Gioele Castagnetta

Ho letto che gli bastavano fare anche tot km nelle FP1 o anche nei test privati con macchine vecchie (non ricordo chi altro fece cosi) però buon per lui

E' stato confermato che Herta nel 2026 gareggerà in F2 (team Rodin dicono), però dicevano che visto che gli mancavano 4 punti per la superlicenza gli sarebbe bastato prendere parte a quattro sessioni di prove libere perchè ogni sessione portava 1 punto

Cadillac avrebbe scelto Valtteri Bottas come compagno di Sergio Perez e l'annuncio dovrebbe essere fatto settimana prossima mentre quello di Perez a Monza. Secondo me giusta la scelta di Cadillac di avere due piloti esperti per il debutto dell'anno prossimo più il cambio di regolamenti

Briatore (che si dice che sia un suo caro amico) gli avrebbe offerto le quote di Alpine-Renault più il ruolo di Ceo e Team principal (in pratica lo stesso ruolo che ha Wolff in Mercedes), Horner non vuole lasciare l'Inghilterra e Enstone è vicino casa sua

Secondo Vanzini, la Red Bull ha licenziato anche il capo ufficio stampa e capo marketing. Ha poi detto che non lo vede Horner in Ferrari sia per lo scandalo che è ancora in atto e perchè dice che Vasseur sa gestire il team

Girano voci che ora Briatore vorrebbe Mick Schumacher da Silverstone al posto di Colapinto, già c'è chi dice che abbia firmato

Da suo fan (e anche quello di Leclerc) mi sembra di rivedere gli ultimi anni di Damon Hill e Mika Hakkinen

No, i giornalisti olandesi (e stanno confermando un pò tutti) dicono che c'è stato uno scambio di sedile con Tsunoda grazie anche ai soldi offerti da Honda (20 milioni, contro i 10 che pagavano per farlo correre in Racing Bulls) quindi Lawson tornerà in Racing Bulls

Dall'Olanda danno per fatto e dicono anche che se in Racing Bulls, Honda pagava 10 milioni per far correre Tsunoda, adesso per farlo sedere in Red Bull dal gran premio del Giappone (specialmente per il gran premio del Giappone) Honda alzerebbe l'offerta in 20 milioni, voi al posto di Red Bull che avreste fatto?

Dall'Olanda danno per fatto e dicono anche che se in Racing Bulls, Honda pagava 10 milioni per far correre Tsunoda, adesso per farlo sedere in Red Bull dal gran premio del Giappone (specialmente per il gran premio del Giappone) Honda alzerebbe l'offerta in 20 milioni, voi al posto di Red Bull che avreste fatto?

Con i 20 milioni la Williams pagherà la multa per aver violato il budget cap e se ci riescono li usano anche per le strutture e la macchina

Pensatela come volete, ma se Mario Andretti dice che Herta è il primo nome della lista a me viene difficile non credergli, poi comunque prima Herta dovrebbe vincere l'Indycar 2025 perchè solo cosi gli permetterebbe di avere la superlicenza. Era solo un mio pensiero che accetto che non venga pure condiviso, poi comunque io terrò d'occhio Wheldon jr in F4 ma l'ho scritto pensando alle parole di Andretti, tutto qui.

Io comunque invece ho la testa al 2026 con l'entrata del team Andretti-Cadillac, se da una parte Herta ha già il sedile assicurato (ma comunque deve almeno vincere l'Indycar nel 2025), mi incuriosisce l'altro sedile che dovrebbe essere occupato da uno di esperienza, i nomi sono Ricciardo (spero che quella battuta che ha chiuso con la F1 sia solo di facciata), Bottas, Perez (Trump permettendo) e ecc...io lancio una provocazione, e Verstappen andando in Aston Martin liberasse Alonso? Cosi lo spagnolo avrebbe tre team "amiche" su cui scegliere tra Alpine del suo manager-amico Briatore, Andretti-Cadillac con cui ha un ottimo rapporto col primo con cui ci ha corso alla 500 miglia, e anche qui una mezza provocazione, Haas-Toyota qualora quest'ultima decide di investire a livello di quote e tutto, che ne pensate?

E' tutto complesso, Colapinto ora dovrebbe fare solo test con macchina più vecchia di 2 anni, stando fermo e senza F2 e altri competizioni che senso ha? Volwes doveva pensarci prima. Voglio soffermarmi si su Bortoleto ma più che altro sul suo nuovo team, la Sauber-Audi di cui voglio lanciare una provocazione che chissà, magari diventerà qualcosa di più (o sicuro niente): che io non mi fido della squadra F1 del presente/futuro costruttore, si è vero che nell'Automotive c'è una grande crisi ma il fatto che hanno ceduto la minoranza agli arabi secondo me è un rilancio sulle quotazioni del team, e se nel 2025 finiranno almeno in top ten con qualche picco alto a me continuerà a venire sempre il dubbio: e se per il 2026 Audi, su pressioni ANCHE degli arabi, ci riprova per Sainz? Se ci fate caso il team è costruito proprio come se ci dovesse essere proprio lo spagnolo come prima guida (bastano già Binotto Coo e CTC che sappiamo quanto stravede per Sainz, Wheatley TP che lo conosce bene visto che lo osservava in Toro Rosso ai tempi, Inaki Rueda DS con cui ha lavorato in Ferrari seppur indirettamente e spagnolo anche lui e James Key DT con cui aveva lavorato con Sainz proprio in Toro Rosso, per farsi qualche idea secondo me) quindi non so consiglierei di tenere d'occhio questa situazione, nel frattempo Hulkenberg sarà tra la prima e seconda guida del team dove dovrà fare tester in pista ma anche portare risultati nel breve termine, Bortoleto (a me ancora non convince ma felice di essere smentito) invece avrà un anno pieno per imparare e prendersi tempo perché il suo vero anno sarà il 2026 (apparte quello che ho scritto prima che però non dovrebbe toccare Bortoleto ma semmai Hulkenberg)

Secondo te Marko ha fatto bene a rinunciare a Colapinto? Perchè io da una parte sono diviso: dall'altra magari in Racing Bulls poteva anche migliorare i suoi punti deboli (d'altronde è una scuderia satellite e in teoria servirebbe anche a questo) ma dall'altra io personalmente fossi stato adesso in Volwes, avrei fatto pagare un sedile per Colapinto nuovamente in F2 per farlo migliorare e subito dopo il Brasile che forse avevano tempo per trovargli ancora un sedile, non è che sono d'accordo che stia fermo e i test che farà bho a me lasciano perplesso per cui io avrei fatto uno delle due cose

In tutto questo Perez si è preso 15 milioni di buonuscita, e forse non resterà fermo, la Ferrari vuole utilizzarlo come Wildcard nel Wec

Anche Briatore ci avrebbe ripensato tenendo Doohan. Comunque secondo me la scelta più saggia sarebbe rimanere con Williams e tornare in F2 a migliorarsi (e magari diventare un poco più umile)

Non so se è la sezione giusta e chiedo scusa se non lo è: Con le dimissioni di Tavares (sostituito ad interim da Elkann), in Stellantis starebbero pensando a...........De Meo

Se tu fossi in Colapinto chi sceglieresti tra Marko e Briatore?

Domanda: con Doohan in Alpine al posto di Ocon, ci sarà già adesso la girandola di sostituzioni col francese in Haas al posto di Hulkenberg che va già in Sauber?

Cosi è come ammettere che ad Abu Dhabi erano legali le istruzioni date da Red Bull a Masi

Il problema è che non si sa se i medici gli daranno l'ok vista la botta di 50g

Per me (e ripeto PER ME) Colapinto a fine stagione dovrebbe tornare in F2 per migliorare queste lacune e se possibile assegnargli tipo un coach, ha il potenziale da campione del mondo ma deve essere seguito per bene, e c'è addirittura chi voleva mantenere lui in Williams rinunciando a Sainz

Qualcuno addirittura dice che la Red Bull potrebbe riconsiderarlo per sostituire Perez

Finalmente stanno approvando l'ingresso di Andretti, ora tanta, tantissima curiosità sui piloti