Vai al contenuto

Jenson86

Staff
  • Numero messaggi

    758
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Days Won

    1

messaggi inviate da Jenson86

  1. 7 ore fa, Jenson86 ha scritto:

    mi hai anticipato nel senso che in settimana scriverò un pezzo sulla storia del team Modena!

     

    2 ore fa, V6DINO ha scritto:

    ma bene e poi quei pezzi non è possibile inserirli in questi 3d, come quello della Mp 4/18, quando sarà il momento...ed eventualmente altri pezzi che hai già scritti, dove sono finiti?

    dovrebbero essere nel blog camon Jenson quo sul sito

  2. oggi mentre andavo a pranzo da mio padre ero in auto e ascoltavo una canzone particolarmente triste alla radio. Non vi nascondo che 2 lacrime sono scese, come ogni anno pensando ad Ayrton, l'unico grande Ayrton...

    • Like 3
  3. In questo momento, mrk-cj94 ha scritto:

    son finiti in tribunale e il casino è andato avanti per mesi interi (compresa una possibile cancellazione dei risultati Brawn in caso di abolizione degli stessi, idem Red Bull nel 2011)

    gli scandali sono altri x me......

  4. 3 minuti fa, mrk-cj94 ha scritto:

    altro motivo per cui la F1 postrifornimenti ha poco da invidiare ai 12 anni precedenti (1998-2009):

    scandali negli ultimi 7 anni: 2 (3 casomai ne dovesse spuntare uno domattina) cioè gli scarichi soffiati (2011) e il testgate (2013)

    scandali dei 12 precedenti: nel 2009 il doppio diffusore Brawn&co,

    nel 2008 la vittoria a tavolino a Spa (per una regola cambiata dopo la gara oltretutto) e il Crashgate

    nel 2007 ben due Spy Story di cui una tenuta a tacere (molti tifosi McLaren ancora chiedono delucidazioni sul perchè si decise di sotterrare la vicenda Renault-McLaren),

    nel 2006 il mass damper (utilizzato da tutti) reso irregolare perchè sì,

    nel 2005 bastano 4 lettere: I-n-d-y,

    a fine anni 90 il terzo pedale McLaren e la contestazione del Circus verso la Goodyear (accusata di fare gomme ad-hoc per la Ferrari) con conseguente passaggio dei team alle Bridgestone,

    a inizio anni 2000 la storia si ripete, con l'accusa dei Team al fornitore giapponese per fare gomme ad-hoc per la Ferrari e il passaggio in massa alle Michelin, 

    nel 2003 -per non farsi mancar nulla- il MichelinGate, con le gomme francesi divenute irregolari proprio dopo l'attacco della Ferrari (in crisi di prestazioni durante l'estate, tra cui Schumi doppiato da Alonso in Ungheria) col repentino cambio di regolamento in corsa, a poche settimane da Monza

    e probabilmente ne sto dimenticando qualcuno...

    insomma si lottava più in tribunale che in pista :asd:

    scandali il doppio diffusore e gli scarichi soffiati? WHAT?

    • Like 1
  5. 21 ore fa, DaniMotorSport ha scritto:

    AS cambia direttore....per un periodo Sabbatini affiancherà Cordovani che nel suo primo editoriale ha scritto che AS cambierà passando alla forma di approfondimento, mentre per la stretta attualità verrà potenziato il sito......tra l'altro ho visto che ha scritto un articolo anche Terruzzi sul nuovo numero......sperem bene.....

    non cambia nulla, Sabbatini rimane al suo posto ma si occuperá anche di altro, quindi Cordovani gli dará una "mano". L'editoriale sará scritto da Cordovani ma il Sabba resta  il direttore.

     

     

    • Like 1
  6. Posso solo dire che in quelle gare in cui è servita la testa, Jenson c'è sempre stato. Come negli ultimi 15 anni circa.

    Hamilton ha probabilmente qualcosa in più sul giro singolo ma come intelligenza tattica, capacità di capire l'evoluzione della gara, Jenson è superiore, IMHO

    come velocitá Hamilton è superiore, sicuramente. Jenson ha il resto, e non è poco..anzi

    Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

    • Like 2
  7. Volevo proporre il confronto Button/Hamilton nelle stagioni in cui i 2 sono stati compagni di squadra alla Mclaren, rinfrescando un po la memoria di tutti.

    Jenson firma da campione del mondo per il team di Woking nel Novembre del 2010. Per molti addetti ai lavori e tifosi Hamilton avrà vita facile contro Button. La storia sarà diversa.

    STAGIONE 2010

    BUTTON: 2 vittorie 

    HAMILTON: 3 vittorie

    BUTTON: 4 volte davanti in qualifica

    HAMILTON: 15 volte davanti in qualifica

    Jenson vince in Australia e Cina ( aiutato dal ritiro di Seb a Melbourne, ma anche dall'aver azzeccato le strategie giuste)

    Hamilton vince in Turchia, Canada e Spa.

    La vittoria ad Istanbul arriva dopo un bel duello con Button. Quando Lewis vede arrivare Jenson negli specchietti chiede al team "cosa stia succedendo". Button attacca e supera Lewis, che gli prende la scia e ripassa subito Button. Il passo gara in quel momento è favorevole a JB ma nel giro successivo il box chiama Jenson dicendogli di diminuire il ritmo per l'elevato consumo del carburante. Gara in ghiaccio. Si scoprirà poi che la benzina non era un problema, e la vittoria dopo un 2a0 per Jenson in classifica era stata "programmata" dal team per rimettere in gioco Hamilton.

    A Montecarlo Button arriva da leader della classifica ma i meccanici Mclaren dimenticano il copriradiatore e il Mercedes dopo un paio di giri va in fumo. A Spa vince Lewis, ma Button incolpevole viene centrato da Vettel alla bus stop e si ritira. Vedendo l'andamento della gara e l'errore di Lewis all'ultimo giro che sfiora le barriere, probabilmente quella gara sarebbe stata vinta da JB. 

    A Monza Button usa l' F-Duct, Hamilton no. In qualifica JB sfiora la pole mentre Hamilton ammette di aver sbagliato nel non utilizzarlo. In gara Lewis si ritira, entrando in contatto Massa alla Roggia. Button in testa viene richiamato al box contro il suo volere per rimanere davanti ad Alonso, ma i meccanici Mclaren sono più lenti di quelli Ferrari e Fernando supera Jenson alla prima variante mentre esce dai box. Per chi vuole, andate a rivedere perchè Button decise di usare l' F-Duct. Altra vittoria probabile sfumata.

    In quella stagione contesto a Jenson 2 errori "gravi". Nelle qualifiche di Sepang, e in Korea.

    In classifica Lewis  240 pt, mentre Jenson 214 pt.

     

    STAGIONE 2011

    Il 2011 è la stagione migliore di Button in Mclaren, e probabilmente la peggiore di Hamilton nella sua carriera.

    BUTTON: 3 vittorie

    HAMILTON: 3 vittorie

    BUTTON: 6 volte davanti in qualifica

    HAMILTON: 13 volte davanti in qualifica

    Dopo la vittoria in Cina, Hamilton sembra essere l'unico in grado di contendere il titolo a Vettel. Ma da Monaco in poi succede l' "impensabile".

    Jenson parte in prima fila, ma un errore di strategia del box lo costringe al terzo posto posto finale. Hamilton invece inizia il suo tormentato rapporto con Felipe Massa. In Canada i 2 entrano in contatto, con Hamilton che ha la peggio e si ritira. Button vince una gara nonostante 6 passaggi in corsia box. Se quel gp, entrato nella storia, lo avesse vinto Lewis sarebbe partita la beatificazione e ne parleremmo ancora oggi. 

    Jenson vince a Budapest ridicolizzando Hamilton e a Suzuka in una gara dal passo "monstre". Si ritira 2 volte non per colpe sue, in Germania per un problema elettrico e a Silverstone dopo aver perso una ruota non fissata in uscita dalla corsia box. Hamilton commette diversi errori, come a Spa, Singapore, India e Budapest. Mostra un certo nervosismo ben visibile a Monza. Non riuscendo a superare Schumacher, chiede l'intervento via radio di Charlie Whiting per penalizzare Michael. Button arriva e in 2 giri sorpassa tutti e due. A fine gara Schumacher dice: " non capisco di cosa si lamenti Hamilton. Il suo compagno di squadra in 2 giri mi ha superato". Jenson è 2° nel mondiale, arrivando a podio 12 volte in quella stagione. Come mi ha detto il direttore Cavicchi, durante quell'anno Hamilton  si rivolse ad uno psicologo, non capendo probabilmente come il suo smisurato talento non aveva la meglio contro con quel paracarro di Button.

    In classifica Button 270 pt e vicecampione del mondo, Hamilton 5° 227 pt (maggior distacco nei 3 anni)

    STAGIONE 2012

    La stagione sicuramente più sfortunata per Hamilton, ma anche per Button in termini di affidabilità.

    BUTTON: 3 vittorie

    HAMILTON: 4 vittorie

    BUTTON: 5 volte davanti in qualifica

    HAMILTON: 15 volte davanti in qualifica

    Jenson dopo essere stato vicinissimo alla Red Bull ( Horner lo stima molto) vince a Melbourne la prima gara della stagione. La Mclaren è la vettura più veloce. A Sepang commette un brutto errore andando a sbattere contro Chandock. Poi dopo il podio in Cina inizia una fase del campionato disatrosa dove sembra irriconoscibile. Ad Hockenheim il problema viene risolto. Infatti si scopre che il suo telaio era "danneggiato", e per stessa ammissione della Mclaren (che si scusa) ne arriva uno nuovo in Germania dove Jenson va sul podio. Il mondiale, per colpa di questa disavventura e comunque già compromesso. Nonostante tutto vince a Spa (dove fa anche la pole). Hamilton in quella occasione twitta la telemetria per dimostrare a tutti che Jenson avrebbe fatto la pole solamente grazie alla nuova ala posteriore ( che lui aveva scartato).

    A Monza si ritira per un problema  al pescaggio del carburante, mentre in Brasile vince dando l'ennesima dimostrazione di intelligenza tattica superiore alla media. Va detto che Hamilton è stato parecchio sfortunato in quella stagione, ma comunque il problema del telaio ha davvero limitato le prestazioni di Button.

    In classifica Button 188 punti 5° nel mondiale, Hamilton 190 punti 4° nel mondiale.

    TOTALE PUNTI 3 anni

    BUTTON: 672 punti

    HAMILTON: 657 punti

    a voi i commenti....

     

     

    • Like 3
  8.  

    Ognuno si comporta come crede. Non sto giustificando né accusando nessuno. Ognuno ha agito nella maniera che la propria testa gli suggeriva. Fatto bene, fatto male... Cazzi loro. Ognuno è responsabile delle proprie azioni. 

    Sicuramente l'esordio devastante di Marquez in MotoGP non gli ha permesso di acquisire quella umiltà che molto spesso è necessaria per creare l'uomo prima ancora del campione. L'aver sbaragliato gli avversari, fin dal debutto, nel suo cervello gli ha probabilmente inculcato un qualcosa che non è proprio l'ideale (anche il modo con cui ha corso quest'anno lo dimostra). Ma sinceramente faccio anche una tara delle accuse. C'è chi cerca di confutare e chi si fa girare leggermente i coglioni e, alla fine, reagisce in altro modo... A me personalmente MM sta altamente sui coglioni, e sul podio con lui ci sono Lorenzo e Rossi. Quindi non parlo in modo pregiudizievole, visto che tutti e 3 dimorano amabilmente sulle mie balle...

     

    Riguardo alle ultime due frasi:

    Chiaro che la situazione non è stata bella, in queste 2 settimane. D'altronde l'ho scritto anche nel mio messaggio "di ritorno". Confronto a questa, certe polemiche della F1 mi sembrano acqua fresca...

    Ultima frase sul regolamento di conti... Riguardando gli episodi di Sepang, lo ripeto, non ho visto nessun destruction derby. Marquez carogna e Rossi pollo, ma se ci fossero state altre scorrettezze qualcuno avrebbe punito anche l'altro "attore". E' tutto il resto che ho trovato francamente esagerato, alimentato da un fanatismo che è prerogativa di gran parte degli ultras canarini e da certa stampaccia del cazzo che ha cavalcato l'onda e ha avuto tutto l'interesse di gettare benzina sul fuoco...

    E' stato soprattutto il contorno a farmi vomitare. Quello che fanno o non fanno i piloti, alla fin fine, sono affari loro e non sto a sindacare sul modus operandi o sulla dignità di nessun pilota...

    quindi i piloti possono fare quello che vogliono in sostanza? poi dai con sti canarini.....

    Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

    • Like 1
  9. Dipende da quello che dice... Quello nella conferenza di Sepang non è stato "dire quel che si pensava". Quello era accusare punto e basta... E se uno monta un teatrino accusando l'altro pilota professionista di combine (basate su semplicissime sensazioni, perché quelle erano) poi deve anche aspettarsi un "regolamento di conti"...

    Regolamento di conti che, tra l'altro, non mi pare sia andato fuori da ciò che concede il regolamento... Marquez a Sepang ha fatto la carognetta, ma non mi pare abbia violato nessuna regola. Stronzo, ma non scorretto...

    Rossi si è giocato la sua carta e ci stava anche questo. Purtroppo per lui è andata male...

     

    rispettando il tuo parere sono allibito

    Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

×
×
  • Crea nuovo...