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Nivola

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Posts posted by Nivola

  1. àˆ esattamente quello che ho pensato pure io ma avevo paura di scatenare un putiferio (e lo dico da tifoso di MSC) :asd:, fermo restando che se c'entra anche lui si è semplicemente limitato a fare il suo lavoro

    Seeee,tifoso di MSC Crociere,altro chè Schummy.. :D

  2. Scusa ma tutto questo discorso che hai fatto che significa?

    Se è vero è stato violato il regolamento, punto. Invece no, bisogna dire in passato la Ferrari è stata favorita e bla bla bla...

    Io la Pirelli non l'ho nominata proprio.

    Significa che anche se fosse stato violato il regolamento,la cosa verrebbe in ogni caso accettata dagli altri team come spesso accade in F1.Perchè?

    Perchè oggi si favorisce la mercedes,domani forse il favore lo si fa alla Mclaren,il tutto per il bene del carrozzone messo in piedi da Ecclestone che,è bene ricordarlo,rende tutti ricchi.

    E il mio riferimento alla ferrari,non era il solito bla bla bla,per spostare l'attenzione sul problema ,ma semplicemente per far notare che le violazioni al regolamento le ha fatte pure la Rossa che notoriamente è un team legalista.

    E la maggior parte delle volte è stata graziata.

     

    La Pirelli l'ho inserita nel discorso,perchè leggendo anche altri commenti ho notato che qualcuno tende a pensare che siano stati dei polli a farsi abbindolare dalla mercedes.

     

     

     

     

  3. Non voglio arrivare da nessuna parte. Semplicemente non è che si può chiudere la questione con "siccome tutti lo sapevano e nessuno ha detto niente va bene così".

    Che farei io? Una grossa sanzione alla Mercedes (punti e soldi) e darei la possibilità  agli altri di mettersi in pari.

    Sepang 99? Lasciamo perdere va :asd: Fattelo spiegare da Gio come si misurano i pezzi e il parametro di riferimento quale deve essere.

    Permittimi...

    Va bè che Tronchetti Provera è interista,ma mica è scemo,non del tutto almeno. :D

    Pensi davvero che la pirelli si sarebbe messa in una situazione del genere senza le dovute garanzie?

    Io non credo.

    E davvero pensi che Brawn e soci,metterbbero a repentaglio la credibilità  di un marchio come la mercedes per tre giorni di test ?

     

    Sicuramente mi sbaglio,ma chi lo scorso anno "convinse"Hamilton ad andare alla Mercedes,lo ha fatto anche con l'obiettivo di convincere i tedeschi a continuare l'investimento in F1 e scongiurare un'eventuale ritiro lampo,tipo quello della Honda nel 2008.Senza dimenticare che verrebbe a mancare un fornitore di motori turbo il prossimo anno.

    Chiaro che devi dare "un'imbiancata"alla squadra,mettendo dentro Lauda e Wolf (sicuramente non ostili a Ecclestone,anzi...)e continui l'avventura F1 con nuovo spirito.

    A Barcellona le due W 04 riempiono la prima fila,si sa che probabilmente non riuscranno a terminare il Gp in quest'ordine ,ma è già  bello(e fa gioco al marketing tedesco)che le due macchine siano li.In gara è un disastro,con Rosberg che si becca più di  un minuto e con Hamilton che via radio si lamenta di essere stato superato da una Williams,manco fosse fermo. 

    E stavolta il marketing mercedes,non credo sia stato contento di questo.

    A fine Gp tutti si lamentano delle Pirelli e Ecclestone scagiona il gommista italiano sostenendo che hanno fatto esattamente quello che lui gli ha chiesto:fare gomme che durassero poco per aumentare i pit stop.Perchè?Ma per amore dello spettacolo of course!

    A questo punto però c'è da mettere in pari la mercedes:non è possibile che un team come quello di Brawn con un pilota come hamilton arranchi come una Marussia qualsiasi.

    La pirelli ha bisogno di fare dei test per le coperture 2014,la Mercedes dovrebbe provare una sospensione posteriore nuova e quale luogo migliore per il test se non la pista in cui hanno incontrato tante difficoltà ? A Barcellona naturalmente!E non mi si venga a dire che la Fia non poteva saperlo;ma ve li immaginate tre giorni di test con due F1 in un circuito come il Montmelò?Solo per una questione di sicurezza in pista gli addetti all'anticendio devono essere presenti,così come gli addetti alla pista.E possibile poi che la stampa spagnola non ne sapesse nulla?

     

    E' stato violato il regolamento?Forse,ma quante volte la Ferrari è stata favorita dai regolamenti(non ultimo il Gp a Silverstone due anni fa,vinto dalla rossa dopo aver vietato il soffiaggio sul diffusore della Red Bull,poi reintrodotto la gara successiva)magari cambiando regole in corsa o alla fine dell'anno?

    E vale anche per Mclaren,Williams  e soci.(lo stesso Brawn ne usufruì nel 2009 con il doppio diffusore...)

    A pensarci bene forse quelli meno favoriti,negli anni,sono stati quelli della Red Bull,che ovviamente vincendo da 3 anni ininterrotamente il titolo,è più facile che venga "ostacolata"piuttosto che aiutata.

    Insomma,da quarant'anni Bernie gestisce la F1 in questo modo e se negli anni la F1 è diventato uno dei maggiori eventi mediatici di maggior audience planetaria  e se siamo qui a scrivere ,da appassionati.di questo non-sport,vuol dire che ,forse,ha ragione lui. ;)

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  4. Registrata su un normalissimo DVD, di quelli in commercio da una decina d'anni

     

    Riguardo RaiSport non ritrasmetteranno mai un GP degli anni 2000 per motivi di diritti

    In questo caso chiaro che preferisci che il Gp sia integrale. ;)

    Comunque mi hai dato lo spunto per una cosa che volevo fare da tempo e che mi era passata di mente:Hardisk esterno per la TV.

    E fanculo alle elucubrazioni di orario della RAI: :D

  5. Io la differita non l'ho nemmeno guardata, ma quando tra qualche anno mi riguarderò (se lo farò) le gare di questo periodo, preferisco che siano integrali e non delle sintesi. Naturalmente è una questione di punti di vista

    Non ho capito...

    Il Gp lo hai salvato in un hardware o ti riferisci ai Gp che Rai Sport manda ad anni di distanza?Perchè in questo caso non credo che manderebbero la sintesi ma il Gp integrale.

    M

    entre nel primo caso non tutti hanno la possibilità  di salvare una trasmissione sul TV.

  6. A me finora è sembrato che abbia sempre lavorato per fare gli interessi delle squadre (e naturalmente i suoi), ma la cessione dei diritti della F1 alle TV a pagamento va esattamente nella direzione opposta, visto che se meno perslne guardano la F1 gli sponsor non saranno disposti a pagare alle squadre le cifre che pagano oggi; naturalmente non mi riferisco solo alla situazione italiana

    Esattamente.

    Ma proprio perchè fa gli interessi delle squadre e i suoi non s'è lasciato sfuggire l'occasione di siglare il contratto con SKY che lo ricopriva di soldi.

    E non è un caso che si sia lasciato aperta una finestra con la RAI per i 9 Gp in diretta.

    Sta alla RAI convincere Ecclestone che i Gp in diretta sono ancora la soluzione migliore e sta sempre alla RAI convincere SKY che hanno fatto un'investimento sbagliato.Come?Sfruttando al massimo sia le dirette sia le differite attirando più possibile il pubblico che non ha fatto l'abbonamento SKY.

  7. Alle 19:00 manderebbero in onda una SINTESI,non una differita completa,visto l'orario inamovibile dei TG.

    E' cosi' difficile da capire?

    Guarda a dirla tutta se devo guardare una registrazione, in cui bene o male sai già  il risultato(a meno che non vai a dormire dalle 14.00 alle 19.00)quando in contemporanea c'è la diretta della MotoGp,beh pur con tutta la passione che ho per la F1 preferisco una sintesi alle 19.00 piuttosto che non guardarla per nulla alle 21.00,perchè io,guardo la MotGp.

    Che poi a pensarci bene,basterebbe che durante il TG si mantenga un riquadrino,come fanno a Mediaset quando c'è la pubblicità  e non ci sarebbe nulla da ridire,anzi ci risparmieremmo le stronzate e le sviste di Mazzoni.

     

    ll discorso di Bortuzzo francamente lo trovo anacronistico.D'accordo,RAI 1 è un canale generalista e ci sta che passino la Fiction(a proposito;Gio io gli sceneggiati anni 70 li ho tutti in dvd,Gamma  compreso. :D) ma su RAI 2 a quell'ora era praticamente certo che il Gp perdesse ascolti nei confronti della Motogp(io stesso sul mio profilo FB ho scritto qualcosa incazzandomi per la "genialità "dei vertici RAI)per cui sarebbe bastato spostare l'orario più avanti o più indietro per "prendere"anche gran parte del bacino di utenti che guardava la MotoGP.

     La RAI ha perso i Gp per la maxi offerta fatta da SKY a Ecclestone.Benisimo,giusto non buttare soldi in un periodo del genere,ma se hai la possibilità  di dimostrare che nonostante la differita fai parecchi più ascolti di SKY,credo sia un modo per far capire a Murdoch &C.che forse l'investimento non vale la candela.

    Così invece...

  8. Le scuderie sono fesse se lo fanno, visto che loro dovrebbero (il condizionale è d'obbligo) sopravvivere per ancora molti anni; Ecclestone invece è già  più giustificabile: ha 83 anni, tra 4 anni, quando sarà  ora di ridiscutere i nuovi contratti per i diritti TV, ne avrà  87. Che visione del futuro può mai avere uno di 83 anni? E soprattutto, quanto può interessargli il futuro?

    Se consideri che proprio oggi ha giurato un Presidente della repubblica che ha 88 anni ed è stato richiamato in tutta fretta perchè i politici più giovani non sdono stati capaci di eleggerne uno a sua volta più giovane...beh direi che un'ottantenne può avere delle visioni molto più ampie di molti quarantenni. Ela storia di Ecclestone parla di un signore che che per la F1 ha sempr eavuto una visione lunga,molto lunga.

  9. Io invece ho pensato la stessa cosa vedendo una foto di Kobayashi in visita alla Ferrari.

    E' vero che il prossimo anno Koba guiderà  una F 458 dell'AF corse,nel Gt,ma non è detto che gli si possa far provare una F 138.

     

    Su Bianchi,qualche perplessità  ce l'ho anch'io,però un dato è certo:Baldisserri crede fermamente nel pilota francese,considerando che lo ha preferito a Perez e Bortolotti,entrambi fuori dalla FDA.

  10. Bisogna sempre ricordare che Pirelli è stato l'unico fornitore "top" consultato ad aver accettato di fare appositamente mescole-marzapane in nome dell'esigenza di "spettacolo e suspance" della nuova FIA di Jean Todt...

    Dubito che la voglia di spettacolarizzare i Gp sia opera di Todt.

    Chi tiene i cordoni della borsa e tratta con le televisioni è Ecclestone.

  11. "Aumenta l’aderenza disponibile in fase di trazione combinata che in uscita curva riduce il sovrasterzo e permette di scaricare tutta la potenza del motore"

     

    mi sembra più un male che un bene..margine di errore ancora più ridotto..o mi sbaglio?

    In teoria si,ma oggi come oggi non è che ci siano poi così tante uscite di curva in sovrasterzo o testacoda in accelerazione.

    Se acceleri con la ruota sopra un cordolo ti giri lo stesso. :)

     

    Più che altro ,aumentando il grip delle gomme posteriori, dovrebbe ridursi l'usura dovuta allo scivolamento laterale, e quindi il surriscaldamento, del battistrada .

  12. Omnicorse che cita la Gazzetta mi sembra un po' come Giacobbo che cita Raz Degan :asd:

    In realtà  l'indiscrezione l'ha raccolta Stefanini che a suo tempo era l'inviato di Autosprint ,quando Nugnes lavorava li, ed era molto addentro alle "cose interne" che riguardavano la Ferrari.(credo abiti a Maranello)Poi è passato alla Gazzetta.

    Il problema ,credo,è che Stefanini stia invecchiando e Nugnes non se ne è ancora reso conto. :D

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