R18

"Nessuno" nel senso di altre squadre... Non penso che costi neanche tanto, pure Honda potrebbe mandarlo in IndyCar, magari con Andretti dato che tra Hunter-Reay che ormai va forte due gare all'anno e Marco che è bollito stanno messi abbastanza male. Dovrebbe imparare le piste ma non ci metterebbe neanche troppo, ce l'ha fatta Aleshin che negli ultimi anni in Europa pareva un bidone...

Più che altro rischia di essere bruciato perché la macchina è un cesso, esattamente come Kevin l'anno scorso. Perché la Formula 1 la merita eccome, così come il danese. Ma poi a Kevin un pensierino non ce lo fa nessuno?

"L'attesa è (quasi) finita, si comincia!"

Lunedì chiuso è il top Domenica è festivo vero?

Trombino le squillo!!!

L'arroganza del dittatore

Quindi c'? il concreto rischio che imploda tutto? Poi vogliamo le dimissioni eh...

Ma allora è 'na piaga...

Ad ogni modo, per non dimenticare...

E Otelma disteso su una delle sdraio.

E arrogante naturalmente. Io proporrei di fare anche una live per commentare il Forum offline.

Ma cosadove siamo qua???

Ottimo, buon lavoro allora

GIAO! Ma quanto dura tutto ciò?

Bastianich non è un cuoco eh, i ristoranti li gestisce solo

Quindi promosso a titolare in Force India? Certo che se la Ferrari a questo punto non ha rinnovato con Kimi c'è pure la seconda Williams libera, bah...

S?. <br><br>Galbiati si ? impossessato del mio PC, ? una piaga irrisolvibile.

Sar? davanti allo schermo e mander? una lettera di diffida al dittatore massimo. <br><br>Secchi passer? dei bei guai.

Intanto sembra che l'arrivo di Haas stia spingendo Sauber a passare ai motori Renault.

http://www.passionea300allora.it/2015/08/02/f1-2016-vergne-gutierrez-e-hulkenberg-tra-i-papabili-per-un-posto-in-haas/ Il progetto Haas sembra davvero serio, vedremo su chi punteranno. Intanto l'altroieri in teoria è scaduta l'opzione Ferrari su Rà¤ikkà¶nen, e nulla si è saputo su un eventuale rinnovo.

Boh...<br><br>non ricordo...

Gi?, hai ragione... dovr? essere un lavoro perfetto...

Che poi secondo me è un modo per rendere le partenze meno artificiali, ma anche e soprattutto più pericolose, perché il rischio di incidenti in griglia aumenta alla grande.