sospenda la penalità facendola scontare nel 2016 (sempre che non ci mettano 12 mesi interi a decidere, in quel caso la cosa diventerebbe ancora più ridicola perché il punto di Misano scadrebbe e di fatto Rossi non sconterebbe mai nessuna penalità). Si vede che non ha la palla di cristallo per sapere cosa verrà deciso tra oggi e venerdì.
  23. Kraven VanHelsing
    Qualsiasi terza parte, se lo desidera, ha il diritto di richiedere d'essere ascoltata. Lorenzo sarebbe stato scemo a non esercitarlo. R41.3 Intervention If a third party wishes to participate as a party to the arbitration, it shall file an application to this effect with the CAS Court Office, together with the reasons therefor within 10 days after the arbitration has become known to the intervenor, provided that such application is filed prior to the hearing, or prior to the closing of the evidentiary proceedings if no hearing is held. The CAS Court Office shall communicate a copy of this application to the parties and fix a time limit for them to express their position on the participation of the third party and to file, to the extent applicable, an answer pursuant to Article R39. http://www.tas-cas.org/en/arbitration/code-procedural-rules.html
  24. Kraven VanHelsing
    Esatto. E questo un vicecampione 250 dovrebbe saperlo bene.
  25. Kraven VanHelsing
    Non sarà pagato direttamente Fonsi ma il cugino Pablo e lo zio Angel i legami con la VR46racing ce li hanno eccome. Ironia un po' curiosa.
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