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kaos80

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messaggi inviate da kaos80

  1. certo, portare i dpi subito nel wec e a le mans non era affatto semplice, perchè mancava anzitutto l'interesse dei diretti interessati, solo il team penske con acura ( che però ha cominciato solo quest'anno) ha mostrato interesse. poi c'èra il no di toyota e il regolamento p1-l già approvato, incompatibile con i dpi.
    alla fine penso che le decisioni prese per queste due stagioni prima dell'arrivo dei nuovi regolamenti , tenendo conto anche della situazione difficile che si è venuta a creare e gli errori commessi, siano state quelle più giuste. altre soluzioni non c'erano.

  2. la carriera di sebastien loeb è già fantastica così. vincere la dakar sicuramente è un obiettivo che si è posto da qualche tempo, ma anche se non dovesse farcela non cambierebbe nulla. secondo me quello che è stato determinante per la sua scelta è vedere ancora gareggiare gente come sainz e peterhansel,in una disciplina sportiva cosi difficile e pericolosa come sono i rally raid.

  3. in teoria alla dakar in perù dovrebbero essere presenti un bel numero di peugeot 3008 gestite da team privati.due team erano in gara già al rally del marocco di inizio ottobre.
    quest'anno l'unico equipaggio non ufficiale alla dakar era quello di al qassimi( team ph sport).
    bravo comunque loeb a riprovarci.

     

  4. come si dice in questi casi, non tutto il male viene per nuocere. il ritiro di porsche sicuramente sarà stato doloroso, ancora più di quello di audi che comunque ci poteva stare dopo vent'anni, ma secondo me è stato un gran bene per il wec e le mans. se si andava avanti così per qualche anno ancora, si riviveva la stessa situazione di inizio anni 90. le condizioni perchè ciò avvenisse c'erano tutte.

    bello anche vedere come prima i dpi americani erano poca roba secondo l'Aco, ora stanno sposando praticamente la stessa filosofia. tutto questo nel giro di un anno.

     

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